Ostricourt
01.06.14
Championnat de France
Après un début de saison placé sous le signe de la victoire pour ses débuts en Cadet, Théo Pourchaire a encore impressionné lors de la première épreuve du Championnat de France à Ostricourt. Peaufinant parfaitement son matériel lors des essais libres, il réalisait d'entrée la pole position. Sa domination se poursuivait dans ses trois manches de qualification, qu'il remportait sans coup férir.
Lors de la préfinale, qui attribue autant de points que la finale, Théo menait de nouveau son châssis CRG du team Jana Racing à la première place, avec une belle marge d'avance sur le peloton de chasse (plus de 2 secondes) et le meilleur tour en poche.
Tout se présentait pour le mieux pour la finale, après un départ encore parfaitement négocié. Hélas, Théo subissait une attaque qui entraînait une grosse bousculade dans le groupe de tête et plusieurs places perdues. Après quelques tours passées sous les drapeaux jaunes, le jeune Champion de France Minime 2013 se lançait dans une remontée effrénée, laquelle prenait fin peu avant la mi-course suite à un nouvel accrochage.
Toutefois, Théo Pourchaire se veut positif. Il est reparti du nord de la France avec un total de 124 points, dont 102 inscrits en préfinale, et il aura à coeur d'effacer cette "demi-déception" en juillet à Lavelanet (Ariège).
Info Kartcom / © Photo KSP
L'ASK Métropole organise une des épreuves les plus importantes du calendrier 2014 des Championnats de France Karting de la FFSA avec 4 catégories regroupées en seul meeting sur le circuit de la Métropole à Ostricourt les 31 mai et 1er juin.
Les catégories Minime, pour les jeunes de 10 à 13 ans, et Cadet, de 11 à 15 ans, vivront dans le Nord la première manche de leur Championnat de France organisé sur trois épreuves. C'est de là que sortiront les futurs champions de demain, ceux qui seront amenés un jour à marcher sur les traces de Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne ou Jules Bianchi en Formule 1.
Ostricourt accueillera également deux des catégories parmi les plus populaires auprès des passionnés de karting, Rotax Max et Rotax Master, pour les plus de 32 ans, dont les Champions seront couronnés dimanche à l'issue des finales.
Une affiche alléchante sur un circuit rapide et spectaculaire pour une compétition à ne pas manquer.
RESULTATS ROTAX.CLIC... RESULTATS MIN/CAD.CLIC... 
Victoire de Maxime Sabin 
Podium Cadet 
Sophie Perrin prend la tête du Championnat de France Minime 
Derrière Sophie Perrin (Zanardi), encore magnifiquement bien partie, on s'aperçoit qu'il n'est pas facile de s'élancer depuis l'extérieur à Ostricourt, puisque Milane Petelet (Alpha) grille la politesse à Gillian Henrion (OTK) au départ de la finale Minime. Déchaîné, Petelet tente sa chance dès le 2e tour et passe Perrin. Henrion en profite.Nouveau changement de position juste après, avec Henrion en tête devant Petelet et Perrin. Auteur d'un beau forcing dans les premiers tours, Hugo Juvin (OTK) est leader d'un peloton de chasse composé de six pilotes en pleine explication.
Comme depuis le début du week-end de cette première épreuve du Championnat de France Minime, Sophie Perrin se sent pousser des ailes. Elle passe à l'attaque et double le duo Henrion-Petelet, avant de creuser l'écart. A l'issue du 14e tour, c'est la délivrance: Sophie Perrin s'impose devant Petelet et Henrion.
Entre, Enzo Leveque (Zanardi), Hugo Juvin (OTK), Alexandre Picque (Zanardi), Kilian Fraysse (Alpha) et Hadrien David (Zanardi), les positions ont fréquemment évolué et c'est dans cet ordre qu'ils ont franchi la ligne entre les 4e et 8e places.
Dossier de presse.Clic...
Dimanche 4 mai circuit de karting de Brignoles,
Une journée un peu particulière organisée par Philippe et Jules Bianchi.
Au programme, endurance kart de 3H bien sûr mais aussi une confrontation VTT et une séance découverte sur simulateur Ellip6, gracieusement mis à disposition par Pierre Tantot et son équipe.
La journée ensoleillée, était en premier lieu amicale et familiale bien raccord avec les valeurs de la Fondation Julie Tonelli pour l’enfance et du staff BKL.
Le Mans
04.05.14
Coupe de France
Le ciel est bien bleu, la température un peu fraîche et le vent modéré, les conditions sont excellentes sur le circuit du Mans Karting International samedi matin pour les essais chronos de la Coupe de France KZ 125. Morgan Weber (CRG/Maxter) est le premier à descendre sous les 51'' dans le premier groupe KZ 125. Charles Fiault (Sodi/Parilla) reprend l'avantage pour 1,5 centièmes. Clément Da Silva (Birel/TM) pointe au 3e rang devant Pierre Loubère (Sodi/TM) et Geoffrey Jamin (Tony Kart/Vortex). Thomas Laurent (Tony Kart/Vortex) et Julien Le Brigand (CRG/Maxter) s'affrontent pour la première place dans le groupe 2, mais leurs temps restent nettement supérieurs à 51'' au tour. Thomas Hemery (CRG/Parilla) signe le 3e chrono devant Silann Dreau (CRG/Maxter) et Julien Vallois (Tony Kart/TM). Neslon Bondier (Formula K/Parilla) n'a pas participé à la séance.
Enzo Guibbert (CRG/Parilla) met tout le monde d'accord dans le 3e groupe avec un meilleur tour en 51''097 réalisé au tout dernier moment, devant Nicolas Rohrbasser (ART GP/TM), Maxime Roy (Tony Kart/Vortex) et Johan Renaux (CRG/Maxter). Thomas Mich (Birel/TM) a été le plus rapide du dernier groupe en 51''377 devant Thomas Letailleur (Mirage/TM) et Ludovic Godard (FA Kart/Modena). Stephen Nuvolini a déclaré forfait vendredi.
La pole position revient donc à Charles Fiault, Morgan Weber a été déclassé à cause d'un arrêt en zone de réparation, et c'est Enzo Guibbert qui récupère la seconde place, devant Clément Da Silva, Pierre Loubère 4e, Geoffrey Jamin 5e, Thomas Laurent 6e, Thomas Mich 7e, Nicolas Rohrbasser 8e, Maxime Roy 9e et Johan Renaux 10e.
Info Kartcom / © Photo KSP
Les châssis Sodi ont encore réalisé une belle démonstration de performance à Mariembourg en remportant pour la seconde fois consécutive la compétition européenne de référence des catégories IAME avec la victoire de Vincent Fraïsse en X30 Senior, un résultat complété par la seconde place finale de Maxime Drion en X30 Junior.
Le X30 Challenge Europa rassemblait cette année plus de cent pilotes de 14 nationalités différentes lors d'une compétition toujours très serrée. Sur l'une des plus belles pistes européennes, celle de Mariembourg en Belgique, les confrontations ont été épiques pendant tout le week-end. Pas facile de faire la différence dans des catégories monotypes comme le X30 de la IAME. Le pilotage compte pour beaucoup, mais le châssis aussi. Sodi a toujours excellé dans ce type de courses qui correspond parfaitement à sa vision du karting d'aujourd'hui.
Le challenge était d'autant plus beau à relever pour Vincent Fraïsse, qu'il a dû puiser dans toutes les ressources de son talent et de son matériel pour arriver à ses fins. Le Sodi réagissait parfaitement aux réglages de plus en plus affûtés du team Ludo Racing, permettant à Vincent de prendre la tête de la catégorie X30 Senior à l'issue des manches qualificatives. Le pilote français restait dans le groupe de tête avec des temps excellents dans les deux courses, malgré une grosse bousculade au départ de la deuxième qui a bien failli réduire ses espoirs à néant. Plus compétitif que la concurrence pendant tout le week-end, Fraïsse s'est finalement imposé en grand vainqueur dans le X30 Challenge Europa après son succès de 2013. Bravo au pilote qui confirme son talent international, à l'équipe de Ludovic Vève et au châssis Sodi, élément indissociable de ce nouveau triomphe.
Le très beau parcours du jeune Belge Maxime Drion en X30 Junior est venu confirmer la compétitivité des productions de l'usine Sodi. De plus en plus efficace au fil des manches, Maxime a donné le meilleur dans la course 1 en prenant la seconde position derrière un rival intouchable, puis en assurant une 4e place dans la dernière course, deux résultats convaincants qui lui ont permis de monter sur la 2e marche du X30 Challenge Europa 2014.
Parrainée par la commission de la FIA « Women In Motosport » et bien guidée pour ses grands début en sport automobile par David Pouget, Adeline Prudent (GPA) qui n’a pas encore 16 ans a réalisé de très bons débuts sur le circuit Bugatti. Pourtant les conditions climatiques difficiles n’étaient pas pour lui faciliter la tâche, mais sa grande expérience du karting lui a permis d’exprimer tout son potentiel. Une 18ème place le samedi et une 21ème le dimanche ponctuent un week-end très prometteur qu’elle analyse avec beaucoup de pragmatisme : « L’objectif de cette première course était de découvrir et « d’emmagasiner » un maximum d’expérience. Durant le week-end, j’ai amélioré mes temps et réduit l’écart qui me séparait des meilleurs. Dimanche, les conditions de piste n’étaient pas faciles et je suis heureuse d’avoir terminé les deux courses. »
Info @ Photo Peugeot Sport
Jérémy Iglésias Lenzokart/TM/BRIDG RESULTATS.CLIC... 
Deux semaines avant le Championnat d'Europe KF & KF-junior de la CIK-FIA, le circuit international de La Conca reçoit ce week-end la dernière épreuve de la WSK Super Master Series. Autant que déterminant pour les titres WSK, le meeting de Muro Lecesse aura valeur de test préparatoire à la compétition européenne.
En KZ2, on s'attend à un duel au sommet entre Marco Ardigo (Tony Kart/Vortex) et Bas Lammers (Formula K/Parilla) séparés par seulement 10 points au classement provisoire, avec Arnaud Kozlinski (Intrepid/TM) en outsider de choc.
Karol Basz (Tony Kart/Vortex) possède un léger avantage de 12 points sur Jehan Daruvala (FA Kart/Vortex) dans le décompte de la KF, Nicklas Nielsen (Kosmic/Vortex) pointant en embuscade devant Tom Joyner (Zanardi/Parilla).
En KF-Junior, trois pilotes se disputent la tête du classement provisoire: Mauricio Baiz (LH/TM), qui vient de changer d'équipe, Daniel Ticktum (Zanardi/Parilla) et Leonardo Lorandi (Tony Kart/TM).
Les essais libres débutent ce jeudi 24 avril, par 5 séances de 15' et une de 10', de 8h20 à 18h40, (60 Mini exceptés). Ils se poursuivront vendredi 11 de 8h20 à 15h20 par 2 fois 15' et 1 fois 10', soit un total de 2h et 5mn de roulage par pilote (60 Mini exceptés).
Les essais chronométrés KFJ, KF et KZ2 auront lieu vendredi entre 15h30 et 16h55 et seront suivis des dernières séances d'essais libres des 60 Mini, puis des deux premières manches KF et KFJ.
Samedi 26 avril
8h10 - 9h50: warm-up
10h10 - 10h35: essais chronos 60 Mini
10h40 - 19h00: manches qualificatives
Dimanche 27 avril
8h25 - 10h05: warm-up
10h10 - 10h45: dernières manches KFJ
10h50 - 13h30: préfinales A et B toutes catégories
14h45: finale 60 Mini
15h15: finale KF
15h45: finale KFJ
16h15: finale KZ2
Alors qu'il se prépare pour sa première saison en monoplace - le Championnat de France F4 - Dorian Boccolacci n'a pas totalement coupé les ponts avec le karting. Il n'est pas rare de le croiser pendant l'avant-saison automobile dans les paddocks, du côté de son ancien team de karting Energy Corse où il a gardé de solides attaches. Il vient d'ailleurs de passer le relais à un nouveau membre du Lotus F1 Junior Team, le prometteur Juan Correa, dans l'équipe de Michele Panigada. Les deux garçons se connaissent et s'apprécient depuis le début de l'année, et Dorian joue parfaitement son rôle de parrain en faisant partager son expérience au jeune pilote américain désormais bien intégré dans la famille Energy aux côtés de Luigina et Simone qui ont tellement compté pour Dorian pendant les deux dernières années à haut niveau.
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Dorian Boccolacci is training hard for his first season in single-seaters, in the French F4 Championship, but he has not cut all his ties with karting. During the car racing pre-season, it is not unusual to see him in the paddocks, paying a visit to his former kart team Energy Corse where he still has strong relations. He has just passed the baton in Michele Panigada's team to a new member of the Lotus F1 Junior Team, the promising Juan Correa. The two boys, who have known each other since the beginning of the season, respect each other and Dorian acts as a sort of "older brother" by sharing his experience with the young American driver, who already feels part of the Energy family, where Luigina and Simone were so important for Dorian in the last two years at top level.
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Mentre prosegue la preparazione per la sua prima stagione in monoposto nel Campionato di Francia F4, Dorian Boccolacci non ha completamente tagliato i ponti con il karting. Durante il pre-campionato automobilistico lo si incontra spesso nei paddock in visita al suo ex team di karting Energy Corse dove ha mantenuto dei forti legami. Ha d'altronde appena passato il testimone nel team di Michele Panigada a un nuovo membro del Lotus F1 Junior Team, il promettente Juan Correa. I due ragazzi si conoscono dall'inizio dell'anno e si rispettano, e Dorian svolge perfettamente il suo ruolo di "fratello maggiore" trasferendo la sua esperienza al giovane pilota americano che si è ben integrato nella famiglia Energy affiancato dai tecnici Luigina e Simone, due persone che hanno significato molto per Dorian negli ultimi due anni di competizioni ai massimi livelli.
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Aunque se prepara para su primera temporada en monoplaza en el Campeonato de Francia, Dorian Boccolacci no ha cortado por completo el contacto con el karting. Durante la pretemporada de carreras no es nada raro cruzarlo en los paddocks, visitando a su viejo equipo de karting Energy Corse con el cual sigue teniendo excelentes relaciones. De hecho acaba de pasar el relevo a un nuevo miembro del Lotus F1 Junior Team, el prometedor Juan Correa, en el equipo de Michele Panigada. Los dos chavales se conocen y se aprecian desde el inicio del año y Dorian juega perfectamente su papel de padrino compartiendo su experiencia con el joven piloto estadounidense ya bien integrado en la familia Energy al lado de Luigina y Simone que desempeñaron un papel fundamental para Dorian durante los últimos dos años al más alto nivel.
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Jules Bianchi GP de Chine F1 2014 avec le papillon de Julie
La course: Jules P17
"Je me suis bien battu avec Kamui Kobayashi pendant toute la course et je suis très heureux de quitter la Chine en ayant fini devant lui. C'était ma première course sans problème cette saison et je dois avouer que c'est un gros soulagement.
J'ai pris un bon départ et j'ai pu passer devant Kamui tout de suite, mais il est très vite repassé devant moi.
Je suis resté avec lui jusqu'à mon deuxième relais, quand je me suis retrouvé avec Maldonado entre nous, ce qui m'a fait perdre un peu de temps, puis je l'ai rattrapé à nouveau et nous avons continué à bien nous bagarrer. Quand il s'est arrêté une troisième fois pour mettre ses pneus tendres, j'ai saisi l'occasion de bien gérer mes pneus pour rester devant lui, mais avec ses pneus neufs il m'a facilement rejoint et j'ai dû me battre pour rester devant lui. Il m'a doublé à deux virages de la fin mais finalement (à cause du drapeau à damier agité au 55e tour, par erreur) je conserve ma place donc je suis heureux. C'est une bonne manière de terminer les quatre GP lointains du début de saison".
Qualif: Jules P19 met 1,5s à son coéquipier
Jules Bianchi s'est qualifié avec le 19e temps samedi à Shanghaï. Le Français a échoué tout près (66 millièmes) de la Caterham de Kamui Kobayashi, il était néanmoins content de sa séance.
"J'ai fait une première sortie mais j'ai eu un deuxième tour, j'ai pu le faire proprement. J'aurais pu faire un peu mieux pour passer devant (Kamui) Kobayashi, mais pas plus. Je suis satisfait de la qualif, ça s'est bien passé par rapport à mon coéquipier (Max Chilton, 21e temps à 1''5 de Bianchi)", a-t-il déclaré au micro de Canal Plus.
"Ce matin, on a voulu changer les réglages pour le sec, on a eu pas mal de soucis de balance car ils ne marchaient pas pour la pluie. On a fait un compromis, c'était beaucoup mieux."
Le Français a commencé sa séance en pneus pluie, il a vite chaussé les gommes intermédiaires, les chronos s'en sont ressentis.
"Les intermédiaires sont très bien en termes de performance et de grip, on peut faire de bons chronos quand il n'y a pas beaucoup d'eau. Les extrêmes sont plus difficiles à gérer, il y a pas beaucoup de grip notamment sur les pneus arrière. On est partis en extrêmes car il y avait beaucoup d'eau, mais on est vite passés en inters, car on va plus vite avec ces pneus même quand il y a de l'eau."
Essais du vendredi: Jules Bianchi
"Je continue à dire que mon objectif est d'avoir une meilleure chance, mais ce matin, j'avais à peine terminé mon tour d'installation que nous avons connu un problème de système de carburant de mon côté et j'ai dû m’asseoir grande partie de la session.
L'équipe a très bien travaillé pour me laisser un peu de temps de piste à la fin de la matinée afin de m’assurer que nous avions résolu le problème pour l'après-midi.
J'ai terminé 7 tours en FP1, très important en étant satisfait de l'équilibre de la voiture à ce stade.
La session de l'après-midi était mieux,je suis heureux d’être devant mes concurrents les plus proches.
Nous devons encore travailler sur la performance de la voiture ici, mais avec toutes les informations que nous avons, je suis sûr que nous pouvons faire des progrès pendant la nuit ".
Sur les trois premières courses de l'année, le pilote Marussia a terminé une seule fois à Bahreïn. À la 16e place après deux accrochages avec Jean-Éric Vergne puis Adrian Sutil, le deuxième lui coûtant deux points sur son permis. Son meilleur résultat reste néanmoins une 14e place en Australie mais il avait pris le départ avec six tours de retard suite à un problème technique.
"J'espère que la malchance est derrière moi maintenant, que la Chine va marquer un tournant dans cette saison, que la suite sera meilleure pour moi. Les essais de Bahreïn se sont bien passés, nous serons bien préparés pour ce week-end. J'aime beaucoup cette piste, je suis impatient de courir lors de cette dernière course avant l'Europe", a-t-il affirmé.
Horaires:
Vendredi 18 avril :
Essais libres 1 à 03h50 (Canal + Sport).
Essais libres 2 à 07h50 (Canal + Sport).
Samedi 19 avril :
Essais libres 3 à 04h40 (Canal + Sport).
Qualifications à 07h45 (Canal + Sport).
Dimanche 20 avril :
Qualifications (rediffusion) à 05h50 (Canal +).
"La Grille" à 08h15 (Canal +).
Course à 09h00 (Canal +).
"Formula One, le magazine de la F1" à 18h05 (Canal +, en clair).
infos:espnf1 -Marussia-AutoHebdo-Canal+
Les essais libres débutent ce jeudi 10 avril, par 5 séances de 15', de 8h20 à 18h55, (60 Mini exceptés). ILs se poursuivront vendredi 11 de 8h20 à 15h50 par 2 fois 15' et 1 fois 10', soit un total de 1h et 55mn de roulage par pilote (60 Mini exceptés).
Les essais chronométrés KFJ, KF et KZ2 auront lieu vendredi entre 15h55 et 17h25 et seront suivis des dernières séances d'essais libres des 60 Mini, puis des deux premières manches des KFJ.
Samedi 12 avril
8h10 - 10h05: warm-up
10h10 - 10h35: essais chronos 60 Mini
10h40 - 19h00: manches qualificatives
Dimanche 13 avril
8h25 - 10h20: warm-up
10h25 - 11h10: dernières manches 60 Mini et KFJ
11h10 - 13h30: préfinales A et B toutes catégories
14h45: finale 60 Mini
15h15: finale KF
15h45: finale KFJ
16h15: finale KZ2
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