Kévin Estre Carrera Cup Allemande Hockenheim
"carton plein" pour Kévin Estre
2 pôles et 2 victoires
-Qualifs:Pôle Q1 pour Kévin . Clic...
et Pôle Q2 pour Kévin. Clic...
Victoire en C1 pour Kévin. Clic... 
Retrouvez le programme de la première manche de Porsche Carrera Cup Allemande
| Essais libres | Vendredi | 03.05 | 15:25-16:25 |
| Qualifications | Samedi | 04.05 | 12:45-13:15 |
| Course 1 | Samedi | 04.05 | 17:15-17:40 |
| Course 2 | Dimanche | 05.05 | 09:55-10:30 |
Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort (Ferrari 458 Sofrev ASP)
Fabien Barthez et du très grand Morgan Moullin-Traffort sous la pluie:)
Fabien Barthez-Morgan et Moullin Traffort-Olivier Panis et Eric Debard-David Hallyday et Greg Guilvert avec la papillon de JulieCourse 1:Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort 2ème
Départ prudent de Fabien, qui gère le début de course sans prendre aucun risque. Au changement de pilote Fabien est 9ème. Morgan repart 5ème suite aux pénalités de 10s des équipages comportant 2 pilotes pros (En effet, le règlement du GT Tour permet d'associer plusieurs catégories de pilotes avec une pénalité lors du changement de pilotes ).
La pluie arrive sur le circuit, une Mac Laren sort violemment. Le safety car reste en pîste très longtemps. Au re-start, il reste 2 tours, Morgan est 4 ème. Il va faire du Morgan sous la pluie, c'est à dire doubler les deux pilotes devant lui dans le dernier tour. C'était du très grand Morgan Moullin-Traffort.
Je suis particulièrement heureux pour mes deux amis et pour le team Sofrev.
G.Tonelli
3 équipages de pilotes Julie dans le top 5
Olivier Panis -Eric Debard P5 et David Hallyday-Greg Guilvert P4.
Podium C1:F.Barthez-M.Moullin-TraffortP2
David hallyday et Greg Guilvert aux portes du podium en Course 1.
Olivier Panis-Eric Debard Mac Laren Hexis racing -Débuts difficiles pour le team speed car en GT.
Magnifique Aston de Pascal Destembert et Jimmy Antunes avec le papillon de Julie (photo P.Hecq)
F4: Antoine Hubert en patron
Parti depuis la pôle position, Antoine Hubert s'impose dores et déjà comme un des favoris en décrochant aujourd'hui la première marche du podium. Les conditions métérologiques sont excellentes ce samedi pour les 22 pilotes de l'Auto Sport Academy qui sont prêts à donner le meilleur d'eux même.
A l'extinction des feux, Antoine Hubert doit défendre vaillamment sa place face à Kirill Karpov auteur d'un très bon départ. Mais Antoine Hubert conserve son leadership à la sortie du premier virage et ne tarde pas à distancer Karpov dès les premiers tours. Au fil des tours, il augmente son rythme et creuse un écart significatif de plus de 7 secondes avec le second et franchit la ligne d'arrivée en vainqueur sans être inquiété par Kirill Karpov et Matevos Isaakyan qui arrivent quant à eux respectivement deuxième et troisième de cette course. Le meilleur tour en course réalisé par Florian Pottier qui termine à la 11ième place.
« Je n'ai pas pris un super départ mais j'ai réussi à conserver la tête. J'ai poussé très fort les premiers tours et ensuite j'ai vraiment attaqué pour faire la différence et j'ai plus ou moins géré afin de ne pas faire d'erreurs. Sur la fin j'ai quand même essayé de mettre les gaz pour prendre le meilleur temps mais je n'y suis pas arrivé. »
Lire le communiqué complet ci-dessous.
Info Auto Sport Academy
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A l'extinction des feux, Antoine Hubert doit défendre vaillamment sa place face à Kirill Karpov auteur d'un très bon départ. Mais Antoine Hubert conserve son leadership à la sortie du premier virage et ne tarde pas à distancer Karpov dès les premiers tours. Au fil des tours, il augmente son rythme et creuse un écart significatif de plus de 7 secondes avec le second et franchit la ligne d'arrivée en vainqueur sans être inquiété par Kirill Karpov et Matevos Isaakyan qui arrivent quant à eux respectivement deuxième et troisième de cette course. Le meilleur tour en course réalisé par Florian Pottier qui termine à la 11ième place.
« Je n'ai pas pris un super départ mais j'ai réussi à conserver la tête. J'ai poussé très fort les premiers tours et ensuite j'ai vraiment attaqué pour faire la différence et j'ai plus ou moins géré afin de ne pas faire d'erreurs. Sur la fin j'ai quand même essayé de mettre les gaz pour prendre le meilleur temps mais je n'y suis pas arrivé. »
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Info Auto Sport Academy
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Un record du tour à Sebring en prélude à un copieux programme !Engagé de dernière minute aux 61èmes 12 Heures de Sebring, Kévin Estre a signé un meilleur temps en course officiellement homologué en tant que nouveau record du tour de la catégorie GTC. A peine rentré de Floride, il nous présente un double programme basé sur la fidélité à l’équipe Attempto Racing d’Arkin Aka et la continuité dans le choix des championnats. Il visera en effet le titre de la Porsche Mobil 1 Supercup qu’il a frôlé en 2012, et celui de la Porsche Carrera Cup Deutschland, dont il est le champion rookie sortant.
Double programme, double objectif
L’événement de l’édition 2013 de la Porsche Mobil 1 Supercup, toujours organisée en lever de rideau d’une sélection de Grand Prix de Formule 1, sera l’introduction de la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup. La génération « 991 » se distingue de sa devancière par 10 chevaux supplémentaires, des pneus plus larges, des appuis aérodynamiques augmentés et une boite de vitesses commandée par des palettes au volant. « Pour l’instant, personne ne l’a testée à l’exception des pilotes officiels Porsche chargés du développement » explique Kévin. « Je pense qu’elle n’ira pas forcément plus vite en pointe mais elle sera sans doute plus efficace en virage et la boite facilitera le freinage du pied gauche. » Au niveau du plateau, on assistera à l’arrivée des Français de Dams et de la structure créée par le Suisse Alain Menu. Côté pilotes, Kévin retrouvera plusieurs des ténors des éditions précédentes, mais aussi un fort contingent de jeunes espoirs aux dents longues.
L’une des difficultés de cette nouvelle saison consistera à alterner au gré des meetings entre la nouvelle 991 et la 997, toujours en vigueur dans la Porsche Carrera Cup Deutschland. La série allemande reste un must en terme de niveau sportif et de popularité, puisqu’elle se dispute dans la patrie de la légendaire 911 et en lever de rideau du DTM.
« Mon but est de gagner l’un des deux championnats… et si possible les deux. La concurrence sera rude mais ce double objectif est atteignable compte tenu de mon experience, de celle du team et de la solidité de notre collaboration. Pour y parvenir, il faudra être meilleurs en qualification et progresser en stratégie : choisir le bon set-up, les bons pneus et le nombre de trains à passer au bon moment, notamment quand le temps est changeant. Ce cas de figure s’est présenté plusieurs fois l’année dernière entre les essais libres et les qualifications. Quand on part trop loin dans une course relativement courte, ça devient plus compliqué, même si j’ai réussi de belles remontées en 2012. »
Rapide en Floride
Le week-end dernier, le pilote icsport management a enrichi son bagage en endurance en participant pour la deuxième fois aux 12 Heures de Sebring. « The Racers Group est une excellente équipe et notre Porsche fonctionnait à merveille. Nous parvenions à rester dans le tour des leaders de la catégorie, ce qui aurait pu nous permettre de disputer le sprint final. Malheureusement, un problème d’embrayage a ruiné nos espoirs. J’ai tout de même conservé le record du tour. » L’exploit n’est pas mince car l’opposition était solide en GTC et Kévin a tourné presque 4 dixièmes plus vite que l’auteur du deuxième temps ! « L’entente a été parfaite pendant toute la semaine avec le team et mes coéquipiers Al Carter et Carlos de Quesada. Il se pourrait donc que je prenne part à d’autres épreuves de l’autre côté de l’Atlantique cette saison. »
Un nouveau site à visiter…
Kévin a profité de l’hiver pour lancer son nouveau site officiel sur la toile.(pressez ce lien pour y accéder). Il lui reste maintenant à découvrir la nouvelle Porsche, à Barcelone puis à Monza les 8, 9, 25 et 26 avril…
Resultats. Clic...
Est-ce que Jules Bianchi pensait à la Formule 1 lorsqu'il a posé devant l'objectif de KSP au Trophée des Jeunes de Saint Amand il y a 11 ans presque jour pour jour ? Sans doute comme le rêve de tout jeune pilote qui doit ensuite franchir tous les échelons du karting puis de l'automobile.
Pour Jules, la dernière ligne droite a été un peu longue avec une dernière chicane, Force India qui dit non et Marussia qui dit oui alors que l'espoir séloignait, et un dénouement finalement positif. Une autre aventure commence.
Merci à la FFSA d'avoir permis à KSP de réaliser son trombinoscope au début de la saison 2002 et de conserver ainsi la mémoire des jeunes pilotes amenés à marquer de leur empreinte le sport auto d'aujourd'hui. KSP conserve toutes ses archives, consultables en ligne sur www.ksp-photo-agency.com, où l'on retrouve les photos karting de pilotes F1 actuels comme Jean-Eric Vergne, Romain Grosjean ou Charles Pic, un autre pilote formé par le Jana Racing de Nicolas Moni, aussi bien que des images de Lewis Hamilton ou Nico Rosberg. Des documents irremplaçables qui s'ajoutent à ceux des jeunes espoirs dont le destin sportif est en train de s'écrire.
Jules est par ailleurs un supporter de longue date de la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance qui a consacré sur son site plusieurs articles à cette bonne nouvelle.
"Jules... full gas, nous sommes tous avec toi !"
Info Kartcom / © Photo KSP
Renaud Derlot
Que s'est-il passé entre temps?
Une aventure extraordinaire que j'ai pu suivre très souvent de l'intérieur. Lorsqu'on est papa d'un pilote de karting, tout ce que l'on peut imaginer du sport auto est faux.
La carrière d'un pilote est d'une complexité déconcertante. jEV comme Jules et des dizaines d'autres pilotes, a fait parti dès le début des espoirs du sport automobile français. Mais, pour concrétiser, il faut un des années de travail et de réflexion.
Renaud a permis à JEV d'arriver en F1. Son papa me l'a confirmé à Barcelone, il accordé une confiance sans faille à Renaud. Les conditions idéales pour établir des règles de travail et de vie indispensables à la réussite.
Jean-Marie, le papa de JEV me disait que son fils ne doutait pas de Renaud, alors qu'il aurait pu remettre en cause ses directives dans les moments difficiles.
C'est fondamental, Renaud est une des meilleurs pilotes français, il maîtrise la parti technique du sport auto. Ce n'est suffisant pour arriver en F1. Il faut une analyse permanente de la situation et de la progression psychologique de JEV. Chaque étape franchie amène des problèmes nouveaux à résoudre. Il faut être sur le terrain en permanence pour ne pas être décroché. L'apprentissage a été commun car Renaud a égalent découvert la F1.
La F1 c'est mille fois plus compliqué que tout ce qu'on peut imaginer.... Gérard Tonelli
JEV très concentré: il a roulé de 9H à 13H et de 14H à 17H. 
Reno-GG 
Elodie-Reno-Sophie
Reno et les parents de JEV 
Nogaro: lundi 11 et Mardi 12 février 2013. Ferrari 458 Sofrev ASP:
Retour sur un circuit pour le papa de Julie avec Fabien Barthez et Jérôme Policand. Il ne pouvait en être autrement. Après un an et demi de farniente, cocktail détonnant avec une première journée pluie pour découvrir la Ferrari 458. Surprise, ce n'est pas aussi facile que je le pensais. En fait Olivier Panis et Eric Debard m'avaient dit: tu verras la 458, c'est un vélo par rapport à la SLS.
Oui, mais sur une piste sèche, parce que sous la pluie, c'est très fin. Le traction-control est inexistant.
Le mardi, c'est pneus pluie le matin et clicks l'après midi. Un programme idéal pour se découvrir une nouvelle auto.
Morgan Moullin-Traffort nous a rejoint le mardi, ce qui nous a permis de travailler dans les meilleures conditions.
Gérard Tonelli papa de Julie.
Programme 2013:
Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort GT Tour.
Gérard Tonelli et Fabien Barthez : FIA GT Series Nogaro et Blancpain Endurance Series Le Castellet
Baptème pour Laurent Blanc avec Son pote Fabien Barthez
Laurent Balnc soulagé et heureux après les 3 tours avec Fabien sur une piste détrempée. Endurence infos:
Les équipages en Blancpain Endurance Series sont aussi bouclés. On y retrouvera un trio de choc en Gentlemen Trophy avec Jean-Luc Beaubelique, Patrice Goueslard et Jean-Luc Blanchemain. La paire Beaubelique/Goueslard était déjà associée l'année passée dans le championnat Blancpain. Quant à Jean-Luc Blanchemain, il fait son retour sur un programme complet. L'objectif est clair : le titre ! Pour les 24 Heures de Spa, Fabien Barthez devrait être le quatrième homme. Sur la seconde Ferrari, Jérôme Policand fera cause commune en Pro-Am Cup avec Maurice Ricci et Gabriel Balthazard, soit le trio vu en 2012.
En parallèle, le team SOFREV-ASP prendra part au premier meeting FIA GT Series à l'occasion des Coupes de Pâques à Nogaro. Les deux Ferrari seront en piste. Jean-Luc Beaubelique sera de la partie aux côtés de Soheil Ayari. Le deuxième équipage devrait être composé de Fabien Barthez et Gérard Tonelli.
Laurent Mercier
Olivier et Aurélien Panis au Trophée Andros à Super Besse avec le papillon de Julie
Aurélien Panis sur le Podium et recordman du tour !
Aurélien Panis s’est fait remarquer ce week-end lors de la finale du Trophée Andros Electrique en réussissant l’exploit de monter sur la 3èmemarche du Podium et d’afficher le meilleur temps au tour lors de sa course sur le circuit de Super Besse.
Retenu pas ses études d’ingénieurs, le grenoblois de 18 ans n’avait pu s’inscrire à la totalité de la saison du Trophée Andros Electrique. Néanmoins il réussit à répondre présent aux deux invitations de Max Mamers pour l’épreuve de Lans en Vercors et de celle de ce samedi à Super Besse.
Contrairement à la majorité des pilotes présents à ses côtés, Aurélien découvrait le circuit pour la première fois samedi matin au volant de sa voiture électrique aux couleurs d’ERDF. En se qualifiant respectivement 3ème et 4ème lors des deux manches qualificatives, Aurélien prenait le départ de la course le soir même en 5ème position sur la grille du circuit de glace de Super Besse. Dès le départ, il prouva qu’il était capable de se battre aux avant-postes et dépassa Margot Laffite dès le 1er tour. Profitant du “non” départ de Louis Gervoson, il se retrouve alors 3ème dès le second tour juste derrière Christophe Ferrier, le vainqueur de la saison passée. A partir de cet instant, Aurélien n’a eu de cesse jusqu’à l’arrivée de partir à l’attaque du pilote aux couleurs NICE COTE D’AZUR qui réussit, non sans efforts, à lui résister. Son habileté et sa dextérité ont permis à Aurélien d’afficher le record du tour ne laissant à ses poursuivants, pourtant bien plus expérimentés , aucune chance de le passer. C’est donc une magnifique 3ème place qu’Aurélien a décroché sous le regard admiratif de l’ensemble du paddock.
Aurélien Panis : “Je me suis régalé ! Même si je découvrais cette piste et malgré des conditions météo difficiles avec beaucoup de vent et une visibilité réduite, j’ai pris du plaisir non-stop en qualifs et en course. La course était très excitante, j’étais vraiment déterminé à me battre et monter sur le podium est une belle récompense. Je remercie vivement Max Mamers de m’avoir offert cette opportunité de participer à deux épreuves qui n’a fait que renforcer mon envie de disputer une saison entière ! ”
Olivier et Aurélien Panis au Trophée Andros Lans en Vercors avec le papillon de Julie
