Aujourd’hui tout le monde sait que Jules était l’un meilleurs espoirs pour devenir champion du monde de F1. Dans toutes les catégories c’était le cas. Le monde du karting dont je fais parti, n’a jamais douté de Jules, nous étions fier de lui et nous lui accordions une confiance totale.
Mais pour moi, Jules et Jérémy Iglésias représentaient Julie au plus haut niveau de la hiérarchie du karting et du sport auto. Deux amis adorables à l’image de Julie.
Jérémy me disait hier qu’il devait aller, avec Jules faire la course de kart organisé par Massa pour lui faire la mécanique. Massa envoie un billet business class pour Jules et un billet classe éco pour Jérémy. Jules appelle Felipe et lui dit : tu nous envoies deux classes éco ou deux business.
Dès son retour de voyage, Jules venait à Brignoles pour faire du karting, n’importe quel kart, dans n’importe quelles conditions et toujours pour la bagarre. Nous préparions le nouveau Trophée Julie, je me rendait régulièrement sur le circuit pour m’entraîner, j’ai vu Jules avec la lance haute-pression pour nettoyer son kart de loc avant de rouler.
Il y a avait toujours des séries de loc avec Jérémy , Jules,Thomas et les autres pilotes. A un moment, je suis devant Jules, il me fait un frein de je sais où et me met dehors. Je riais dans mon casque de la passion de Jules. Je me suis dit même en kart de loc, à l’entraînement et avec moi, il roule comme en course de F1.
J'ai suivi toute la carrière de Jules en karting d'abord et en sport auto où j'étais présent sur les circuits en même temps que lui (moi en Carrera Cup lui en FR 2.0). J'ai assisté à son premier roulage en FR 2.0 à Ledenon avec son papa et son grand-père. je continuerai à lui suivre où il se trouve aujourd'hui.
"Mon Jules, je sais où tu es, je sais que tu es heureux avec Julie, même si en ce moment tu regrettes de ne pas être champion du monde de F1. Dans quelques temps, tu ne penseras plus pareil parce que tu auras acquis la connaissnace universelle.""
Plus une nature est brillante, moins elle vit.Tout ce qui a atteint la perfection est proche de sa fin.
Gérard Tonelli
Jules Bianchi pilote de Karting
Jules Bianchi mondial Angerville 2006, qu'il doit remporté sans une averse sur la grille de départ de la finale.
Podium GP2 Monaco 
Jules Bianchi FR 3.5 (2012): 3ème pilote du team F1 Force India, Jules participe avec brio au championnat FR 3.5, il termine 2ème, manquant de très peu le titre au Castellet lors de la dernière course sous une pluie battante.
Jules avec moi lors de ses premiers essais F1 à Barcelone.
Je désire aujourd’hui commenter cette photo parce qu’elle reflète notre personnalité réelle et profonde. Jules venait d’apprendre qu’il faisait parti du plateau de F1.
Notre sourire n’est pas de façade, il vient du fond du coeur.
Il était sur un nuage. lorsqu’il m’a vu, j’ai senti immédiatement cette joie communicative et pour une des rares fois depuis l’accident de Julie, mon sourire s’est illuminé.
J’étais heureux pour Jules comme si c’était Julie.
Monaco 2014: Expoit de Jules sur un circuit qui met en valeur le pilote. Les pilotes de F1 eux-mêmes disent que seul Jules pouvait mettre une Marussia dans le top 10.
Jules dans une Ferrari, c'était prévu comme son futur titre de champion du monde, c'est comme s'il l'avait été, parce que c'était évident.
Jé,Elodie,Jules,Sophie,GG et Yannick au Trophée Julie à Brignoles en 2014
Carrière avant la Formule 1
- 2004 : Karting Junior
- 2e du Championnat Européen
- 2e du Championnat de France
- 2005 : Karting Formule A
- Champion Asia-Pacific
- 4e du Championnat du Monde
- 2006 : Karting Formule A (100 cm3)
- Champion de France (Angerville, France)
- 2e de la Coupe du Monde (Suzuka, Japon)
- 2e de la Winter Cup (Lonato, Italie)
- 3e du Championnat Italien
- 5e du Championnat Européen
- Champion WSK 125 cm3 (Jesolo, Italie)
- 3e de la Coupe du Monde 125 cm3 (Marienbourg, Belgique)
- 2007 : Formula Renault 2.0 avec l’écurie SG Formula
- FR2.0 France : Champion
- FR2.0 Eurocup : 1 pole position et 1 meilleur tour en 3 courses
- 2008 : F3 Euroseries avec l’écurie ART Grand Prix
- 3e du Championnat
- Vainqueur des Masters de F3 à Zolder
- 9e à Macao (30e au départ)
- 2009 : F3 Euroseries avec l'écurie ART Grand Prix
- Champion
- 2010 : GP2 Asia Series et GP2 Series avec l'écurie ART Grand Prix
- 12e du championnat GP2 Asia Series
- 3e du championnat de GP2 Series, « Meilleur débutant »
- 2011 : GP2 Asia Series et GP2 Series avec l'écurie ART Grand Prix
- 2e du championnat GP2 Asia Series
- 3e du championnat de GP2 Series
- 2012 : Troisième pilote chez Force India
- 2e en Formule Renault 3.5 Series avec Tech 1 Racing
- 2013 : Karting
- Vainqueur du Desafio Internacional das Estrelas (janvier)
Résultats en GP2 Series
| Saison | Écurie | Courses disputées | Pole positions | Victoires | Podiums | Points inscrits | Classement |
| 17 | 3 | 0 | 4 | 52 | 3e | ||
| 18 | 1 | 1 | 6 | 53 | 3e |
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Pole positions | Victoires | Podiums | Abandons | Records du tour | Points inscrits | Classement |
| Cosworth V8 | 19 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 19e | ||||
| Ferrari V6 | 15 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 2 | 17e |
Résultats complets en Formule 1
| Année | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classement | Points |
| 15 | 13 | 15 | 19 | 18 | Abd. | 17 | 16 | Abd. | 16 | 18 | 19 | 18 | 16 | Abd. | 18 | 20 | 18 | 17 | 19e | 0 | |
| Abd. | Abd. | 16 | 17 | 18 | 9 | Abd. | 15 | 14 | 15 | 15 | 18 | 18 | 16 | Abd. | 17e | 2 |
On peut lire des messages très pessimistes sous couvert de l’avis d’éminents neurologues. On entend parler au passé de sa carrière de F1. On passe la vidéo de l’accident. On est en 2014 avec internet et des chaines d’infos qui diffusent n’importe quoi. Malheureusement pour les amis et la famille de Jules, c'est négatif et traumatisant.
Par chance le monde du karting et du sport auto est une famille avec des pilotes, parents de pilote, commissaires, bénévoles et passionnés. Lorsque l’un d’entr’eux est dans la souffrance, ils répondent présent.
Aujourd’hui, c’est Jules qui a besoin de cette force commune, cette volonté profonde de se relever.
Jules a les meilleurs neuro-chirurgiens, mais il faut autre chose.
Tous avec Jules, Forza Jules, priez pour Jules et tous les messages du même type permettent de multiplier les pensées positives.
Les millions de personnes qui vont amener la volonté profonde de remettre Jules dans une F1 sera déterminante.
Gérard Tonelli
Après le morbide et le sensationnel, la presse donne enfin l'information sur la situation réelle de Jules.
L’ancien délégué médical FIA de la F1, le docteur Gary Hartstein, livre un avis éclairé sur la situation dans laquelle se trouve Jules Bianchi.
"On peut entretenir beaucoup d’espoir que les choses s’améliorent", commente Hartstein, urgentiste au CHU de Liège en Belgique, dans les colonnes du magazine Auto Hebdo.
"Pourquoi ? Parce qu’en disant axonal, nous couvrons notre ignorance au niveau cellulaire et moléculaire, nous ne savons strictement rien de ce qui se passe, nous ne savons pas pourquoi il y a dérangement fonctionnel."
"Est-ce la production ou l’utilisation de l’énergie ? Est-ce la synthèse des protéines ou la lecture des chromosomes ? Est-ce autre chose au sein de ces cellules à être dérangé ? Ignorance totale."
"Le DAI est une gamme de lésions métaboliques cellulaires qui va de la commotion allant en s’améliorant au fil des heures, des jours et des semaines, jusqu’au DAI très sévère dont le patient ne se réveille pas", poursuit Hartstein.
"Jules Bianchi peut très bien, pour peu que les lésions cellulaires dont nous ne soupçonnons pas la nature commencent à se réparer, se réveiller et être à peine, un peu ou beaucoup handicapé. Ou ne pas se réveiller."
"Il faut donner à ce cerveau, si le reste de la mécanique suit, et s’il n’y a pas de dégradation cervicale par ailleurs, le temps de régler ses affaires, et aux spécialistes celui de constater et de mesurer son amélioration. Il peut y avoir des lésions réversibles et malheureusement irréversibles." Voilà pourquoi, il faut prier et demander que Jules nous revienne sans séquelles. Tout est possible, on le sait depuis le premier jour. Jules soutenu par des millions d'amis va gagner. Gérard Tonelli
Jules, on t'attend !!!
Le 30 mars 2015.
Je savais que Jules avait un mental d'acier. Je sais aujourd’hui que sa force venait de Philippe. Je n’ai jamais rencontré de ma vie, un être humain aussi fort, volontaire avec une conviction à toute épreuve pour sauver son fils qu’il aime plus que tout.
Gérard Tonelli
Endurance Jules à Brignoles 14/12/14
20/05/2015:l'interview poignante de Philippe avant le GP de Monaco 2015:
Le courage d'un papa qui se bat avec son entourage, depuis 7 mois et demi pour sortir Jules du coma.
Au-delà de souffrance qui nous tranperse, Philippe nous transmet une grande leçon de courage et de détermination.
Il est très lucide sur la situation neurologique de Jules. Malgrés la fatigue morale et physique, il gère de la meilleure des façons une situation au delà du supportable.
J'essaie d'aider Philippe en lui transmettant mon vécu de la souffrance extrême. Il n'a pas la possiblité comme moi de lâcher. Jules se bat comme à son habitude, il ne renoncera pas tant qu'il y aura une chance de remonter dans un baquet, son papa également.
En fin d'interview, Philippe est revenu sur la présence indispensable du soutien des fans et des amis de Jules. C'est fondamental pour Jules et sa famille. Vous ne pouvez pas imaginer à quel point!!!
Forza Jules, Forza Philippe et forza toute la famille.
Gérard Tonelli
jules victime d'un grave accident. On prie pour lui. Que toutes les forces positives de l'univers soient avec lui.
#Forza Jules.On t'attends sur le circuit de Brignoles.
"On s’est loupé en perdant du temps à la pesée, j’avais plus d’essence que prévu pour mon deuxième run et ça s’est mal goupillé avec Max qui sortait des stands. Du coup je n’ai pas pu faire mon dernier tour", a t-il confié à Canal +.
Vingtième au final, Bianchi est devancé pour une fois par une Caterham, celle de Marcus Ericsson. Le manque d’évolutions y est pour quelque chose selon lui.
"Ici, on souffre un peu. Caterham a des évolutions et nous n’en avons pas depuis un moment".
Éliminé d’entrée de jeu l’an passé par un accrochage avec Giedo Van Der Garde, Bianchi espère franchir la ligne d’arrivée cette fois-ci.
"Demain il va falloir essayer de rester en piste, ce sera très difficile tout le monde. On essaiera de faire une course propre si jamais on roule".
Jules Bianchi se dit prêt à rejoindre Ferrari, si une place se libère, même pour la saison 2015. Toujours est-il qu’il doit attendre de savoir ce que fera Alonso.
Si cette occasion se présente à lui, il pourra rejoindre l’une des plus grandes équipes de F1.
Bianchi a déclaré avant le GP du Japon : « Bien sûr, je me sens prêt. J’ai travaillé sur ce point depuis que j’ai rejoint la Ferrari driver academy en 2009.
Maintenant, j’ai fait 2 saisons en F1. J’ai une bonne expérience. Je me sens prêt pour cela.
Il semble que ce soit l’étape logique pour moi si quelque chose arrive. (le départ éventuel d’Alonso)
Pour le moment, les deux pilotes actuels ont un contrat. S’il y a une possibilité, ce sera bon pour moi et je le sens bien. » F1 direct.com
«J'ai vraiment apprécié ma première expérience de Suzuka l'an dernier, mais ce n'était pas simple, donc j'espère de meilleures choses cette fois-ci. La course elle-même fut de courte durée, percuté par derrière sur le premier tour, je suis vraiment impatient de la course ici. Suzuka est une grande piste; un gros testpour la voiture et le pilote et certains des virages sont fantastiques. Nous nous souvenons tous des courses vraiment incroyable ici, surtout à l'ère Prost-Senna, c'est un endroit très spécial, par les fans, qui sont toujours très enthousiaste et passionné par le sport ».
Fabien Barthez et Grégoire Demoustier en GT Tour à Nogaro sur une Ferrari Sofrev
Fabien Barthez et Greg demoustier Ferrari N°16 avec le papillon de Julie
olivier Panis et Eric Debard Ferrari N°10 avec le papillon de Juliie
Fabien Barthez: "Je veux m'éclater au volant"
Champion de France FFSA GT en titre, avec Morgan Moullin-Traffort, Fabien Barthez effectue son retour à l’occasion de la manche de Nogaro. Auteur d’un probant cinquième chrono lors des qualifications, le pensionnaire du Team Sofrev-ASP est toujours aussi heureux de se retrouver sur les circuits. Entretien.
Fabien, qu’est-ce qui a motivé ce retour en Championnat de France ?
« Nogaro a été la grosse source de motivation. La date tombait bien, Grégoire (Demoustier) voulait faire cette course… Ce n’était pas simple pour Jérôme Policand d’engager une quatrième voiture et tout devait être réuni. Ça a été le cas. Je suis content de retrouver Nogaro. J’ai tout connu ici : mon premier roulage, ma première course… Il fait beau, l’ambiance est bonne, et puis il m’arrive toujours plein de choses ici (sourire) ! »
Quel est l’objectif ?
« C’est toujours le même pour moi : passer un super week-end et je veux m’éclater au volant. Avec Greg, on a l’habitude de se croiser depuis de nombreuses années – depuis sept ans à l’époque de roulages en Formule Renault – mais l’idée est aussi d’apprendre à se connaître. Je vais essayer de faire ce que je fais depuis six ans, prendre du plaisir au volant. »
Tu as opté pour l’endurance et les 24 Heures du Mans cette année. Qu’as-tu appris ?
« J’ai découvert une « vraie » voiture de course d’après les spécialistes avec la Ferrari 458 GTE. C’est une auto bien différente mais j’ai adoré. J’ai aussi appris la gestion du trafic, à rouler avec les protos et à gérer tout ça. Revenir en GT3, c’est différent : je suis moins dans le bain qu’en 2013, de par la voiture notamment. A titre d’exemple, c’était ma première qualification de l’année ce matin. J’ai mis un peu de temps à exploiter les pneus, alors que je l’aurais fait plus rapidement l’an dernier. »
Quels sont tes souhaits pour la suite ?
« Beaucoup de choses dépendront des choix de Jérôme Policand. J’ai beaucoup aimé le pilotage de la Ferrari F458 GTE, mais j’apprécie aussi la GT3. J’adore faire les qualifications et c’est un exercice que je n’ai pas connu en ELMS par exemple. Tout est ouvert. »
Olivier Panis et Eric Debard coéquipiers de Fabien chez Sofrev
Morgan moullin-Traffort avec la 3ème Ferrari du team sofrev.
Jules Bianchi GP F1 Singapour 2014 avec le papillon de Julie
Qualifs:Jules
Auteur du 19e temps des qualifications, le pilote Marussia Jules Bianchi s'estime bien placé pour devancer une nouvelle fois les Caterham à l'occasion du Grand Prix de Singapour, dimanche."J'ai du trafic dans mon premier tour, par rapport aux gens qui ralentissaient au milieu de tout le monde tranquillement", a regretté le Français au micro de Canal Plus. "Je savais que j'avais beaucoup de marge dans le deuxième."
Prêt pour la course
"Je suis content parce que nous avons fait le maximum. Nous sommes rapides par rapport à Caterham depuis le début du week-end. On va essayer de faire de bonnes choses demain en course."
"Avec les ingénieurs, nous avons parlé du trafic dans les premiers tours. On a parlé aussi de l'équilibre de la voiture. Je pense qu'il était bon, je pense que devrait encore meilleure pour la course de demain."
Programme Canal +
Vendredi 19 septembre :
Essais libres 1 à 11h50 (Canal + Sport).
Essais libres 2 à 15h20 (Canal + Sport).
Samedi 20 septembre :
Essais libres 3 à 11h50 (Canal + Sport).
Qualifications à 14h45 (Canal + Décalé).
Qualifications à 14h55 (La Deux).
Qualifications (rediffusion) à 22h45 (Canal + Sport).
Dimanche 21 septembre :
La parade des pilotes à 12h20 (Canal + Sport).
"La Grille" à 13h05 (Canal +, en clair).
"Warm Up" à 13h35 (La Une).
Course à 14h00 (Canal + / La Une).
"Formula One, le magazine de la F1" à 18h10 (Canal +, en clair).
Course (rediffusion) à 20h25 (Canal + Sport).
"Formula One, le magazine de la F1" (rediffusion) à 22h10 (Canal + Sport).
F. Barthez-A.Pons-S.Ayari ELMS Castellet 12-14/09/14 avec le papillon de Julie
La course n'aura durée qu'une petite demi heure. Fabien prend le départ marqué par une sortie de piste dans le mur d'un proto (par chnace, il n'est aps revenu sur la piste). Comme a son habitude Fab lève le pied par prudence parce qu'au Castellet, il y le mur et le mur. Les départs sont généralement très accidentogènens vatr les pilotes pensent que la largeur de la piste permet tout et n'importe quoi.
La Ferrari Sofrev a perdu quelques places que Fabien s'empresse de remonter, mais la boite reste bloquée sur le 4ème rapport. Course terminée.
ules Bianchi GP F1 Monza 2014 avec le papillon de Julie
Pour l’équipe Marussia, le seul objectif en cette fin de saison sera de conserver sa neuvième place dans le championnat des constructeurs et pour y arriver, elle devra garder un oeil sur Sauber et dans une moindre mesure sur Caterham
Jules:
“Tous les pilotes ont quelques circuits préférés, mais pour ma part, j’ai la chance d’avoir quatre courses à domicile avec Monaco, Silverstone, Monza et Sotchi," déclare Jules Bianchi. "Je suis fier de faire partie du programme de formation de Ferrari et je sais à quel point cette course est importante pour la Scuderia. La dernière course à Spa ne s’est pas très bien passé pour moi et c’est d’autant plus décevant après ma bonne performance en qualification. Cette fois-ci, j’espère signer une belle performance en qualification et puis en course afin de remercier le public pour sa passion.”
La course;Au volant d’une Marussia en délicatesse sur le circuit de Monza, Jules Bianchi a dû s’incliner face à la Caterham de Kamui Kobayashi cet après-midi."Ce fut une course vraiment difficile pour nous aujourd’hui, mais j’ai fait tout ce que l’équipe m’a demandé, il n’était pas possible de faire plus", commente le Français, 18ème à l’arrivée.
"Nous savons les domaines dans lesquels nous devons travailler et tout le monde se donne à 100% pour extraire la maximum de notre package.""Maintenant, nous devons mettre ce week-end décevant derrière nous et nous tourner vers Singapour, une piste qui devrait nettement mieux convenir à notre voiture." essais libres vendredi: Jules P17"C'est génial d'être de retour ici à Monza, je pense que c'est peut être un week-end prometteur. Il nous a fallu deux séances pour avoir la voiture proche d'un équilibre plus idéal, mais je suis assez à l'aise.. Nous sommes près de Sutil et devant les deux Lotus, et nous avons encore du travail à faire nous-mêmes, je pense que nous pouvons peut-être profiter d'une bonne course ici en face de la maison Scuderia Ferrari
Horaires TV Vendredi 5 septembre :
Essais libres 1 à 09h50 (Canal + Sport).
Essais libres 2 à 13h50 (Canal + Sport).
Samedi 6 septembre :
Essais libres 3 à 11h25 (Canal + Sport).
Qualifications à 13h45 (Canal + Sport).
Qualifications à 13h55 (La Deux).
Qualifications (rediffusion) à 19h45 (Canal + Sport).
Dimanche 7 septembre :
Qualifications (rediffusion) à 05h50 (Canal +).
La parade des pilotes à 12h20 (Canal + Sport).
"La Grille" à 13h05 (Canal +, en clair).
"Warm Up" à 13h35 (La Une).
Course à 14h00 (Canal + / La Une).
Site web jules Bianchi
Jules Bianchi GP F1 Spa 2014 avec le papillon de Julie 22-24/08/14
La course:
Impliqué dans un accrochage avec Romain Grosjean au premier virage, Jules a perdu toute chance de bien figurer après une crevaison.Bien qualifié en 16e position suite à une nouvelle accession en Q2 samedi, Jules Bianchi nourrissait de beaux espoirs en course ce dimanche. Mais une crevaison rapide après un contact dans le premier virage, impliquant notamment Romain Grosjean et sa Lotus E22, ruinait les chances du pilote Marussia qui abandonnait avant l'arrivée.
« Il n'y a pas grand chose à dire. C'est une course qui n'en est pas vraiment une, avoue le Français. Il est clair que c'est décevant après une journée très positive hier. Je suis content de ma course, sachant que j'étais un peu seul, mais je suis content de la manière dont j'ai réussi à réduire l'écart et gérer mes pneus. Cela nous permet d'entrevoir comment la course aurait pu se dérouler pour moi. C'est dommage de ne pas avoir été en mesure de rallier l'arrivée suite à un problème de boîte de vitesses. »
Qualifs:Jules en Q2:
Jules a réussi à entrer en Q2 pour la deuxième course consécutive, après la Hongrie, et il en est ravi : « Je suis vraiment content de rentrer de nouveau en Q2, en particulier car cela répète une bonne performance ici l'année dernière. J'adore ce circuit et il est très spécial pour moi, donc c'est toujours un sentiment agréable de bien faire ici. »Jules Bianchis'est montré surpris de faire aussi bien, même s'il pense qu'il aurait pu faire encore mieux : « J'étais un peu surpris que nous ayons réalisé une si bonne séance de qualifications simplement parce que les conditions difficiles étaient les mêmes pour tout le monde. Mais nous avons mieux géré les choses que certaines autres équipes, en finissant devant une Lotus, une Force India et une Sauber. J'ai également fait une petite erreur au virage 10. Il y avait donc plus à faire. »
Essais libres 1 à 09h50 (Canal + Sport).
Essais libres 2 à 13h50 (Canal + Sport).
Samedi 23 août :
Essais libres 3 à 11h20 (Canal + Sport).
Qualifications à 13h45 (Canal + Décalé), rediffusion à 22h35 sur Canal + Sport
Dimanche 24 août :
La parade des pilotes à 12h20 (Canal + Sport).
La Grille à 13h00 (Canal +, en clair).
Course à 14h00 (Canal +).
"Formula One, le magazine de la F1" à 18h05 (Canal +, en clair).
Essais libres vendredi:Jules P16
Seizième de la deuxième séance d’essais libres, une seconde pleine devant son équipier Max Chilton et les Caterham, Jules Bianchi a de nouveau fait un sans-faute cet après-midi au circuit de Spa-Francorchamps.
Avec la pluie qui est annoncée pour les qualifications, la Q2 est-elle à la portée du Niçois ?
"La météo est toujours difficile à prédire à Spa. Nous verrons bien demain", a-t-il déclaré à F1i.
"Il faut rester patient. Je n’ai pas trop d’attentes particulières, je vais juste essayer de faire encore une fois du bon travail, le maximum possible et essayer d’être devant les Caterham."
Bianchi ajoute que la priorité actuelle est de progresser au niveau des suspensions. Avec Lotus, Marussia est l’équipe qui a le plus souffert du bannissement du FRIC, les suspensions interconnectées.
"Cela va un peu mieux, juge Bianchi. Nous essayons de progresser, nous ne sommes pas encore au niveau qui était le nôtre quand nous utilisions le FRIC mais nous essayons d’y revenir."
"Nous avons quelques nouveautés au niveau des suspensions ici, à Spa, pour essayer de retrouver l’effet du FRIC mais ce n’est pas simple. Nous avons vu, surtout en Hongrie bizarrement, que le fait de ne plus pouvoir utiliser le système nous a quand même coûté pas mal au final."
Essais libres vendredi:Jules P16
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Site web Jules Bianchi. Clic...
Max Verstappen:un pilote Julie en F1 en 2015
Max Verstappen, qui atteindra la F1 à un âge record de 17 ans, s'est exprimé sur le site officiel de Toro Rosso. « Depuis l'âge de 7 ans, la Formule 1 est l'objectif de ma carrière, donc cette opportunité est un rêve devenu réalité. Je donnerai le meilleur de moi-même pour réussir dans le pinacle du sport automobile. Avec le retour du nom Verstappen en Formule 1, j'espère que nous pourrons raviver d'anciens souvenirs et j'espère voir beaucoup de fans sur tous les Grands Prix. »
Le jeune homme est en effet le fils de Jos Verstappen, qui a piloté en F1 dans les années 1990 et au début des années 2000, pour Benetton, Tyrrell, Minardi ou encore Arrows.
Franz Tost, directeur de Toro Rosso, s'est félicité de l'arrivée de l'adolescent, qui dispute cette année le championnat européen de Formule 3, dans son équipe et déclare : « Nous considérons Max comme étant l'un des jeunes pilotes les plus qualifiés de la nouvelle génération et nous croyons qu'il a la maturité et la force mentale nécessaires pour relever ce défi avec succès. Cette année, il a déjà démontré à quel point il savait gérer des conditions difficiles [il est actuellement second du championnat F3, ndlr]. En gardant à l'esprit que la Scuderia Toro Rosso fut créée dans le but de mener des jeunes talents de la Red Bull Junior Team en Formule 1 et de les éduquer, ce sera à nous de fournir à Max une voiture compétitive pour lui permettre de faire le meilleur départ possible dans sa carrière en Formule 1. »
Infos:.fan-f1.com
John Filippi WTCC en Argentine avec le papillon de Julie
John Filippi et son coach David Zollinger WTCC
