Jeune pilote allemande de KF2, aussi bien en DKM, ADAC que DMV, les Allemands ayant plusieurs championnats à leur disposition, Lisa Christin Brunner a roulé en Mach 1 puis sur un Tony Kart de l'équipe KSM. On l'a vue notamment participer au Championnat d'Europe 2012 à PF International. Alors qu'elle se tourne vers l'auto, récemment en test pour le Mini John Cooper Works Challenge au volant d'une superbe Mini rose, Lisa arbore toujours fièrement les couleurs de la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance.Une fidélité qui méritait bien un petit coup de chapeau.
Info Kartcom pour la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance
Sakhir
23.11.13
World Karting Championship
Arrivé à Bahreïn pour la 2e et dernière épreuve du Championnat du Monde KF, Dorian Boccolacci pointait à la 9e position du classement provisoire. Il savait qu'il allait avoir fort à faire pour atteindre le podium final, mais pensait se consoler avec un bon résultat, et pourquoi pas une victoire.
Parti tout de suite à fond, il obtenait tout d'abord la pole position des essais chronométrés, malgré des écarts extrêmement serrés. Les manches qualificatives se déroulaient sans encombre pour le pilote Energy Corse et il conservait la tête au classement intermédiaire grâce à une victoire et deux secondes places. La tension montait ensuite chez tous les participants à l'approche des phases finales.
Le, mauvais, tournant de la compétition a eu lieu pour Dorian dès le 4e tour de la préfinale quand il se faisait tacler par un adversaire et chutait en 5e position. C'était encore pire lors de la finale puisqu'il était bousculé au 2e passage et se retrouvait 16e, en même temps que ses espoirs s'envolaient. Il ne désunissait pourtant pas et reprenait du terrain jusqu'à la 7e place, sans parvenir à rejoindre le groupe de tête d'une course très agitée.
« Je ne peux pas cacher que je suis déçu du résultat de cette épreuve. » expliquait Dorian après coup. « J'étais vraiment rapide, je n'ai pas connu d'ennui pendant les manches, mais je pense qu'il y a à redire sur les déroulement des deux courses. Je n'ai pas grand chose à me reprocher, même si j'espérais mieux qu'une 9e position au Championnat du Monde pour ma dernière course en karting... »
Dorian va en effet se tourner maintenant vers la monoplace pour poursuivre une carrière qui promet d'être passionnante à suivre dès la saison prochaine.
Info Kartcom /© Photo KSP
Sakhir
23.11.13
World Karting Championship
Dorian Boccolacci moved to Bahrain for the second and last round of the World KF Championship, holding the 9th place in provisional standings. He knew it would be difficult to mount onto the final podium, but he thought he could at least ensure a good result, or even a victory.
He started strong right away and conquered the pole position in timed qualifying, despite very close times. The qualifying heats went smoothly for the Energy Corse driver and he kept the intermediate standings leadership thanks to a victory and two second places. Then tension rose among all the participants as the final phases approached.
For Dorian, competition took a bad turn on the fourth lap of the pre-final, when he was tackled by an opponent and slipped to 5th place. His situation got even worse in the final race, when he was bumped into on the second lap and dropped down to 16th, and all his hopes vanished. But he did not give up and managed to regain some group up to 7th place, though he could not reach the lead group in a very nervous race.
"It is true, I am disappointed with the result of this meeting" Dorian commented later. "I was really fast, everything went smoothly during the heats, but there were a few things that went wrong during the two races. I have not much to reproach myself with, though I hoped to do better than a 9th place in the World Championship for my last race in karting ..."
Indeed, next season Dorian will turn to single-seaters, to continue a career that promises to be very exciting to follow.
Info Kartcom / © Photo KSP
Pôle pour Dorian Boccolacci
Pôle pour Dorian Boccolacci en KF:
Les 33 pilotes du Championnat du Monde KF se jettent presque tous ensemble en piste pour les essais chronos à Bahreïn. Seul Egor Stupenkov (Energy/TM) tarde à se joindre à la bataille. Les leaders se succèdent avec des performances assez différentes de ce que l'on avait vu lors des essais libres. Ville Mäntylä (Kosmic/Vortex), Andrea Hansen, puis Dorian Boccolacci (Energy/TM) qui réalise le meilleur temps, 52''159, deux millièmes devant Hansen. Nicklas Nielsen (Kosmic/Vortex) obtient le 3e temps à 1 dixième, devant Luca Corberi (Kosmic/Vortex), Mäntylä termine 5e, Paolo Besancenez (Tony Kart/TM) 6e, Karol Basz (Tony Kart/Vortex) 7e, Andrea Russo (Kosmic/Vortex) 8e, Max Verstappen (CRG/TM) 9e et Felice Tiene (CRG/TM) 10e.
Victoire du poleman BoccolacciDorian Boccolacci (Energy/TM) conserve avec une apparente facilité la pole position au départ de la première manche qualificative du Championnat du Monde KF à Bahreïn. Il est suivi par (Kosmic/Vortex) et Ville Mäntylä (Kosmic/Vortex) qui s'empare ensuite de la 2e place. 3e Luca Corberi (Kosmic/Vortex), 5e Karol Basz (Tony Kart/Vortex) et 6e Andrea Russo (Kosmic/Vortex) devant Max Verstappen (CRG/TM). Paolo Besancenez (Tony Kart/TM) a perdu quelques places et Andreas Hansen (Tony Kart/Vortex) a chuté en fond de grille. Mäntylä se montre pressant sur le leader qui reprend ses distances à l'approche de la mi-course quand Nielsen repasse second. Ben Hanley (ART GP/TM) chute à son tour en queue de peloton. Nielsen revient sur Boccolacci, tandis que Verstappen emmène le groupe de chasse en 5e position à plus d'une seconde du 4e. Boccolacci reprend un peu d'air à l'amorce du dernier tour et remporte la course même si Nielsen s'avère plus proche dans la deuxième partie du circuit. Mäntylä termine 3e, Corberi 4e, Verstappen 5e, Basz 6e, Russo 7e, Tiene 8e, Joyner, meilleur temps, 9e et Besancenez 10eavec le 2e meilleur temps.
C'est une bonne surprise de retrouver autant de pilotes pour la dernière manche du Championnat du Monde à Bahreïn. On avait entendu tant de complaintes et de rumeurs dans les paddocks depuis le début de l'été ("Pas question d'aller là-bas, de toutes façons, machin et truc n'y vont pas, et puis il y a Las Vegas en même temps, ils vont décaler, ou même annuler..."). Ce sont bel et bien 33 pilotes KF et 62 pilotes KF-Junior qui roulent à Bahreïn depuis mardi. 
Horaires:Mardi 19 novembreEssais libres de 12h20 à 21h15 - 5x20'
Mercredi 20 novembre
Essais libres de 12h20 à 21h15 - 5x20'
Jeudi 21 novembre
Essais libres de 13h40 à 17h35 - 3x15'
Essais chronométrés de 18h00 à 18h53
Manches qualificatives KFJ de 20h20 à 21h00
Vendredi 22 novembre
14h20 - 15h55: warm-up
16h20 - 22h20: manches qualificatives
Samedi 23 novembre
15h15 - 16h50: warm-up
18h00: préfinale 1 KFJ
18h20: préfinale 1 KF
18h40 : préfinale 2 KFJ
19h00: préfinale 2 KF
20h30: finale KFJ
21h20: finale KF
Retirer deux heures pour avoir l'heure française.
Info Kartcom / © Photo KSP
Tout est prêt pour les défis du 42e Trofeo delle Industrie, la compétition organisée par Parma Karting qui se tiendra du 8 au 10 novembre à Lonato sur le site de South Garda Karting.
L'épreuve comptant pour le Memorial Carlo Fabi est inscrite au calendrier international de la CIK-FIA et propose une liste d'engagés des plus intéressantes comprenant plusieurs top drivers comme le quadruple Champion du Monde et trois fois vainqueur de la Coupe du Monde, Davide Forè en KZ2. Au volant d'un CRG-TM du team polonais DTK, il a déjà réalisé un très belle saison dans les Championnats CIK-FIA aussi bien qu'en WSK Euro Series où il a décroché une victoire à Genk (Belgique). Le team aligne également le jeune espoir polonais Bartosz Idzkowki.
Maranello Kart comptera sur Marco Zanchetta en KZ2; le pilote italien a signé des performances de premier plan au niveau international cette année et complètera l'équipe formée par le vice-Champion d'Italie Massimo Dante, Enrico Bernardotto, un pilote qui débute dans la catégorie, le Russe Aleksey Demkin, et l'Ausrichien Christoph Hold qui a fait partie des protagonistes du Championnat d'Allemangne.
D'autre concurrents peuvent prétendre à la victoire, comme Andrea Dalè (CRG-Tm), Mirko Colombo sur Energy-Tm, l'Autrchien Marcel Mueller et le Croate Kristijan Habulin, tous deux sur CRG-Modena.
En KF3, une belle bataille est attendue entre les pilotes des teams Baby Race, Ward Racing and Ricky Flynn, qui sont les écuries dominantes de la catégorie cette saison. Les favoris à suivre seront sans doute les frères Lorandi (Baby Race), le Russe Alexander Vartanyan (Ward Racing) et le Britannique Lando Norris (RFM).
En KF2, l'attention sera centrée sur le Britannique Callum Ilott, qui a remporté la victoire absolue dans le Trophée “Memorial Carlo Fabi” l'an dernier.
En 60 Mini, un duel particulièrement serré s'annonce entre le très probable vainqueur du Championnat d'Italie Nicola Abrusci (Baby Race) et le vainqueur de la dernière épreuve à Castelletto, le Malaisien Abdul Gafar Muizzuddin (Gamoto).
Julie Trofeo delle Industrie 2002 avec Renato et Luca 
Informations, formulaires et programme disponibles sur www.parmakarting.it
Info Service Presse Parma Karting - trad. Kartcom / © Photo Fernando Morandi
Kévin Estre Supercup Abou Dhabi avec la F1 et le papillon de Julie
Nouveau titre pour Attempo Racing 
Kévin Estre présent pour la célébration du titre de son coéquipier et du team.Sur la photo ci dessous, on ne voit pas Nicki Thiim faire preuve de la même correction lors du titre de Kévin en Carrera Cup.... 
Podium pour Kévin et titre supercup pour le team 
Kévin Estre champion 2013 de la Carrera cup Allemagne. Deux victoires en Porsche, deux victoires sur BMW… et une McLaren pour Bakou !Winletter icsport - 28 octobre 2013 par Romane Didier
Kévin Estre, pilote icsport management
Porsche Carrera Cup France et Championnat de France FFSA GT,
Final du GT Tour au Paul Ricard HTTT, 26/27 octobre 2013
Tout juste titré champion de la Porsche Carrera Cup Allemagne, Kévin Estre a effectué un triomphal retour en France à l’occasion de la clôture du GT Tour. Samedi, il a gagné en Porsche Carrera Cup France, une heure avant d’imposer, en compagnie d’Henry Hassid, la BMW Z4 de l’équipe TDS Racing en championnat de France FFSA GT. Comme ce scénario s’est reproduit dimanche, Kévin a réussi l’exploit peu commun d’escalader quatre fois la plus haute marche du podium dans les deux disciplines phares d’un même meeting. Lundi, le pilote icsport management a soufflé ses 25 bougies, et en a fait frissonner 8 autres : celles du moteur d’une McLaren MP4-12C de l’équipe Hexis Racing… qui lui a aussitôt proposé de la rejoindre pour le Bakou World Challenge !
Porsche Carrera Cup France : clin d’œil à l’histoire
L’idée de ce week-end dans le Var est venue d’Henry Hassid, qui cherchait à la fois un équipier pour terminer en beauté sa saison en GT et une Porsche compétitive pour renouer avec la Cup. Un accord a pu être trouvé avec Attempto Racing, l’équipe habituelle de Kévin en Allemagne et en Supercup, pour réunir sous la même bannière les deux champions de la Porsche Matmut Carrera Cup 2011. Cette année-là en effet, Kévin et Henry avaient décroché respectivement les titres A et B dans la discipline.
Une lettre et un chiffre suffisent pour résumer le parcours de Kévin au Paul Ricard : P1. Le pilote de la Porsche n°99 a réalisé le meilleur temps des deux séances d’essais libres, signé les deux pole positions et effectué deux cavaliers seuls victorieux. « L’équipe n’avait jamais couru au Castellet, mais avec sa connaissance de la voiture et mon experience du circuit, nous avons réussi à trouver très vite le bon set-up… »
Championnat de France FFSA GT : BM… double V de la victoire !
Si Kévin était le grand favori en Porsche Cup, on s’attendait moins à le voir aux premières loges au volant d’une voiture qu’il découvrait et qui n’avait jamais gagné en championnat de France. « Avec son moteur avant, la BMW Z4 est très différente des Porsche que j’ai l’habitude de piloter, mais je me suis vite adapté » analysait Kévin. « La voiture est sympa, elle offre un bon grip et l’équipe TDS Racing a fait du très bon boulot. L’ingénieur Jacques Morello est hyper compétent et Henry a été de loin le meilleur « gentleman » du plateau ce week-end. De mon côté, j’ai fait deux courses solides sans erreurs mais ça n’a pas été facile car il y avait du beau monde sur la liste des engagés. »
Parmi les 29 voitures présentes, on relève quelques invités de marque dont HTP Motorsport, qui a gagné les 24 Heures de Spa cette année. «Cette Mercedes-Benz SLS AMG nous a donné du fil à retordre car elle est très rapide en ligne droite. En revanche, elle semblait davantage dégrader ses pneus. Comme elle partait devant, nous avions élaboré une stratégie pour la dépasser : essayer de bien sortir du raccordement avant la ligne droite du Mistral pour profiter d’une bonne aspiration, s’en approcher au plus près à hauteur de la courbe de Signes et tenter de plonger à l’intérieur dans le double droite du Beausset. » Ce plan a parfaitement fonctionné samedi. Parti 9ème, Henry se hisse à la 2ème place derrière la Mercedes. Kévin comble les quelques secondes qui le séparent d’Alon Day, le double à l’endroit prévu et se ménage une avance qui atteindra 8 secondes sous le drapeau… sans oublier de signer le meilleur tour en course.
Le lendemain, Kévin est 2ème sur la grille de la course 2 derrière la Mercedes. « J’étais un peu moins rapide au début mais je suis revenu en fin de relais. J’ai essayé de passer comme samedi mais Alon Day se méfiait et fermait les portes. » Les deux équipages leaders doivent tenir compte d’un handicap temps au moment de leur arrêt au stand : 15 secondes de plus pour la BMW en raison de sa victoire de la veille, 20 pour la Mercedes suite à sa 2ème place et au grade supérieur de son pilote B. Aussi, Henry Hassid repart devant la GT à l’étoile, mais derrière la McLaren de Loeb/Lapierre et la Ferrari d’Ayari/Beaubelique. Trois tours lui suffisent pour prendre l’avantage sur l’italienne et à cinq minutes de la fin, il attaque victorieusement l’anglaise. De la belle ouvrage !
Test McLaren Hexis Racing : Banco pour Bakou
Kévin est resté une journée de plus au Paul Ricard pour effectuer un test à bord d’une des McLaren de l’équipe Hexis Racing. Les champions du Monde FIA GT1 2011 participeront du 22 au 24 novembre au Baku World Challenge, le très attendu final de la FIA GT Series. L’objectif du test était de trouver un équipier au pilote officiel McLaren GT Rob Bell, et il semble que le team-manager Philippe Dumas ait trouvé son bonheur ! « Je suis très heureux d’accueillir dans notre équipe ce garçon incroyablement rapide, humble et travailleur. Cette journée d’essais confirme tout le bien que je pensais de lui. Je peux maintenant prévenir nos concurrents du Baku World Challenge qu’avec un tel talent, accompagné de Rob Bell et de nos légendaires « pitstopmen », il faudra compter avec nous ! » D’ici là, Kévin aura participé à un autre final, celui de la Porsche Mobil 1 Supercup à Abou Dhabi.
C'était une bonne idée de participer à la dernière épreuve du Championnat d'Italie à Castelletto en KZ2, mais certains concurrents n'ont pas supporté la rapidité du jeune Français au point de l'éjecter de la piste en course. Si le résultat en a pâti, la performance exceptionnelle de Dorian lui a apporté suffisamment de satisfactions pour ne pas avoir à regretter son week-end.
Dès la fin des essais libres, Dorian Boccolacci (Energy/TM) roulait dans le groupe de tête de la KZ2, avant de réaliser le 3e chrono à moins d'un dixième de seconde de la pole position. Pour la 1ère manche, il terminait 4e, mais avec le meilleur tour en course, et remportait ensuite la 2e, à la suite d'une remontée de la 6e à la 1ère place. Dans le paddock, certains grinçaient des dents de voir un si jeune pilote prendre l'avantage sur eux dès sa 3e course en KZ. Apparemment, un autre concurrent Energy, qui en est à sa 6e saison internationale en 125 à boîte de vitesse, a très mal pris cette situation et n'a pas hésité à franchir les limites de la correction à plusieurs reprises.
C'est ainsi que Dorian était éliminé de la course 1 dès le 1er tour. Il se retrouvait donc dernier sur la grille de départ de la course 2, mais ce diable de pilote remontait un à un tous ses adversaires et s'apprêtait à attaquer le leader, Francesco Celenta, dans le dernier tour quand celui-ci l'a encore mis dehors. Il n'y avait pas d'enjeu particulier sur cette épreuve pour Dorian, si ce n'est celui d'améliorer sa connaissance du KZ, ce qu'il a fait de la plus belle manière. En course 2, il tournait tout de même 5 dixièmes au tour plus vite que le vainqueur... Chapeau !
www.dorianboccolacci.com
Info Kartcom / © Photos Fernando Morandi ACI Sport
Karting de Brignoles le 30/10/13: une nouvelle étape franchie...
Retourner sur ce circuit sans Julie, 10 ans après c une étape franchie avec succès. Mes amis de Kart in Pro compétition ont eu la bonne idée de s’installer sur le circuit.
il y a une quinzaine d’année, avec François, Yannick et Julie, nous devions construire une piste de compétition à Cuges. Au dernier moment, le projet n’a pas pu se faire (la suite m’a fait comprendre pourquoi). En Octobre 2013, Yannick a réalisé son rêve avec Fabrice et Gilles.
Lorsqu’on voit le bonheur de François, Yannick et Jérémy Iglésias réunis sur ce magnifique complexe, on est obligé d’être heureux pour ses amis.
Je suis sûr qu’ils vont réussir à faire de ce circuit un lieu incontournable dans la région.
Merci Doume et Thib de m’avoir aidé à franchir le pas…
Le papa de Julie
Julie à Brignoles
Ps: un jour, j’essaierai de retourner sur le circuit de Trets, mais ça c’est mission impossible aujourd’hui…
Fabien Barthez : « Je suis hyper positif. Quoi qu’il advienne, nous avons fait une super saison avec Morgan. Je relativise : arriver où nous sommes, à l’approche de la finale, c’est fantastique. La clé, c’est de prendre cette course comme toutes les autres. Il faudra ramener la voiture dans un bon état, jouer la prudence… Nous n’allons pas changer notre ligne de conduite. Mathématiquement, plusieurs équipages peuvent décrocher le titre, mais nous allons continuer à faire ce qui nous a permis d’être là. »
Morgan Moullin Traffort : « J’aborde cette finale comme les autres courses. Nous avons toujours pris les courses les unes après les autres, avec l’objectif de se faire plaisir. Nous avons tout de même douze points d’avance, et la McLaren a un handicap-temps de quinze secondes. Jusqu’à samedi soir, il ne faut pas faire de calcul. Il ne faut pas commencer à se dire, « on va assurer, pas assurer ». Nous devons continuer sur notre lancée. »
Quelle est la force de votre équipage ? De votre voiture et de votre team ?
Fabien Barthez : « La régularité. Le super boulot réalisé par les mécaniciens et notre ingénieur, sous l’œil de Jérôme Policand qui a toujours pris les bonnes décisions. Nous avons été réguliers sur toutes les courses. »Morgan Moullin Traffort : « On se connaît très bien. D’ailleurs, nous sommes plus amis que coéquipiers. Il n’y a aucun regret à avoir. Sur le papier, nous ne pensions pas être là. Face à tous ces équipages, notre objectif était un Top 5. Nous n’avons pas de pression : nous avons déjà réussi notre saison. Nous pouvons compter sur un team qui a beaucoup d’expérience, parfait en stratégie et dans les stands. L’équipe connaît parfaitement la voiture et jusqu’ici – je croise les doigts – l’auto n’a pas eu de problème de fiabilité. »
Quelle est la force de vos adversaires ?
Fabien Barthez : « L’expérience. Anthony a été deux fois champion, Laurent une fois. Ils courent tous les deux depuis plus longtemps et ils ont connu le titre ensemble. L’expérience peut faire la différence. C’est pour cela que, quand je vois ce que nous avons fait avec les équipages autour de nous, et ce plateau d’un tel niveau, je ne peux qu’être positif. »
Morgan Moullin Traffort : « Anthony et Laurent ont déjà été champions ensemble. Chacun d’eux a plus d’expérience. Antho plus que moi, et Lolo pus que Fabien. »
Un pronostic ?
Fabien Barthez : « Nous allons passer un très bon week-end, avec du spectacle. Ce ne sera que du bonheur, comme ça l’est depuis le début de la saison. J’espère que nous aurons deux belles courses et que tout le monde passera un bon moment. »
Morgan Moullin Traffort : « On aimerait gagner la course du samedi, au moins être devant la McLaren d’Anthony et Laurent. On verra ensuite ! »
olivier Panis et eric Debard 
Le Team Speddcar avec les nouvelles Audi aux couleurs de Julie 
Kévin Estre nouveau champion Carrera Cup allemande 2013 dera associé à Henri Hassid sur une BMW Z4 .Les deux pilotes rouleront également en Carrera Cup avec le Team Attempto Racing -Pôle et victoire de Kévin Estre en Carrera CUP avec 17s d'avance. Dnas les 2 courses de Carrera Cup. Championnat de France FFSA GTUn choc pour le titre !
Après six manches et douze courses disputées, c’est lors de la finale du GT Tour, les 26-27 octobre sur le Circuit Paul Ricard, que le titre de Champion de France FFSA GT 2013 sera attribué. Si ils sont nombreux à pouvoir y prétendre sur le plan mathématique, la couronne devrait se jouer entre deux équipages : Fabien Barthez et Morgan Moullin Traffort d’un côté, Anthony Beltoise et Laurent Pasquali de l’autre. Une Ferrari du Team Sofrev-ASP face à une McLaren du Sébastien Loeb Racing ! Avec la Coupe de France GT, et de nouveaux arrivants, une trentaine de voitures sera en piste. La finale fait donc le plein avec huit marques différentes.
Antoine Hubert le nouveau champion de France F4 avec le papa de julie CHAMPIONNAT DE FRANCE F4 - CASTELLET - ESSAIS QUALIFICATIFS P1- Course 1: P1 Course 3:P1Hubert pour le final |
| Anthoine Hubert © DPPI |
Championnat de France F4 Titré à Lédenon lors de l’avant-dernière manche du Championnat de France F4, Anthoine Hubert compte bien terminer la saison en remportant au moins un nouveau succès, ce serait alors sa 10ème victoire cette saison. Depuis la rentrée automnale, le tout nouveau champion de France F4 n’est plus monté sur la première marche alors qu’il avait tendance à les collectionner en début de saison. 2ème lors de la 3ème course à Magny-Cours, il finissait 3ème de l’ultime course gardoise à l’issue de laquelle il déclarait : « J’ai toujours la même motivation et mon objectif est de gagner ». C’est donc bien décidé à finir la saison de la plus belle des façons qu’Anthoine Hubert se présentera sur le circuit Paul Ricard. Face à lui, Jules Gounon, auteur d’une superbe 2ème partie de saison qui lui vaut aujourd’hui la place de dauphin, mais aussi une pléiade d’autres candidats à la victoire comme l’Estonien Tristan Viidas qui court toujours après sa première victoire, ou encore le Russe Matevos Isaakyan, 4ème, à égalité avec Tom Le Coq lequel cueillait sur le circuit de Lédenon sa première victoire !
Match de foot pour Yanis à La Ciotat
Une tribune pleine (800 spectateurs), on n'avait pas vu ça au stade Bouissou à La Ciotat depuis belle lurette. C'est l'une des grandes satisfactions de cette rencontre caritative entre l'équipe de l'Etoile sportive de La Ciotat et les All stars drivers. Un match au profit de l'association "Pour Yanis"
La famille de Yanis-Olivier et Aurélien Panis et le fidèle organisateur Mickaël Elbèze 
Yanis avec Alain Bernard 
Les parents de Yanis et Alain Bernard 
Fabien Barthez-Yannick Iglésias
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L'international Winter CIAK est un challenge qui se disputera sur deux week-ends, les 19-20 octobre et 30 novembre/1er décembre, sur la Pista South Milano d'Ottobiano. La compétition est ouverte aux KZ, KZ Gentleman, TaG et Super Tag, KF3, Mini 60 et Baby 60. Les vainqueurs se partageront 40 000 € de prix.
L'International Winter CIAK est dédié à Julie Tonelli qui a participé au Trofeo Ottobiano en 2002. Gérard Tonelli nous rapporte les circonstances de cette participation: " Julie est passée du promo à l'ICA en 2002. Nous avons décidé d'aller chez Renato Merlin qui venait d'ouvrir un magasin sur une nouvelle piste magnifique à Ottobiano. Julie a découvert la catégorie avec Renato sur ce circuit. Les filles ne sont pas du tout considérées comme des pilotes en Italie. Renato ne s'en est pas caché, lors de notre première rencontre. Au fil du temps et surtout lorsque Julie a fait un podium sur la première course internationale du circuit d'Ottobianno, son avis a changé. Le circuit a été fermé en fin d'année 2002 suite à un problème administratif. Il est réouvert aujourd'hui et les frères Luca et Roberto Gualini ont voulu rendre un hommage à Julie."
Julie, tout à droite, sur la 3e marche du podium ICA d'Ottobiano en 2002.
La Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance est bien évidemment partenaire de cet évènement exceptionnel.
Les infos pour la course sont sur : www.southmilanokarting.com
Info Kartcom / © Photo Tonelli
L'International Winter CIAK è un campionato che si disputerà su due week-end, il 19-20 ottobre e il 30 novembre/1° dicembre, sulla Pista South Milano di Ottobiano. La competizione è aperta alla KZ, KZ Gentleman, TaG e Super Tag, KF3, Mini 60 e Baby 60. I vincitori si divideranno un montepremi di 40.000 €.
L'International Winter CIAK è dedicato a Julie Tonelli che partecipò al Trofeo Ottobiano nel 2002. Gérard Tonelli ci spiega la storia di questa partecipazione: "Julie è passata dalla promo all'ICA nel 2002. Abbiamo deciso di andare da Renato Merlin che aveva appena aperto un negozio su una nuova e magnifica pista a Ottobiano. Julie ha scoperto la categoria con Renato su questo circuito. Le ragazze non sono assolutamente considerate come dei piloti in Italia. Renato non ne ha fatto mistero durante il nostro primo incontro. Col passare del tempo e soprattutto quando Julie è riuscita a salire sul podio nella prima gara internazionale sul circuito di Ottobiano, il suo parere è cambiato. Il circuito è stato chiuso alla fine del 2002 a causa di un problema amministrativo. Viene riaperto oggi e i fratelli Luca e Roberto Gualini hanno voluto rendere omaggio a Julie".
Julie, a destra, sul terzo gradino del podio ICA in Ottobiano, 2002.
La Fondazione per l'infanzia Julie Tonelli è logicamente il partner di questo eccezionale evento.
Le informazioni relative alla competizione sono disponibili su: www.southmilanokarting.com
Info Kartcom / © Photo Tonelli
