Fabien Barthez ELMS Imola 16-18/05/14 avec le papillon de Julie
La Ferrari LMGTE N°58 continue sn apprentissage avec une excellente 5ème place. Tout s'est trè sbien déroulé durant les 4H d'Imola. Les pièges du peloton ont été évités, aucun pépin sur la voiture, les 24H du Mans s'annoncent sous les meilleurs hospices.En ce qui concerne Fabien qui manque énormément d'expérience dans cette catégorie, la semaine de roulage au Mans lui permettra de mieux se situer dans le trafic.
Jérôme Policand:
Cette deuxième étape de l’European Le Mans Series s’est déroulée selon un scenario idéal pour le Team Sofrev-ASP et ses deux Ferrari 458… Terriblement bien représentée à domicile, la marque au cheval cabré alignait à Imola pas moins de 18 Ferrari, autant que la concurrence fut rude autant en GTE qu’en GTC. Mais malgré cette ultra-concurrence, les équipages du team tarnais n’ont pas lâché le moindre pouce de terrain et terminent dans le Top 5. A deux semaines des essais officiels des 24 Heures du Mans, le moral de l’équipe et de ses pilotes est au beau fixe. Après l’Italie, cap sur la Sarthe…le compte à rebours a commencé !
C’est un franc et généreux soleil qui a baigné le circuit d’Imola tout le week-end. Ce temple du sport automobile italien, à l’instar de Monza, se situe à quelques encablures des mythiques ateliers Ferrari. Et quel plus bel hommage pour la marque au cheval cabré que de voir en piste 18 de ses représentantes, et parmi elles, les deux bolides du Team Sofrev-ASP.
En essais libres, qualifications et en course, l’équipe poursuit sa progression et son apprentissage de l’endurance. Le tableau de marche est pleinement respecté et sur certains aspects, l’équipe serait même en avance. Jérôme Policand revient sur ce chaud week-end.
« Le bilan de ce deuxième meeting d’endurance est positif. La GTE a fait une course limpide du début à la fin. Fabien a pris le premier relais, puis Soheil le deuxième et Anthony a passé la ligne d’arrivée. Fabien a regagné les stands en 7ème position puis Soheil est remonté jusqu’au 4ème rang puis Anthony a conclu en tenant tête aux pros et en bouclant l’épreuve dans le Top 5. En vitesse pure, nous avons notre place et nous sommes capables de rester dans le même tour que les leaders. Après des essais un peu mouvementés, ces résultats sont encourageants avant Le Mans. Les pilotes ont pris de l’assurance, l’équipe technique aussi et nous sommes un peu au delà de nos attentes en matière de positionnement.
»
Anthony Pons-Fabien Barthez-Soheil Ayari
RESULTATS.CLIC...
Greg Guilvert et David Hallyday P2 course
Morgan Moullin-Traffort(championen titre) et Philippe Giauques 
Olivier Panis et Eric Debard
Week-end difficle pour Eric Debard et Olivier Panis
Pascal Destembert et Remy Dugoffroy P4 course2
Vincent Abril et Matthieu Lecuyer P3 course 2
David Hallyday et Greg Guilvert team Saintéloc ouvrent le bal avec une P2 dans la course 1 du GT. Superbe résultat pour le team Speedcar en course 2,Vincent Abril, Matthieu Lecuyer P3 et Pascal Destembert , Remy Dugoffroy P4 .
Week-end à oublier pour Sofrev ASP.Dorian Boccolacci F4: il progresse à chaque sortie. Course 1 P9, course2 P5 ,course3 P4.
Adeline Prudent découvre les courses auto dans une catégorie très disputée la RCZ avec 29 pilotes.
Renaud Derlot ( en alternace avec Paul-Lou Chatin) et moi devions faire le GT Tour 2014 au sein du Team Saintéloc sur une Audi R8 LMS Ultra.
Nous savons depuis quelques jours que nous ne serons pas au Mans pour des raisons liées à la prise en charge de la carrière de Vicky Piria aux Etats-Unis par Renaud. Il est ce week-end à Birmingham en Alabama.
Bien entendu, c’est une énorme déception après une préparation de deux mois, mais j’ai eu le plaisir de connaître le Team Saintéloc qui aurait pu me faire oublier Sofrev ASP.
Sébastien Chetail m’a proposé d’autres solutions très avantageuse sur le plan sportif que j’ai refusé pour des raisons personnelles. C’est un personnage qui mérite la réussite avec une dynamique très positive.
Malgré mon absence, il y a aura bien des papillons Julie en GT avec des pilotes aux valeurs humaines développées. Team Sofrev ASP Morgan Moullin-Traffort et PHilippe Giauques- Eric Debard et Olivier Panis.Team Saintéloc avec David Hallyday et Greg Guilvert. Team Speedcar Pascal Destembert et Remy Dugoffroy -Vincent Abril et Matthieu Lecuyer.
Gérard Tonelli
Un papillon de Julie, un petit ange Eva la fille de Greg:) 
Morgan Moullin-Traffort et Philippe Giauques Ferrari 458 Sofrev ASP pour un nouveau titre? Morgan Moullin-Traffort caméra embarquée Le Mans
Team SpedcarPascal Destembert et Remy Dugoffroy P4 course 2
Greg Guilvert et David Hallyday Audi R8 LMS Ultra Team Saintéloc
Olivier Panis
Dorian Boccolacci fer de lance des pilotes Julie en F4 Vidéo: Départ de Dorian en C3. Clic...
Championnat de France FFSA GT.
Après le sacre de Fabien Barthez, Morgan Moullin-Traffort et le Team Sofrev-ASP en 2013, ils sont nombreux à vouloir prétendre au titre de Champion de France FFSA GT. La 18e édition promet d’être disputée avec un niveau particulièrement relevée, tant au niveau des équipes que des pilotes engagés. Six marques seront représentées, et non des moindres : Audi, BMW, Ferrari, McLaren, Mercedes et Porsche. Après l’heure des pronostics, le drapeau vert est prêt à être déployé sur le circuit du Mans. Le premier verdict va tomber !
Championnat de France F4
Rentrée bien méritée pour les académiciens !
Cette année encore c’est à domicile que sera donné le coup d’envoi de la saison de F4 2014. En effet, le circuit Bugatti du Mans, qui accueillera les 23 pilotes engagés pour ce premier rendez-vous, se situe à quelques mètres du centre de formation de la Fédération Française de Sport Automobile et les apprentis-pilotes auront à cœur de ne pas rater cette rentrée.
Le plateau sera composé de vingt-trois graines de champion dont la moyenne d’âge est de 16 ans. On retrouvera trois anciens membres de l’Equipe de France FFSA Karting 2013, Dorian Boccolacci, Valentin Moineault et Erwan Julé mais également Bryan Elpitiya qui, après être passé lui aussi par le programme 10-15 (programme d’accompagnement des jeunes kartmen vers le haut niveau), a eu envie de venir se mesurer à ses collègues Valentin Hasse-Clot, Tom Soubiron, Amaury Richard et Hugo Sugnot-Darniche. Anouck Abadie, seule féminine engagée dans le championnat de France F4 version 2014, sait qu’elle devra se battre pour trouver sa place aux côtés de ces pilotes bien déterminés à faire retentir l’hymne national français !
Porsche Carrera Cup France
Une nouvelle ère pour la Porsche Carrera Cup France avec la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup !
Nouvelle voiture, nouvelles équipes, nouveaux pilotes et calendrier exceptionnel, la Porsche Carrera Cup France, la plus disputée des disciplines monomarque, fait peau neuve en 2014. Pas moins de 26 pilotes sont engagés, dont 14 « Jeunes Talents » qui ont choisi de s’affronter sur les plus belles pistes au volant de la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup, avec en point d’orgue une course en lever de rideau des mythiques 24 Heures du Mans. La photo de famille ne manque pas d’intérêt avec notamment la présence de nombreux pilotes étrangers.
Gentlemen ou jeunes loups, l’affiche est prometteuse avec des valeurs sûres qui côtoient les nouveaux venus. Au rang des valeurs sûres, le Sébastien Loeb Racing aborde sa troisième saison consécutive et aligne trois voitures dont deux pour des « A »,Maxime Jousse et Sacha Bottemanne, et un Gentleman, le Norvégien Roar Lindland. Sous l’appellation « @LoebRacing », l’équipe alsacienne engage aussi Nicolas Marroc et Joffrey De Narda, sans oublier Christophe Lapierre, le double champion 2012-2013 des Gentlemen Drivers, dont l’objectif demeure la conquête d’un troisième titre consécutif.
Peugeot RCZ Racing Cup
Une saison folle !
Mathieu Jaminet puis Steven Palette sont les deux derniers champions de la RCZ Racing Cup. Qui sera le 3e troisième larron à inscrire son nom au palmarès ? Cette saison est marquée par un savoureux mélange entre « anciens » et « nouveaux ». Il est donc difficile d’établir un pronostic avant les deux manches du Mans. Il faudra dominer des pelotons denses, compacts mais aussi les 260 chevaux de la voiture !
Mathieu Lambert, Thibault Mourgues et Pierre-Etienne Chaumat, respectivement 2e, 3e et 4e du championnat 2013 sont évidemment des grands favoris. Leur maitrise des tracés mais aussi de la monture sont des atouts... Mais comment occulter les quelques pilotes arrivés en fin de saison dernière et qui ont, pour le moins, troublé l’ordre de tête ! Thibault Bossy ou Nicolas Milan en sont le parfait exemple avec des podiums dès leur première participation !
A l’aube de la première épreuve, tous sont des lauréats potentiels, le potentiel se jugera en piste !
Course 1 : samedi 15h25 / Course 2 : dimanche 15h35 / Suivre en live les deux courses : www.peugeot-sport.com
Première course pour Adeline Prudent en Peugeot RCZ 
F.Barthez-S.Ayari-A.Pons ELMS Silverstone Ferrari GTE avec le papillon de Julie
La course:
La Ferrari GTE N°58 termine P7.
Anthony Pons prend le départ en P2. Plusieurs voitures prennent un drive-througt, la 58 en fait partie.Redescendue en P7, Soheil prend le relais le 2ème relai.. Il replace la voiture en P1.
Fabien est P3 après l’arrêt, Un accident et le safety car, remettent tout en cause.
Réaction de Fabien:
C’est chaud, mais je me suis éclaté. En effet, la course avec des LMP2, c’est nouveau pour Fab. tout comme le circuit de Silverstone. Par chance , la pluie n’est pas venu rajouter une difficulté supplémentaire. Je n’ai pas vu passé mon relai, on m’a dit de rentrer pendant le safety, je serais bien resté encore 1H.
Anthony prend le dernier relai et repart P7 après le changement. L’apprentissage a commencé, à Silverstone. La 458 Julie prépare les 24H du Mans. Elle est composée de 1 pilote gold Soheil et de 2 pilotes bronzes. Face à elle, il a des équipages avec 1 gold, 1 silver et 1 bronze. Il faudra que Fabien devienne un silver dans les années à venir. Compte tenu de sa progression fulgurante, le champion de France GT 2013, va très vite relever le défi.
Gérard Tonelli
Essais libres vendredi Ferrari N°58:
La version présentée à Silverstone avec de nouveaux amortisseurs, n'a pas donné les résultats attendus.
Les 3 pilotes ont trouvé une voiture très difficile et très vive. Le team est revenu à la version standard pour la 2ème séance d'essais avce de meilleurs résultats. Fabien était très confiant pour la journée de samedi. L'objectif de l'équipage de la 58 n'est pas de viser un podium, mais de prendre de l'expérience dans cette nouvelle discipline, pour bien figurer aux 24H du Mans.
Fabien, Amthony et Soheil (1 gold et 2 bronzes) vont faire face à des équipages avec 1 gold, 1 silver et 1 bronze.Il faudra élever le niveau de pilotage et compter sur l'homogénéité du trinome auto, team et pilotes pour jouer placé.
Gérard Tonelli
-Liste des participants.Clic...
Anthony Pons-Fabien Barthez-Soheil Ayari
Ferrari 358 GTE Team Sofrev ASP
Fabien avec le papillon de Julie
Pôle position pour le trio Zollinger/Mondolot/Dagoneau. Buret/Vaglio/Giors P2.(team Palmyr)
Podium pour Zollinger/Mondolot/Dagueneau. Team Palmyr.
Tim Buret et David zollinger avec le pepillon de Julie
David Zollinger et Pierre Mondolot Champion Endurance Proto 2009-2010-20011-2013 (Team Palmyr)
Tim Buret nouvel espoir du Coaching Driving Koncept , participera à 3 catégories: La FR 2.0, Le Proto et la Cateram avec le team Palmyr.
Fabien Barthez aux 24H du Mans 2014
Si Jérôme Policand revient dans une série Le Mans, ce n’est pas en tant que pilote mais bien en tant que patron d’équipe. Après avoir montré de bien belles choses en GT3, le Team SOFREV-ASP passe à l’étape supérieure avec des débuts en GTE. L’équipe basée à Balma alignera cette saison une Ferrari F458 Italia en European Le Mans Series ainsi qu’aux 24 Heures du Mans. L’équipe nous avait habitué à des Ferrari rouges ces dernières années mais la GTE sera bien blanche et bleue, ce qui lui sied à ravir. L’auto est aux couleurs SOFREV, Adria et Minerva Oil.Fabien Barthez, Anthony Pons et Soheil Ayari se relaieront dans le baquet de la #58, aussi bien au Mans qu’en ELMS. En complément, une Ferrari 458 Italia GT3 sera de la partie en ELMS pour Christophe Bourret, Jean-Philippe Belloc et Pascal Gibon.
-Liste des engagés aux 24H du Mans 2014. Clic...
Renaud Derlot pilote puis coach…
Sans Renaud JEV ne serait pas en F1. J’ai passé quelques années aux côtés de Renaud pour en parler avec une assurance certaine. De la Campus à la F1 Renaud a formaté JEV.
C’est un job de tous les jours qui permet d’inculquer une philosophie pour être un jour un champion.
Comme en foot-ball, il faut maîtriser le sujet pour pouvoir donner les meilleures armes à un jeune talent.
Pendant ces dernières années, j’ai eu la chance de côtoyer en même temps Fabien Barthez et Renaud Derlot. Je sais aujourd’hui faire la différence entre un bon pilote et un champion.
L’objectif de mon article est de faire partager cette réflexion aux jeunes pilotes de karting qui ambitionnent une carrière en sport auto.
Seuls une petite quinzaine de pilotes ont réussi ces dix dernières années. Ils sont en F1 ou en endurance. Contrairement au foot, ceux qui vivent bien de leur passion se comptent sur les doigts d’une main. Les autres seront obligés de se reconvertir sans avoir pu tirer un profit suffisant.
Pour devenir un bon pilote:
20% de talent
30% de travail et de passion
30% de volonté et de mental
20% de budget et un bon accompagnement.
Pour devenir un champion
Un cerveau
Lorsque toutes les étapes sont franchies avec succès et que le pilote est enfin reconnu comme un jeune talent, il reste une étape pour perdurer et devenir un professionnel. C’est à ce moment que son intelligence fait la différence.
Renaud et quelques autres pilotes avaient tout pour réussir au plus haut niveau. Mais il y a aussi un facteur chance qui permet d’être là au bon endroit et au bon moment.Il faut correspondre au besoin du marché...
Bonne chance à tous, mais n’oubliez pas que votre coup de volant ne représente que 20% de chance de réussite…
Gérard Tonelli
Reno-JEV
Reno-GG
Kévin Estre: 24H Daytona 2014 Porsche GRD America avec Children's Tunor Toundation
Kévin prends le départ en P7. Après 2H de course, il est P1 des GTD. IL termine les 24H à la 13ème place après de nombreux problèmes.
Kévin Estre pilote officiel McLaren GT pour 2014
Kévin Estre vient de signer un contrat de pilote officiel avec McLaren GT pour 2014. La nouvelle
intervient au terme d’une saison qui a vu le Français enchaîner les succès au volant de différentes voitures de Grand Tourisme, dont la 12C GT3 du constructeur britannique détenteur de 20 titres mondiaux en Formule 1.
Le pilote icsport management a le sentiment de franchir un cap important dans sa carrière : « devenir un jour pilote officiel était mon objectif quand j’ai décidé de me consacrer au GT. Je suis ravi et très honoré de la confiance que m’accordent aujourd’hui Martin Whitmarsh (CEO de McLaren Group) et Andrew Kirkaldy (Managing Director de McLaren GT). Accéder à ce statut au sein d’un constructeur tel que McLaren GT est extrêmement valorisant quand on sait ce que la marque a apporté au sport automobile. Ils construisent des voitures fantastiques et ne manquent pas de projets pour l’avenir. »
Kévin Estre a encore démontré en 2013 sa pointe de vitesse, sa capacité à gérer un meeting et
un championnat mais aussi son adaptabilité à des voitures aux architectures opposées. Champion de la Porsche Carrera Cup Allemagne, il a décroché un total de 13 victoires absolues en 2013.
Ses trois derniers week-ends de compétition de la saison se sont soldés par huit podiums sur huit possibles dont cinq victoires... au volant de trois autos radicalement différentes. Sa démonstration de virtuosité lors du final de la FIA GT Series dans les rues de Bakou au volant de la McLaren de
l’équipe Hexis Racing n’a laissé personne indifférent. « J’ai signé de bons temps et j’ai effectué de belles remontées sans commettre d’erreur. Les contacts avec McLaren GT ont débuté moins d’une semaine après la course. »
Les deux jours de tests récemment organisés par Pirelli au Paul Ricard HTTT ont permis à Kévin
de développer sa connaissance de la McLaren 12C GT3. Son programme précis pour la saison
2014 sera dévoilé dans les prochaines semaines. « Je remercie sincèrement tous ceux qui m’ont soutenu depuis mes débuts en compétition. Je suis sûr que nous partagerons de grands moments de passion en 2014 avec McLaren GT ! »
Kévin enfin reconnu au plus haut niveau… Je connais Kévin depuis le karting. J’ai vu ses débuts en Formule campus puis en FR 2.0 et ensuite en Carrera Cup au Graff Racing puis chez Jérôme Policand.
La progression a été constante, permanente, due à un travail continu et acharné.
Kévin est doté d’un talent naturel mais ça ne suffit pas pour être pilote. Tous ceux qui le côtoient, savent que c’est un bosseur.
Et puis Kévin, c’est la gentillesse, une philosophie de vie exemplaire qui ne laisse pas indifférent les décideurs.
Son implication pour les enfants en souffrance démontre la profondeur du personnage.
Kévin fait parti des pilotes qui donnent un espoir aux jeunes pilotes talentueux sans gros budget.
Gérard Tonelli
Site web Kévin; Clic...
Antoine Hubert Chez Tech 1 Racing FR 2.0 en 2014
| Après avoir remporté les titres Teams et Pilotes en Eurocup Formula Renault 2.0 la saison dernière, l’écurie Tech 1 Racing se prépare pour une nouvelle campagne dans le cadre des World Series by Renault. Le Français Anthoine Hubert, Champion de France F4 et membre de l'Equipe de France FFSA Circuit, intègre la structure toulousaine.
Avec cinq victoires en Eurocup Formula Renault 2.0, Tech 1 Racing s’est imposée comme la référence pour la saison 2013. Grâce à Pierre Gasly – sacré champion lors de la dernière course – et ses équipiers, Tech 1 Racing a remporté son second titre Teams dans la catégorie, avec 132 points d’avance sur le deuxième. |
GT Tour 2013 victoire de Morgan Moullin-Traffort et Fabien Barthez
FIA GT 2013 Victoire(catégorie) Fabien Barthez Gérard TonelliFabien a débuté en 2006 sur le circuit de Nogaro après une rencontre avec Jérôme Policand. Il est arrivé au volant d’une GT3 de route pour tourner sur le circuit J’étais présent pour les essais de début de saison en Carrera Cup. Quelle joie de côtoyer le champion du monde 98. Les premières années sur les circuits, Fab n’était que le footballeur, le meilleur gardien et champion du monde.
La première impression qu’il m’a laissé? Un passionné du pilotage et une humilité que je n’avais jamais vu chez une star planétaire.
Les journée sur le circuit se sont enchaînées avec l’école de pilotage de Nogaro dirigée par Henri Pellefigue, puis le passage à la catégorie supérieure en FR 2.0 avec Fernand Shistel.
-2008: Fabien s’essaie dans plusieurs catégories pour étudier les circuits, mais c’est sur la monoplace FR 2.0 que Fab fera ses gammes . Et enfin la première course à Nogaro sur une Mégane .Il fait deux piges en Carrera cup chez Jérôme Policand. Je cours également dans le team.
-2009: Fabien débute une saison complète en Carrera Cup dans le team Sofrev ASP. Nous sommes coéquipiers.
-2010:Fabien et Morgan Moullin-Traffort passent en GT sur une Viper. Après 3 meetings , ils mettent un terme à la saison.
-2011:Les vrais débuts de Fabien en sport auto. Il retourne chez Jérôme en GT sur une Ferrari 430 et gagne la coupe de France des circuits avec Gilles Duquesne.
-2012: GT Tour avec Morgan Moullin-Traffort sur une Ferrari 458 Team Sofrev ASP. Classement final 7ème.
-2013: La consécration du duo Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort avec un titre national: Champion de France GT.
Morgan est un ami de Julie que je connais depuis le karting. Je l’ai suivi depuis ses débuts en sport auto en 2000 sur une Saxo Cupa avec Tim Ghislain. Après 13 années de compétition,2013 est sa meilleure saison, c’est son premier titre. Il a été le meilleur pilote A sur le GT Tour.
Ce statut, il le doit à Fabien qui lui a amené la philosophie du champion. Fabien Barthez est maintenant un vrai pilote auto, sa marge de progression est néanmoins énorme. 2014 va lui permettre de passer dans une autre catégorie. Le programme prévu avec les 24H du Mans est tout à fait indiqué pour qu’il atteigne un nouveau statut. Il a surpris la totalité des spécialistes de la discipline y compris Jérôme Policand. Je ne suis pas dans ce cas et je l’ai dit dès le début à Fabien et Jérôme.
En tant que Gentleman driver et ami de Fabien, j’ai eu la chance de suivre l’aventure d’un champion confirmé, dans une nouvelle discipline. Je connais les difficultés lorsqu’on débute à un certain âge dans le sport auto. Les pilotes pros sont dans un banquet depuis l’âge de 12 ans. Ils ne se souviennent plus que chaque détail doit être répété des milliers de fois pour pouvoir les enchaîner en course. Lorsque les automatismes sont acquis, il reste la maîtrise, l’intelligence, l’attaque sans oublier de conserver le plaisir, la passion et la volonté. J’ai compris aux côtés de Fabien ce qu’est un vrai champion. Je sais pourquoi les surdoués en toutes disciplines, ne deviennent pas systématiquement des champions ou des stars. Le secret de Fabien c’est son pourvoir de concentration qui a fait merveille lorsqu’il était le meilleur gardien de but du monde.Rien n’est jamais acquis, l’intelligence est indispensable pour élaborer une stratégie de progression et pour faire les bons choix. Fabien Barthez est un personnage discret, simple, intelligent, déterminé, aux valeurs humaines surdéveloppées. Sa vie, c’est sa famille et ses amis, pas de place pour les autres… Gérard Tonelli PS:Merci Fabien, pour tout….je suis fan du pilote aujourd’hui.
FIA GT Nogaro 2013
