L’odyssée américaine d’Ulysse Delsaux et Thomas Ferrando
BLOIS, France – Grâce à la filière mise en place par les NASCAR Whelen Euro Series, le temps des vacances aura été pour Thomas Ferrando et Ulysse Delsaux, 15 ans tous les deux, celui de la découverte de la NASCAR. Un programme riche en émotions et sensations.
Jérôme Galpin, créateur et promoteur des NASCAR Whelen Euro Series, est particulièrement attaché à développer un programme de découverte de la NASCAR américaine pour les jeunes européens. Ainsi, les jeunes Thomas Ferrando et Ulysse Delsaux, 15 ans, ont chacun profité de ce programme pour vivre une expérience américaine en plein cœur de la région historique de NASCAR sur les circuits qui ont vu débuter les légendes du sport, comme Dale Earnhardt ou Richard Petty.
S’ils ont tous les deux pour projet de débuter en NASCAR Whelen Euro Series dès 2014, chacun avait des objectifs différents. Ferrando venait concrétiser les beaux résultats obtenus en 2012 alors que pour Delsaux il s’agissait d’une vraie découverte.
Dès jeudi 1er août, ils entraient dans le vif du sujet avec une journée d’essais en late model sur le circuit d’Hickory, Caroline du Nord. Vendredi 2 et Samedi 3, Ferrando était engagé dans 3 courses en modified et late model pendant que Delsaux prenait le départ de 2 courses dans des catégories inférieures sur le mythique circuit du Bowman Gray Stadium, Winston Salem, Caroline du Nord.
Le bilan de Ferrando est très positif. Malgré un accrochage inévitable dans la première course qui le faisait partir dernier sur la grille de la deuxième, il a fait une magnifique course qui lui permettait de remonter et finir 12ème des 24 partants, égalant ainsi son meilleur résultat à Bowman Gray Stadium. Samedi, il partait 14ème sur la grille de Late model. De nouveau pris dans un accrochage dès les premiers tours et qui le voyait repartir dernier, il a effectué une superbe remontée pour décrocher au final son premier top 10 en NASCAR.
Pour Delsaux qui s’installait pour la première fois au volant d’une voiture de NASCAR en course, il s’agissait surtout d’une découverte du sport dans son ensemble. Il réalise deux belles courses et termine notamment à une belle 13ème place sur 20 partants.
Ils laisseront tous les deux une très bonne impression aux teams qui les hébergeaient et garderont le souvenir d’une expérience extraordinaire.
Pour terminer ses vacances américaines, Ferrando et sa famille ont pris la route du Nord pour rejoindre Watkins Glen, New York, où Anthony Gandon disputera dès samedi 10 août sa 1ère course en NASCAR Nationwide Series.
A vivre avec eux dès 20 heures samedi 10 août en direct sur Motors TV dans toute l’Europe!
Kévin Estre avec le papillon de Julie: un pilote d'exception avec des valeurs humaines développées:)
De ring en ring
Kévin Estre enchaîne les combats sur les rings d’Allemagne et d’ailleurs. Il a remporté son cinquième succès de la saison en Porsche Carrera Cup Allemagne au Norisring la veille de la Fête Nationale, puis une deuxième victoire de catégorie sur la boucle Nord du Nürburgring dans le cadre de la série VLN. Le Hungaroring qui lui a offert tant de satisfactions en 2011 et 2012 fut moins généreux cette année, mais la 4ème place obtenue en lever de rideau du Grand Prix de Hongrie permet au pilote icsport management de rester dans la course pour le podium final de la Supercup.
Porsche Carrera Cup Allemagne : la Marseillaise du 13 juillet
Sur le Norisring, on peut dire que le Français a dominé son sujet. Cet étrange circuit tracé dans les rues de la banlieue de Nüremberg l’a vu signer les deux pole positions et remporter une victoire incontestable dans la course 1. « Après un bon départ, j’ai pris 3 secondes d’avance en trois tours. J’ai continué à me détacher par la suite mais il fallait être prudent en dépassant les retardataires car le circuit est très court et nous étions 34 pilotes en piste. » Kévin passe la ligne 7 secondes devant Norbert Siedler.
Il comptait bien récidiver le lendemain et fêter dignement le 14 juillet, mais… « Pour avoir bougé avant le départ, j’ai écopé d’un drive through qui me semble sévère et qui m’a doublement pénalisé. L’embrayage a dû souffrir de la chaleur et d’un premier faux départ, mais la voiture n’a que très légèrement bougé, c’est même difficile à déceler sur les vidéos. De plus, la pénalité m’a été infligée alors que le peloton avait été regroupé derrière la safety-car, j’ai donc perdu énormément de places. »
Kévin est reparti aux alentours de la 26ème place et son énergique remontée lui a valu de terminer 13ème et de sauver quelques points. Il en possède encore 15 d’avance sur Siedler avant la prochaine manche au Nürburgring, les 17 et 18 août. Vous pourrez revivre la victoire de Kévin au Norisring et vous faire une opinion sur sa pénalité dominicale en regardant les « highlights » sur le site racecam.de.
Porsche Mobil1 Supercup : en manque de test à Budapest
L’équipe Attempto Racing n’a pu tester la nouvelle Porsche 991 GT3 Cup sur le Hungaroring, contrairement à 75% du plateau de la Supercup. Cela explique sans doute les performances en demi-teinte de ses pilotes en qualification. Parti 6ème, Kévin a profité au départ d’une manœuvre de Michael Ammermüller qui a compromis les chances de plusieurs de ses voisins de grille de départ. « Michael m’a doublé avant de freiner tard sur la partie sale. Heureusement j’étais au bon endroit pour me faufiler en 4ème position. J’arrivais à suivre le trio de tête au début, tout en ménageant mes pneus car la température de la piste dépassait les 50 degrés ! Pourtant, dès le sixième tour, les gommes ont commencé à se dégrader fortement. J’ai perdu du terrain et j’ai dû défendre ma place sur la fin. »
Kévin voudra améliorer sa 6ème position au championnat à l’occasion de la manche belge à Spa-Francorchamps les 24 et 25 juin prochains.
Porsche Mobil 1 Supercup, prochaines épreuves (1 course par meeting sauf précision) :
23-25 août: Grand Prix F1 de Belgique, Spa-Francorchamps ; 6-8 septembre: Grand Prix F1 d'Italie, Monza ; 1-3 novembre: Grand Prix F1 d'Abou Dhabi, Yas Marina (2 courses).
Porsche Carrera Cup Deutschland, prochaines épreuves (2 courses par meeting) : 16-18 août: DTM Nürburgring ; 13-15 septembre: DTM Oschersleben ; 27-29 septembre: DTM Zandvoort ; 18-20 octobre: DTM Hockenheimring.
Bio Kévin Estre
Français, né le 28 octobre 1988 à Lyon, réside à Langenfeld (Allemagne)
Principaux titres: Champion d’Europe de Karting ICA/Espoir (2004), Champion de France de Formule Campus (2006), Champion de la Porsche Matmut Carrera Cup France et Champion Rookie de la Porsche Mobil 1 Supercup (2011), vice-champion de la Porsche Mobil 1 Supercup, 4ème et champion Rookie de la Porsche Carrera Cup Deutschland (2012), record du tour de la catégorie GTC aux 12 Heures de Sebring, 2 victoires de catégorie en VLN (2013). Leader de la Porsche Carrera Cup Allemagne après 9 courses sur 17 (4 pole positions, 5 victoires). Plus d’infos : www.kevinestre.fr
Kévin Estre Carrera Cup Allemande Norisring avec le papillon de Julie:)
Kévin Estre P1 au championnat. clic...
Anthony Garbarino aux couleurs de Julie
Anthony 4ème au général
Anthony Garbarino aux couleurs de Julie
Carole Perrin P5 en Course 1
Kévin Estre Carrera Cup Allemande Lausitzring avec le papillon de Julie:)
Kévin Estre P1 au championnat. clic...
Site web Kévin Estre. Clic... 
Podium gentlement trophy Nogaro FIA GT Series 2013
Victoire de l'amitié:Fabien Barthez_Gérard Tonelli (papa de Julie)
Merci à Jérôme et tout le team ASP Sofrev "The must"
Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort-Gérard Tonelli
Retour réussi:Après un an et demi d'arrêt, il me fallait des conditions exceptionnelles pour retrouver le chemin des circuits. Mon ami Fabien m'a ramené à la "vie"...Le team de mes années carrera cup Sofrev de Jérôme Policand était le seul pouvant associer ma vison philosophique de la vie et la course automobile.
Le plaisir d'être dans une Ferrari GT3 avec des amis et un team très compétitif est la garanti du succès.Cotoyer les meilleurs pilotes mondiaux de GT sur un de mes circuits préféré en championnat du monde GT.Et bien sûr, les papillon de ma fille chérie Julie en championnat du monde GT avec Fabien Barthez et son papa. G.Tonelli Ps: avec mes 61 ans, j'étais non seulement le vétérant, mais les 3/4 des pilotes pouvaient être mes petits enfants;-)
Le côté sportif: Victoire F.Barthez-G.Tonelli Gentlement Trophy
FIA GT Series avec 10 équipages PRO-PRO, 10 équipages PRO-AM et 4 en AM-AM .
Ferrari 458 version 2012, team Sofrev ASP
Equipage Fabien Barthez-Gérard Tonelli AM-AMConditions de piste très difficiles....
Essais libres 1: Général: P16 - AM-AM: P1
" " 2: " : P13 - " " : P1
" Qualifs : " :P18 - " " :P1
Course Qualif : " :P15 - " " :P1
Course : " :P20 - " " :P1 Résultats: une victoire dans notre catégories, un plaisir immense, pas de fautes de pilotage dans des conditions extrêmemnt difficiles pour Fabien et moi. Le top....
Salle de presse: essais libres, qualifs, course 1 et course 2 avec des pilotes prestigieux comme Rast, Parente et Loeb
Banderolles Julie sur le circuit de Nogaro
Dominique Guillem et Anthony Garbarino un jeune talent de lla Racecar
Conditions difficiles pour les débuts en Clio cup de Mathilde Rhiel qui fêtait ses 17 ans
Anthony Garbarino
Carole Perrin
David Dudel aux couleurs de Julie comme tout le team Milan en clio cup
F.Gabillon G.Tonelli
La 2ème vie de Fabulous Fab"
kitd.html5loader("flash_kplayer_09535f54527s");
Kévin Estre Carrera Cup Allemande Spleiberg avec le papillon de Julie. 2 victoire magnifiques:)
-Qualif 1: Kévin P2.
-Course1:Kévin P1:)
-Qualif 2: Kévin P2
-Course2 Kévin P1:)
Les deux championnats que Kévin Estre dispute cette saison ont déjà visité deux circuits chacun. Sur le front de la Porsche Carrera Cup Allemagne, tout va bien pour le Français qui mène la danse après avoir gagné deux fois et devancé trois fois sur trois son dauphin actuel Sean Edwards.
Kévin a conforté sa place de leader en Porsche Carrera Cup Allemagne sur la Nordschleife en lever de rideau des 24 Heures du Nürburgring. Contrairement à bon nombre de ses adversaires directs, il n’avait pas eu l’occasion de fouler les 22 kilomètres de la redoutable boucle nord sur le sec depuis sa victoire de 2012. « Les essais libres se sont déroulés sous la pluie. Les 50 minutes de qualification sur piste sèche ne nous laissaient le temps que de boucler quatre tours rapides. J’ai fait un premier tour prudent et dans le deuxième, j’ai escaladé un peu rudement un vibreur qui m’a envoyé directement dans le rail. »
Kévin s’élance de la 6ème place sur la grille et profite du tête à queue d’un pilote pour entamer le premier tour au 5ème rang. « J’ai mis la pression sur Sean Edwards et il a commis une erreur qui m’a permis de le dépasser. J’étais un tout petit peu plus rapide que le trio de tête, je me suis donc rapproché mais pas au point de pouvoir tenter une attaque. Comme Edwards n’était plus que 6ème, j’avais d’autant plus intérêt à assurer ma 4ème place. » Au championnat, Kévin a doublé son avantage dans l’opération et possède aujourd’hui 8 points d’avance sur le fils de l’ancien pilote de F1 Guy Edwards.
Site web Kévin Estre. Clic...
Course1:Victoire de Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort Ferrari 458 Sofrev ASP
-Course2:doublé du team Sofrev ASP avec Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort P2 .
-Course1: Victoire méritée de Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort
Fabien Barthez (Ferrari 458 GT3 n°16/Team Sofrev-ASP), 1er Championnat de France GT : « Quelque soit le circuit, c’est sympa de gagner. Etre à Imola, c’est la cerise sur le gateau : il s’agit d’un temple de la compétition, un circuit légendaire et prestigieux. Et en plus nous sommes proches de chez Ferrari. C’est une course bien menée. Le fait d’être juste derrière Grégoire Demoustier m’a permis de vite prendre le rythme. Il y avait la pression des autres autos, mais je n’ai pas regardé dans les rétros : je me suis concentré sur mon travail… J’ai simplement été géné par un pilote qui était à un tout. L’objectif reste le même : prendre du plaisir. C’est la base de tout et il faut que ça le reste. En 20 ans de carrière en foot, je n’ai jamais dit que je visais le titre : ça ne va pas changer. Aujourd’hui, c’est le plaisir qui compte. »Morgan Moullin-Traffort (Ferrari 458 GT3 n°16/Team Sofrev-ASP), 1er Championnat de France GT : « Nous avons fait une super course, avec un très bon relais de Fabien. Il se fait géner par une voiture qui est à un tour : c’est dommage car il a été très solide. De mon côté, après un bon pit-stop de la part du team, je suis ressorti en tête. J’ai attaqué pour faire le trou. Et ensuite j’ai géré. Je me suis régalé. C’est bon pour le team, c’est bon pour le championnat, c’est bon pour tout le monde. Sans oublier que nous partons en pole demain ! »
-Chronos GT:
Qualifs pilotes B:Super Fab.
Fabien Barthez P2, confirme qu'il est bien devenu un des meilleurs pilotes Gentlement. Devant lui, un jeune pilote B de 23 ans, qui sera pénalisé de 25s en course. Un champion du monde de foot, meilleur gardien du monde a bien quelque chose en plus...
Je l'ai vu dès ses premiers tours sur un circuit en 2008, j'ai eu l'occasion de m'apercevoir des progrés de Fabien lors du GT séries à Nogaro lorsque nous avons fait équipe. Il est impressionnant.
Qualifs pilotes A :Super Morgan
Morgan décroche enfin la pôle position. Jérôme Policand et Fabien Barthez ont eu gain de cause. Morgan s'est enfin concentré sur l'essentiel pendant la séance chronos. C'est un exercice très difficile qui demande une très grande maîtrise de soi. Bravo Morgan:)
Fab P2, Morgan P1, je ne vous cache pas que ça me comble de joie.
Les autres pilotes Julie: Greg Guilvet qui n'a rien à envier au talent de Morgan P2 et Olivier Panis P5.
G. Tonelli
Olivier Panis-Eric Debard Mac Laren Hexis Racing
David Hallyday-Greg Guilvert Audi R8 Sainteloc
Course 1 : Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort font triompher la Ferrari du Team Sofrev-ASP…
Devant les tifosi et non loin de l’usine Ferrari, le Team Sofrev-ASP a décroché sa première victoire de la saison sur l’Autotodromo Dino e Enzo Ferrari d’Imola. Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort, auteurs d’un sans faute, ont devancé les deux McLaren alignées par ART Grand Prix : celle de Grégoire Demoustier et Ulric Amado, solides leaders du Championnat de France GT FFSA, et celle de Gilles Vannelet et Antoine Leclerc. Pro GT by Almeras s’impose en Coupe de France GT avec le duo Franck Morel/Erwin France.
Le film de la course.
A l’extinction des feux, Grégoire Demoustier conserve le bénéfice de la pole position, la première pour lui cette saison avec la McLaren/ART. Il est suivi de Fabien Barthez (Ferrari/Sofrev-ASP), tandis que Pierre Thiriet (BMW/TDS) a pris l’avantage sur Laurent Pasquali (McLaren/Sébastien Loeb Racing). Suivent Philippe Giauque (Porsche/Pro GT) et Gilles Vannelet (McLaren/ART), qui a gagné une place au départ. Dès le deuxième tour, Nicolas Misslin (Nissan/JMB) grimpe aussi d’un rang, au dépend d’Erwin France (Porsche/Pro GT), le leader de la Coupe de France GT.
Tandis que Grégoire Demoustier creuse l’écart et que Pierre Thiriet doit rentrer au stand prématurément suite à un problème sur le capot avant, Fabien Barthez subit la pression de Laurent Pasquali. Ce dernier trouve l’ouverture à la fin du premier quart d’heure. La bataille fait rage avec un train de cinq autos qui se rendent coup pour coup. Gené par un retardataire, Barthez est contraint de s’incliner devant Giauque peu avant les changements de pilotes.
Hormis le leader, qui mène largement, tous les concurrents s’engouffrent dans la pitlane. A la sortie, le Team Sofrev-ASP s’empare des commandes avec désormais Morgan Moullin-Traffort au volant de la Ferrari n°16. Après son pit-stop et compte tenu des handicaps-temps, la McLaren/ART n°12 d’Ulric Amado ressort au deuxième rang, devant la voiture sœur d’Antoine Leclerc et une autre MP4-12C, celle du Sébastien Loeb Racing confiée à Anthony Beltoise. A la mi-course, ces quatre voitures sont suivies de près par la Porsche/Pro GT de Franck Perera et la Nissan/JMB Racing d’Arno Santamato.
Si Morgan Moullin-Traffort distance ses poursuivants, la bagarre est intense derrière lui. Ainsi, Anthony Beltoise cède devant Franck Perera puis Arno Santamato alors qu’il reste vingt minutes. Malheureusement, Perera ne peut défendre ses chances et, victime d’une crevaison dans les instants qui suivent, il se range sur le bas côté.
Le Team Sofrev-ASP gère les dernières minutes et file décrocher sa première victoire de la saison, sur les terres de Ferrari. Morgan Moullin-Traffort et Fabien Barthez devancent les deux McLaren d’ART Grand Prix, respectivement pilotées par les duos Amado/Demoustier et Leclerc/Vannelet. A l’issue d’un beau duel, la Nissan JMB Racing obtient son meilleur résulat avec le tandem Santamato/Misslin, quatrième. Suivent trois McLaren, celle du Sébastien Loeb Racing de Beltoise/Pasquali, et les deux montures d’Hexis Racing. En Coupe de France GT, Franck Morel et Erwin France s’imposent après avoir mené de bout en bout. Com Sofrev ASP La deuxième manche du GT Tour se déroulait le week-end dernier hors des frontières de l'hexagone sur le fameux circuit d'Imola, non loin du berceau historique de Ferrari. Cette proximité géographique avec les usines du fameux cheval cabré a plutôt bien réussi au Team Sofrev-ASP qui s'offre non seulement une double victoire mais aussi un magnifique doublé. Le duo Morgan Moullin-Traffort / Fabien Barthez s'impose sans hésitation sur la première course et se classe deuxième de la seconde tandis que la paire Soheil Ayari / Jean-Luc Beaubelique décroche sa première victoire de la saison sur l'épreuve de dimanche. Un succès total qui permet au Team Sofrev-ASP de prendre la tête du classement par équipe mais aussi de faire entrer ses deux équipages dans le Top 4 du classement pilotes.
L'escapade transalpine du GT Tour, pour son deuxième meeting de la saison, a permis au Team Sofrev-ASP de confirmer sa grande forme. En effet, dès les essais qualificatifs, le ton est donné. Fabien Barthez signe le deuxième chrono et Jean-Luc Beaubelique le 11ème. Les Ferrari 458 Italia confirment sur la seconde séance avec la pole position de Morgan Moullin-Traffort et la 4ème place de Soheil Ayari.
Jérôme Policand revient sur les performances affichées par ses voitures sur ce circuit réputé technique : « Ce tracé convient particulièrement bien aux Ferrari. La trajectoire idéale emprunte largement les vibreurs et avec une hauteur de caisse relativement importante par rapport à la concurrence, cet avantage se reflète dans les chronos. Même si la Balance des Performances a été revue, ce n'est pas ce paramètre qui a uniquement fait la différence. Nous avons gagné 3 mm au niveau de la bride mais en revanche nous embarquons 10 kg supplémentaires. Ce qui a vraiment changé concerne la possibilité désormais d'opérer des réglages sur l'amortissement et notamment les ressorts, ce qui était jusqu'à présent interdit pour les GT3 et à Imola, nous en avons profité. Nous n'avions que deux possibilités de set-ups, à présent le panel est beaucoup plus large. Pour familiariser les pilotes à ce tracé, nous y avions fait une séance d'essais privés quinze jours auparavant. Enfin, je dois préciser que j'ai deux véritables guerriers dans l'équipe, Morgan et Soheil sont des pilotes incroyables. Les deux Gentlemen ne sont pas en reste non plus... Fabien confirme, rapide et pas de faute, quant à Jean-Luc, toujours un peu en retrait aux essais mais très efficace en course. Tous ces paramètres réunis nous ont permis de faire la différence. »
La course de samedi débute sous les meilleurs auspices. Fabien conserve sa deuxième place jusqu'à mi relais. Il perd deux places en prenant un tour à une voiture attardée mais son rythme permet à Morgan de quitter les stands aux commandes de la course. Le Toulousain sort le grand jeu et met de la distance sur ses poursuivants pour finalement passer en tête sous le drapeau à damier.
Jean-Luc Beaubelique réussit son début de course et passe de la 11ème à la 7ème position en fin de relais. Soheil Ayari reprend le volant le mors aux dents et tente de poursuivre cette remontée. Malheureusement, un tête-à-queue l'arrête net sur sa lancée. Au prix de beaux efforts, il rejoint la ligne d'arrivée à la 8ème place. L'explosion de joie est totale dans le clan Sofrev-ASP...Première victoire de la saison 2013 !
Le lendemain, la course débute sur un train d'enfer. Soheil s'élance comme un boulet de canon et s'empare de la tête devant son équipier. Morgan suit en cadence le rythme et après quatre tours, les deux Ferrari s'échappent. Au passage de relais, Jean-Luc Beaubelique ressort en tête devant Fabien Barthez, immobilisé plus longtemps dans la pitlane en raison de sa victoire de la veille. Durant son relais, Morgan est parvenu à creuser assez d'écart sur Anthony Beltoise pour que Fabien puisse contenir un éventuel retour de Laurent Pasquali. Le premier doublé de la saison est en marche et se concrétise quelques tours plus tard.
« Nous avions bien travaillé notre stratégie au niveau des relais en calculant au mieux la fenêtre pour opérer le changement. Tout s'est bien enchainé et nous avons pu atteindre notre objectif. Deux victoires indiscutables dont un doublé, ce week-end italien laissera de bons souvenirs... Mais je reste lucide, le championnat comporte 7 manches et nous n'en sommes qu'à la deuxième ! »
Au classement général par équipe, le Team Sofrev-ASP prend la tête du championnat. Morgan Moullin-Traffort et Fabien Barthez, grâce à leur deux podiums (Le Mans et Imola) et à leur première victoire, grimpent à la deuxième place du classement pilotes, à seulement 3 points du leader. Soheil Ayari et Jean-Luc Beaubelique sont désormais quatrièmes.
La prochaine étape du Championnat de France GT FFSA, les 8 et 9 juin, sera également organisée hors de nos frontières sur un autre circuit mythique, celui de Spa-Francorchamps. Un tracé long et exigeant où la météo pourrait bien jouer les trouble-fête. Mais avant de mettre le cap sur la Belgique, le team Sofrev-ASP traversera la Manche pour se rendre à Silverstone où se déroulera la deuxième manche des Blancpain Endurance Series, le 2 juin...
Com Morgan-Moullin-Traffort.Clic...
- Download document (timetable.pdf)
- Download document (seance1_01.pdf)
- Download document (seance1_02.pdf)
- Download document (seance1_03.pdf)
- Download document (seance1_04.pdf)
- Download document (qualifs.b.pdf)
- Download document (qualifsa.pdf)
- Download document (course1_01.pdf)
- Download document (course02.pdf)
- Download document (championnat_pilotes_2013_après_imola.pdf)
- Download document (championnat_teams_2013_après_imola.pdf)
Antoine Hubert en tête du championnat F4 avec le papillon de julie.
Course 1 et 3:pôle et victoire d'Antoine Hubert
L’ex-pilote de l’Equipe de France FFSA Karting, Anthoine Hubert est le mieux placé. Fort de deux victoires, il occupe la tête du classement général avec 33 points d’avance RENDEZ-VOUS :
Samedi 18 mai : essais collectifs à 11h30 et séance qualificative à 17h30
Dimanche 19 mai : course 1 à 9h50 et course 2 à 15h55 Lundi 20 mai : course 3 à 12h00
HUBERT DOUBLE LA MISE C’est sous une pluie battante que s’est déroulée la séance d’essais qualificatifs de cette seconde manche du championnat de France F4. Les élève académiciens ont fait preuve d’agilité et de dextérité dans les rues de la cité paloise offrant aux spectateurs une séance animée. Face à une concurrence très relevée, Anthoine Hubert s’adjuge les pole position des courses 1 et 3. Très à son aise lors des essais libres où il avait déjà réalisé le meilleur temps, Anthoine Hubert a dû faire étalage de son talent pour venir à bout de Florian Pottier, de Neal Van Vaerenberg et de Tristan Viidas très en verves et s’échangeant à tour de rôle les premières places. Finalement, Florian Pottier parvient à arracher le second temps en toute fin de séance et Neal VanVaerenberg de se révéler par une brillante 3ième position. L’estonien Tristan Viidas auteur de sa meilleure qualification s’empare du 4ième temps. Déjà Vainqueur au Mans dans des conditions de piste similaires, le finlandais Simo Muhonen confirme sa maîtrise de la glisse en obtenant la 5ième place. Il est à noter la remontée significative dans la hierarchie de Tom Le Coq qui vient se positionner en 6ième position. Marco De Peretti et Félix Hirsiger se classent respectivement 7ième et 8ième. Cette séance sur le circuit palois aura été fatale à plusieurs concurrents qui jouaient les premiers rôles, parmi lesquels figurent Valentin Naud et Matevos Isaakyan. Rémy Deguffroy réalise une très bonne qualification et s’élancera depuis la 5ième ligne. La 10ième position de Jules Gounon ne reflète pas son potentiel mais peut faire figure d’exploit dans ces conditions puisqu’il a été privé d’une grande partie des essais libres suite à un problème mécanique. Rappelons que pour la course 1 la grille de départ est établie avec les deuxième meilleurs temps de chaque pilote des essais qualificatifs, que la course 2 sera définie par l’arrivée de la course 1 avec une inversion des 10 premiers classés et que la course 3 est la résultante de la séance de qualification. |
| HUBERT SUR SA LANCEE Après un très bon départ depuis sa pole position, Anthoine Hubert conserve sa place tout au long de la course sans difficulté et devance à l’arrivée le belge Neal Van Vaerenberg et Florian Pottier, qui goûtent aux joies du podium pour la première fois de la saison La pluie continue de s’abattre sur la ville de Pau lorsque les 21 monoplaces prennent position sur la grille de départ de cette course 1. Avec un excellent départ, Anthoine Hubert mène le peloton dès le premier virage. Il est suivi par Neal Van Vaerenberg qui réussit à prendre l’avantage sur Florian Pottier n’ayant pas pu défendre sa seconde place au moment du départ. Derrière eux les pilotes conservent leur position initiale avec au 4ième rang le finlandais Simo Muhonen suivi de Tristan Viidas et de Tom Le Coq. C’est Amaury Richard qui réalise la meilleure opération de ce début de course puisqu’il réussit en partant de la 15ième place à se hisser en 11ième position après un tour. Le chinois Kang Ling est la première victime des mauvaises conditions climatiques et abandonne après une sortie de piste à la statue Foch. A la mi-course, la pluie redouble d’intensité et accentue le manque de visibilité. Dans ces conditions les positions n’évoluent plus et l’ensemble des pilotes semblent se satisfaire de leur classement et souhaitent simplement rallier l’arrivée. Rémy Deguffroy, très solide depuis le début de course avec Amaury Richard, viennent à bout de Dennis Anoschin pour se positionner respectivement aux 9ième et 10ième places. La fin de course est marquée par une sortie de piste de Lucile Cypriano dans le Parc Baumont, obstruant en partie le circuit et nécessitant l’intervention du safety car qui conduira l’ensemble du peloton jusqu’au drapeau à damier. Anthoine Hubert s’octroye donc sa troisième victoire de la saison en plus du meilleur temps en course devant Neal Van Vaerenberg et Florian Pottier tout aussi méritants. C’est Amaury Richard qui partira de la pole position lors de la course 2 bénéficiant du principe de la grille inversée. Il aura à ses côtés Rémy Deguffroy. Jules Gounon s’élancera depuis la seconde ligne après une très belle 8ième place obtenue en course une où il sera rejoint par le suisse Félix Hirsiger. Anthoine Hubert : «Je vais devoir rester sérieux et concentré pour pouvoir continuer à gagner des courses. Cet après midi ce sera forcément plus facile si la piste sèche mais le podium n’est pas forcément mon objectif c’est surout de prendre des points.» |
| Seconde victoire paloise pour Hubert Deux victoires et une cinquième place par week-end de course, telle est la moyenne qu’Anthoine Hubert impose à ses concurrents depuis le début de la saison. A l’extinction des feux l’ensemble du peloton des académiciens du championnat de France F4 s’élance sans difficulté sous un beau ciel bleu. Suite à un changement imprévisible de trajectoire de Simo Muhonen, Marco de Peretti est la première victime malgré lui de cette course 3. Cette manoeuvre vaudra un drive through au pilote finlandais l’empêchant de bien figurer au classement général. En tête de la course, Anthoine Hubert prend rapidement ses distances sur un peloton très serré emmené par Florian Pottier suivi par Neal Van Vaerenbergh, Tristan Viidas,Tom Le Coq et Félix Hirsiger. Le spectacle proposé par ces cinq pilotes dans les rues de Pau est magistrale car la bataille fait rage avec un Florian Pottier qui lutte face aux attaques permanentes de Neal Van Vaerenbergh. A l’arrière, Rémy Deguffroy, Jules Gounon et Dennis Anoschin se battent pour la 7ième place et remontent sur le peloton de tête. Neal Van Vaerenbergh trouve la faille sur Florian Pottier lui prenant la seconde place et il est rapidement imité par tristan Viidas et Tom Le Coq. Anthoine Hubert voit son avance se réduire face à Neal Van Vaerenbergh très rapide puisque ce dernier réalise même le meilleur tour en course. Dans le peloton des poursuivants les esprits s’échauffent et nous assistons à un contact entre Jules Gounon et Félix Hirsiger qui terminera quelques tours plus tard sa course par une sortie de piste lui faisant perdre de précieux points. Le contact entre ces deux pilotes vaudra une place de pénalité à Jules Gounon. Alors que la fin de course se rapproche, le volant RACB Neal Van Vaerenbergh nous fait vivre un nouveau rebondissement puisqu’il est victime à son tour d’une sortie de piste laissant Anthoine Hubert s’envoler vers la victoire. Cet incident profite à l’estonien Tristan Viidas et Tom Le Coq qui remontent respectivement à la 2nde et 3ième place. Rémy Deguffroy, décu de son début de week end, a démontré sa détermination en effectuant une solide course et termine à une convaincante 5ième place derrière Florian Pottier. Autre acteur de cette course palpitante, l’allemand Dennis Anoschin qui effectue une belle remontée en partant de la 12ième place pour finir 6ième. Il devance le russe Matevos Isaakyan et Jules Gounon. Kiril Karpov qui avait contre performé lors de la séance qualificative se ressaisit et vient arracher les points de la 9ième place. Malgré sa pénalité en début de course, Simo Muhonen, le finlandais, attrape les points de la 10ième place juste devant la seule féminine du plateau, Lucile Cypriano. Au championnat Anthoine Hubert confirme ainsi très largement son avance avec 122 points. Il devance Simo Muhonen avec 46,5 points et Jules Gounon avec 44,5 points. Dans le challenge des comités régionaux, l’ile de France reste en tête grâce aux performances d’Anthoine Hubert et Rémy Deguffroy. Vient ensuite le Rhône Alpes devant le Nord Picardie, Bretagne Pays de Loire et la Champagne Ardenne. Les réactions : Anthoine Hubert : « Dès le début de course j’ai essayé de prendre une certaine avance sur Florian Pottier qui était deuxième et après je me suis calé sur son rythme pour garder la même avance et quand Neal a réussi à passer, il était beaucoup plus rapide du coup et j’ai vu qu’il fallait que je remette une petite touche pour pouvoir le tenir. A deux tours de la fin j’ai vu qu’il avait fait une erreur et là j’ai complètement lâché pour finir la course». |
A suivre également MathildeRielh, la jeune pilote qui porte si bien le papillon de Julie Elle coura ce week)end en Clio bien sûr mais aussi en électrique.
