Le bilan de ce premier Championnat d'Europe KF3 est très encourageant pour Felix Nilsson. Grâce à la vélocité de son Intrepid/Parilla préparé par LM Karting, le jeune Suédois a pu réaliser les meiileures performances de sa courte carrière alors que le plateau était extrêmement relevé. La rapidité en piste est désormais acquise, il lui reste maintenant à gagner en expérience pour concrétiser en course.

Dès les chronos, on s'aperçoit que Félix n'est pas venu en Espagne pour bronzer. 7ème de sa série, il pointe à 2 dixièmes des meilleurs. Manque de chance, les conditions de piste ont changé en cette fin de journée et les deux autres séries qui l'ont précédé étaient plus rapides. Résultat, il se retrouve 33ème au classement général, ce qui le fait partir en 7ème ligne dans les phases de qualification.

En première manche, la machine de Felix n'est pas encore au top et il réalise des temps moyens. Cependant un bon départ et une belle course lui permettent de se battre aux portes du top 10 avant de terminer 16ème. Dans les 3 autres manches qualificatives, Felix va connaître des soucis techniques au démarrage et sera retardé par un accrochage. Cependant, il va se faire remarquer par une vitesse impressionnante : deux 2èmes temps et un meilleur tour viennent récompenser ses progrès. A un tel niveau de compétition, c'est un exploit !

Pourtant cela ne suffira pas pour lui assurer la qualification en phase finale. Il prendra tout de même le départ de la Finale B en 9ème ligne, mais devra renoncer prématurément. En tout cas, Felix a su prouver une excellente pointe de vitesse sur ce meeting européen qu'il ne devrait pas tarder à exploiter pour obtenir les résultats tant attendus.

Site officiel : www.felixnilssonracing.com

Info Kartcom / © Photo KSP

Victor Sendin est passé tout près d'un beau résultat au Championnat d'Europe KF2 à Zuera. En 2ème ligne au départ de la finale, le pilote TKF était confiant et sentait qu'une place sur le podium était à sa portée. Mais la course en a décidé autrement et sa 8ème position finale ne le comble pas vraiment.

Un clapet cassé au moment de la séance chrono officielle le prive d'un bon temps et sa 23ème position est synonyme de départ en milieu de grille pendant les manches. Dans la 1ère, Victor se fait harponner, mais il remonte fort dans les suivantes et reprend confiance en terminant 4ème, 3ème et 2ème. Tout est dans l'ordre, pilote et machine, pour la préfinale et le Tony Kart français remonte brillamment en 4ème position, une bonne situation avant la finale.

« On n'était pas au bon endroit au bon moment, commente Victor après la course. Les pilotes étaient énervés, il y avait trop d'attaque dans le groupe de tête, ça se bagarrait dans tous les sens, les autres fermaient les portes dès le début, alors qu'il aurait mieux valu se concentrer pour ne pas laisser s'échapper les leaders. Il me manquait peut-être le petit plus côté mécanique pour pouvoir prendre un peu de distance après les dépassements. Au lieu de cela, je me suis fait repasser par des pilotes pas forcément plus rapides que moi. »

Si la déception de Victor est tout à fait compréhensible, il ne faut pas se contenter de cette analyse. Il a montré qu'il avait désormais sa place parmi les meilleurs KF2 du moment et qu'il était capable d'aller très vite tout en étant régulier.

Site officiel : www.victorsendin.com

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Vainqueur de la très prisée Bridgestone Cup en 2010 dans la catégorie Minime, Gabriel Aubry espérait secrètement rééditer son exploit à l'échelon supérieur, en Cadet. Dès les essais chronométrés, le pilote du club de Mantes se plaçait dans le peloton de tête après avoir réalisé le quatrième meilleur temps.

Il profitait des manches de qualification pour peaufiner les réglages de son matériel. Hélas, un accrochage l'empêchait de boucler le moindre tour en pré-finale. Gabi repartait en finale le couteau entre les dents et signait l'une des plus belles remontées du week-end. "Bien sûr, j'aurais aimé me battre pour le podium. Mais je suis quand même content d'avoir pu remonter quatrième en partant de la dernière ligne", déclarait le pilote Kart'one-MRT.

"Avant la finale, j'ai dit à Gabi qu'il donne le meilleur de lui-même et qu'il prenne du plaisir, sans se mettre trop de pression sur les épaules", ajoutait Thomas Mich, qui lui prêtait assistance. "Il a vraiment effectué une belle course, en réalisant de beaux dépassements. Dommage que le troisième était hors d'atteinte".

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A Ortona en Italie, Dorian Boccolacci n'a pas manqué ses débuts dans le cadre du Trophée Académie de la CIK/FIA, malgré sa méconnaissance du circuit et du matériel. "Contrairement à Dorian, certains pilotes redoublent dans la catégorie, tandis que d'autres participent au Championnat lancé par Parolin, où le matériel est similaire", explique Nicolas Moni, le team manager du pilote Gravity Management.
"Lui a dû s'habituer à son nouveau kart et notamment aux pneumatiques qui offrent moins de grip que ceux qu'il utilise cette saison en KF3. Ils ont un comportement difficile à cerner. En outre, le circuit étant très récent, la poussière des bas-côtés se dépose sur la piste et il est important de ne pas sortir de la bonne trajectoire".
Auteur d'excellents départs, le jeune pilote de 12 ans a su gérer tous ces paramètres pour passer du 12e chrono à la 5e place après les manches. Classé 6e de la Course 1, il sortait le grand jeu dans la Course 2 et s'imposait avec brio. Pilote du programme 10/15 et sélectionné par la FFSA pour représenter la France dans le Trophée Académie, Dorian pointe en tête du Championnat...

> Classement au Championnat <

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Deux des trois meetings du Championnat de France Cadet ont déjà eu lieu et Gabriel Aubry occupe une flatteuse quatrième place au classement provisoire. Toutefois, après être monté sur le podium début juin à Ancenis, Gabi visait un meilleur résultat à Septfontaine, près de Besançon.
“La piste est très belle, avec des parties techniques, des virages en dévers et une longue ligne droite. Aux chronos, j'ai réussi à signer la pole position. Ce fut malheureusement plus dur en course”, a commenté le pilote aux couleurs Kart'one-MRT.

En Cadet, les optimisations moteur à outrance semblent hélas avoir pris une trop grande importance et Gabi a eu le plus de mal à tenir son rang à chaque début de course. Pourtant, lors de la pré-finale où il a dû se contenter de la 10e place, il a fini par signer son meilleur tour en 55”138, pendant que le vainqueur de cette course tournait en 55”139. Gabi achevait finalement son week-end par la 8e place finale. Objectif: renouer avec le podium lors du final à Muret fin juillet près de Toulouse.

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Une fille en pole position dans une grande épreuve internationale, cela arrive très rarement et on ne peut que souligner l'exploit réussi par Lucile Cypriano. Sélectionnée par la Commission Femmes et Sport Automobile de la FIA et membre du programme 10/15 de la FFSA, Lucile a brillamment tenu sa place au milieu des garçons en gagnant deux manches de qualification et en conservant sa place en première ligne pour la première des deux courses finales. Revenue 5e après s'être faite enfermer au départ, elle va plonger en 13e position suite à un accrochage. Un pare-chocs arraché dans la Course 2 lui laissera décidément un goût d'inachevé.

Dans la fournaise des Abruzzes, les deux autres Français soutenus par la Fédération Française du Sport automobile ont brillamment pris le relais de Lucile lors de la journée dominicale. Classé 22e aux chronos, mais déjà 7e après les manches, Esteban Ocon a poursuivi sa progression en terminant 4e dans la Course 1. Il était en passe de monter sur le podium dans la Course 2, mais il perdait quelques places au plus fort de la bagarre et se classait de nouveau 4e.
Pendant ce temps, Dorian Boccolacci montait en puissance et passait de la 6e à la 2e place dans la Course 2. Le déclassement de l'Espagnol Diego Rodriguez lui offrait la victoire et une place de leader au Championnat qu'il aura à cœur de défendre lors de la prochaine épreuve programmée en France à la fin du mois d'août, à Essay.

"La FFSA peut être fier des prestations de Dorian Boccolacci, Esteban Ocon et Lucile Cypriano. Tous les trois ont montré qu'ils avaient mérité leur sélection pour le Trophée Académie", a conclu Stéphane Daoudi du pole haut niveau de la Fédération. Celui-ci avait effectué le déplacement en Italie avec David Alaria, le préparateur physique de l'équipe de France, dont la présence était importante en raison des conditions difficiles et des grosses chaleur rencontrées par les pilotes en Italie.

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Lucile Cypriano, 14 ans, sélectionnée par un jury composé de représentants de la CIK-FIA et de la Commission des Femmes en Sport Automobile pour bénéficier une bourse de pilotage afin de participer au Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA 2011, a effectué des débuts très prometteurs pour ses premiers pas dans la série le week-end dernier en Italie, réalisant le meilleur temps des Essais Qualificatifs et prenant le départ de la course d’ouverture sur la première ligne de la grille.

 
Lors des trois manches qualificatives du samedi, Lucile a enflammé la piste en terminant deux des trois manches à la première place. Dans l’autre manche, elle a franchi la ligne d’arrivée en quatrième position, mais une pénalité pour excès de vitesse lors de la procédure de départ l’a renvoyée en septième position. Partant en seconde position dans la première des deux Courses de 13 tours, Lucile a pris un départ difficile puis fait un tête-à-queue, ce qui s’est traduit par une 13e place à l’arrivée. En Course 2 – dont les positions de grille sont déterminées par le classement de la Course 1 – la grande intensité de la compétition a finalement vu Lucile perdre son pare-chocs arrière et être contrainte d’abandonner.
 
« Le résultat final n’est pas ce que j’espérais, mais je suis contente d’avoir été compétitive », dit-elle. « J’ai beaucoup appris ce week-end et ferai de mon mieux pour m’améliorer. En plus de remercier mon père et mon mécanicien, j’aimerais vraiment dire un grand merci à Yvan (Muller), qui a pris le temps de passer la journée sur la piste à me prodiguer ses conseils. Son assistance le jour des tests a aussi été très intéressante et utile, et je sais que je peux l’appeler à tout moment pour lui demander conseil. »
 
Lucile, qui habite Cheney en France, a obtenu cette opportunité suite à une sélection organisée sur deux jours au cours desquels elle a été confrontée à huit autres kartistes rivalisant pour obtenir cette bourse afin de courir dans cette formule éducative à bas coût réservée aux jeunes de 13 à 15 ans. Dans la manche d’ouverture de la série, la jeune fille était opposée à 45 autres kartistes internationaux se mesurant aux volants d’engins identiques sur le nouveau circuit italien d’Ortona, qui mesure 1,6 kilomètre.
 
La 2e manche du Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA aura lieu à Essay, en France, les 26-28 août.

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Le Championnat du Monde des moins de 18 ans (M18) a débuté en même temps que le Trophée Académie de la CIK/FIA réservé aux pilotes de 13 à 15 ans, sur le circuit d'Ortona en Italie du 8 au 10 juillet 2011. Les efforts consentis par la FFSA pour le karting ont porté leurs fruits d'entrée, avec la victoire de Dorian Boccolacci, qui a pris la tête du Trophée Académie. Egalement sélectionné par la Fédération Française du Sport Automobile pour représenter la France dans cette compétition, Esteban Ocon s'est mis en valeur en terminant deux fois quatrième. Au Championnat du Monde M18, Anthoine Hubert avait la performance pour signer un bon résultat, avant d'être victime d'un fait de course.

Trois pilotes de l'équipe de France FFSA Karting et deux membres du programme 10/15 mis en place par la Fédération étaient présents sur la côte Adriatique pour un week-end très attendu des jeunes pilotes. Lancés en 2010 par la CIK/FIA, le Championnat du Monde M18 et le Trophée Académie mettent en avant la maîtrise des coûts et la promotion des pilotes, qui utilisent des moteurs et des pneumatiques identiques pour tous.
Engagé en M18, Anthoine Hubert n'a pas obtenu le résultat escompté, malgré une compétitivité indéniable. Le vice Champion 2010 du Trophée Académie raconte son aventure... "Mes essais libres ont été perturbés par un problème de carburation, puis mes chronos se sont ensuite améliorés au fil des séances". En effet, le pilote de l'équipe de France se distingue dans les manches avec trois meilleurs tours en course et une progression de la 19e à la 6e place. "Malheureusement, je n'avais pas assez de grip dans la première préfinale et je n'ai pu faire mieux que 8e. Dans la deuxième, avec un départ donné avec une grille inversée, j'ai commis quelques erreurs lors de manœuvres de dépassement et j'ai terminé seulement 26e". En finale, il effectue un excellent départ. Mais alors qu'il est en pleine remontée vers le top-10, il ne peut éviter un accrochage survenu juste devant lui entre deux pilotes. Reparti 29e, il remontera courageusement en 14e position, décrochant le meilleur résultat Tricolore. "J'ai toutefois marqué des points importants dans les manches et en préfinale, ce qui me permet de pointer 8e au Championnat du Monde".
Son compatriote Léo Roussel a eu moins de réussite. "Je n'ai pas pu effectuer le moindre tour chronométré aux essais en raison d'un problème avec la Durit d'essence. Cela m'a hélas gâché mon week-end, car ce n'était vraiment pas facile de remonter dans les manches". Léo achèvera sa prestation par un retour de la 20e à la 9e place dans la finale B.

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