C'est officiel, après une saison 2011 très réussie sous les couleurs d'Eurokarting et Sodi avec trois titres majeurs internationaux à la clef (Champion de Belgique KF3, Vainqueur de l'Euro Challenge X30 Junior et du Trophée Bruno Grana X30 Junior), Florian LATORRE, Pilote du Programme 10-15 2011 de la FFSA se lance dans le grand bain du Sport Automobile en 2012 et sera engagé en Championnat de France F4 avec l'Auto Sport Academy.
Après plusieurs séances de roulage prometteuses sur différents circuits automobiles français et étrangers, Florian s'est rapidement senti apte à franchir ce nouveau cap :
« Même si mon expérience en Karting aura finalement été assez brève, je pense être capable de prouver dès cette année 2012 que ce choix est judicieux. Avec la F4, la Fédération Française a mis en place un beau Championnat qui se renforce chaque année et qui permet vraiment d'envisager une suite. Quand je vois Jean Eric Vergne, comme moi ancien pilote Sodi, aujourd'hui en F1 et vainqueur de ce même Championnat, je me dis que tout est possible en travaillant très dur. J'ai déjà pu tester la F4, c'est une voiture très sympa à piloter. J'ai déjà hâte d'être à Ledenon pour la première épreuve... ».
Agé de seulement 14 ans, Florian Latorre sera certainement l'un des plus jeunes pilotes engagés en Monoplace cette année. D'ici au mois d'avril, date de la première course du Championnat, Florian partagera son temps entre les séances de roulage officielles en F4 orchestrées par l'Auto Sport Academy, évidemment du kart pour conserver un bon rythme et un entraînement physique intensif afin d'être prêt le Jour J.
Info & Photo Florian Latorre
Jules Bianchi vainqueur samedi-Jean-Eric Vergne vainqueur dimanche
Jules à 8ans, était collé aux basques de Julie (comme tous les enfants) sur le circuit de son papa à Brignoles.
Il a été un des fers de lance de l’action papillon en karting avec Jérémy Iglésias.
Le papillon rose a suivi Jules de la FR 2.0 en GP2 et j’espère bientôt en F1.
Jean-Eric Vergne arborait également le papillon en karting.
Lorsqu’il est passé en Campus, JEV et son mentor Renaud Derlot ont pris l’action à leur compte, Renaud en Carrera Cup et JEV sur toutes les Campus..
On était à Nogaro pour ma première course de Carrera cup, et le début du périple qui va durer jusqu’à ce jour.
Nous avons donné des milliers de papillons portés sur tous les circuits du monde.
Jean-Eric a comblé mon plus grand souhait en portant le papillon sur la F1 Red Bull Renault.
Jules et JEV représentent tous les milliers de pilotes Julie.
J’espère que vous êtes fiers de faire partie de la Fondation Julie Tonelli pour l’enfance.
Le papillon rassemble uniquement les pilotes privilégiant les valeurs humaines.
Merci à tous
Le papa de Julie
Info FFSA / © Photo KSP
Question à Christophe Lollier responsable formation ASA:
Pouvez-vous nous parler de notre champion 2011, Matthieu Vaxivière ?
C’est un pilote qui a réussi parce qu’il a su gérer parfaitement sa saison. Je crois qu’il a pris le championnat comme un jeu avec un vrai défi certes mais aussi avec beaucoup de plaisir, sans jamais se réfugier derrière un quelconque problème mécanique ou sportif. De ce fait, il était à chaque fois à 100% de ses possibilités. Il possède un très fort potentiel. Au regard de ses acquisitions, on voit qu’en pilotage, il y a encore un gros manque de rigueur. Un important travail est encore à faire. Mais malgré cela, ça joue quand même devant ! On peut donc facilement penser que lorsqu’il sera en 2.0 et qu’il prendra le temps avec un ingénieur de travailler individuellement, son pilotage s’exprimera réellement. Sa courbe de progression est intéressante. Matthieu va très vite avec un pilotage encore brouillon et malgré sa faible expérience, il a mené sa saison de main de maître, avec beaucoup de méthode. En plus, c’est un garçon très agréable à travailler, qui n’a jamais de fausses excuses. Andréa Pizzitola, son dauphin, est de la même trempe. C’est un pilote très performant et fiable et sur l’année, jamais il ne s’est plaint de quoique ce soit sur la voiture ou sur ce qui se passait sur la piste. C’est important si l’on veut progresser de se focaliser avant tout sur la piste.
Après la victoire en Supercup de Monza; Pôle en Qualif 1, C1:P3 et C2 P2.
Kévin est bien l'homme fort de la fin de saison.
-Qualifs: Pôle pour Kévin. Clic...
-Course 1:podium pour Kévin. Clic...
-Course 2: P2 pour Kévin. Clic...
Kevin Estre est devenu, à 22 ans, le plus jeune champion de la Porsche Cup depuis son apparition en France en 1987. Le pilote icsport- Emblem Racing de l’équipe AS Events a assuré son titre à trois courses de la fin du championnat, en dominant l’épreuve « sprint » disputée dans le cadre du Grand Prix d’Albi. La course longue du dimanche lui a permis d’assener un nouveau coup au moralde ses adversaires et de porter son score 2011 à huit succès consécutifs.
Plutôt que de décrire dans le détail les deux pole positions et le double cavalier seul albigeois de l’Isérois, intéressons-nous justement aux chiffres. Si Kevin n’a gagné « que » huit courses sur dix, c’est parce que lors du meeting inaugural au Paul Ricard HTTT, il disposait encore de la 911 GT3 Cup version 2009, donc de 30 chevaux et 200 cm3 de moins que les autres pilotes de pointe. Depuis qu’il se bat à armes égales au volant du modèle 2011, il est resté invaincu par tous les temps et quelque soit la durée des courses : 40 puis 20 minutes à Nogaro et Dijon, une heure au Nürburgring, 90 minutes au Mans, et 20 puis 40 à Albi.
Si l’on s’amuse à additionner les résultats accumulés depuis ses débuts dans la discipline en 2008, on arrive à 16 pole positions, 19 victoires et un total de 31 podiums toutes marches confondues. Une collection qui commence à devenir impressionnante ! Recordman des victoires en 2009, l’année du titre « Junior » et recordman des pole positions en 2010, Kevin est bien sûr assuré de cumuler tous les records cette saison. Enfin, cette couronne décrochée en Porsche Matmut Carrera Cup est son troisième titre national majeur après le Karting en Cadets, il y a tout juste dix ans, et la Formule Campus en 2006.
Si rien ne semble pouvoir l’arrêter sur le sol français, Kevin fait également forte impression à l’international, dans la très relevée Porsche Mobil 1 Supercup. Ainsi, à Monza ce week-end, il pourrait remporter son second titre de l’année, dans le BBS-Rookie Championship réservé aux pilotes débutant à ce niveau. Mais c’est le classement général qui occupe ses pensées. N’a-t-il pas décroché la pole position sur le Hungaroring ?
Info racecam.de - Future racing/ © Photo Julie Tonelli- Race Gmbh
3 titres pour Julie
Anthony Beltoise et Laurent Pasquali en GT - Matthieu Vaxivière en F4 - Fabien Barthez et Gilles Dusques en Gentlement Trophy.
Yannick Iglésias-Hugo Lyard-Fabien Barthez( champion de France Gentlement Trophy)-Gérard Tonelli
-La Provence vendredi. Clic...
-Carrera Cup :nouvelle victoire du champion Kévin Estre.Lonni Martin 5ème. Clic...
-Victoire synonime de titre pour Beltoise/pasquali. Clic
-F4 un champion nommé Matthieu Vaxivière.Clic...
-F4 Course 2: Superbe course d'Aurélien Panis qui fait un podium largement mérité avec le record du tour.
Finale de l'auto sport Academy entre Matthieu Vaxivière et Andrea Pizzitola (Tous deux aux couleurs de Julie)
Anthony Beltoise et L. pasquali champion de France GT avec la papillon de Julie
Fabien Barthez et Gilles Dusquesne en Gentlement Trophy champion de France Gentlement Trophy...
Fabien Barthez et Gérard Tonelli une amitié née dans le sport auto.
Jean-Pierre Champeau avec son petit fils Matthieu, champion de France F4 avec le papillon de Julie et Gérard Tonelli
Renaud Derlot et le papa de Julie deux ex-équipiers et amis.
Carrera Cup Kévin Estre est champion de France depuis deux meetings.
La SLS Julie c'est finie, mais il reste des dizaines d'amis et des milliers d epilotes qui portent les couleurs de La fondation Julie Tonelli pour l'enfance.
Le clan Panis avec Tom et Mickaël Elbeze qui organisent le match de Foot pour la fondation Julie Tonelli pour l'enfance
Superbe course d'Aurélien Panis qui fait un podium largement mérité avec le record du tour.
Matthieu Vaxivière futur chapion??? on croise les doigts !!(désolé Andrea mais c'est la famille)
Entrée gratuite bien sür. La fondation Julie Tonelli pour l'enfance ne reçoit pas de dons espèces. Seulement de l'amitié et de l'amour. Les sports mécaniques ont largement contribués à satisfaire cette attente.Clic...
Fabien Barthez
Olivier Panis-Gaël Monfils
Charles Pic très près de la F1
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- Télécharger le document (classement_paulricardhttt_f4_course1.pdf)
- Télécharger le document (classement_cdf_après_c1.pdf)
- Télécharger le document (gt_c1_rectif.pdf)
- Télécharger le document (classement_cdf_après_c2.pdf)
- Télécharger le document (communiqué_de_presse_pro_gt_résultats_ricard_2011.pdf)
- Télécharger le document (cp_aurélien_panis_-_f4_-_httt.pdf)
- Télécharger le document (a.beltoise-l.pasquali_champions.pdf)
- Télécharger le document (kévin_estre_un_ultime_double.pdf)
- Télécharger le document (m.vaxivière.pdf)
Site officiel: www.jeanericvergne.com
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Julie 19 ans, étudiante à l’IUT d’Aix en Provence et pilote de karting nous a quitté un dimanche matin d’octobre 2002 en rentrant de discothèque. Elle était souriante, adorable, sérieuse, gentille et à l’écoute de tous. Elle a fait un sans faute dans ses études pour faire plaisir à sa maman. Elle a fait du kart pour son papa. Puis le kart est devenu sa passion et nous ne nous sommes plus quittés durant cinq années extraordinaires. Nous souhaitons à tous les parents du monde de connaître cette complicité et cet amour. Dans quelques mois, seuls les proches penseront à Julie, c’est la vie on tourne toujours le dos à la tristesse. Sa famille, ses proches et ses amis vont essayer de lui permettre de rester présente sur les circuits qu'elle aimait tant en permettant aux pilotes de porter ses couleurs.
(ça fait 9 ans , Julie est sur tous les circuits européens. Vous êtes des milliers à porter ses couleurs. Merci sans vous nous ne serions plus là.)
Tu mi manchi figliola mia
il dolore è forte come una coltellata
e l'assenza di te
è un vuoto dentro me
ho bisogno di te
di averti ancora qui con me
grido il bisogno di te
perchè non c'è più vita in me
e l'assanza di te
io ti vorrei per dirti che
tu mi manchi figliola mia
Anthony Beltoise me rappellait en début de semaine que son oncle François Cevert était parti également le 6 octobre à 29 ans. C'était mon idole.
Gérard Tonelli
2 Pôles position et victoire en C1 et P3 en C2 pour JEV
Pour la première séance qualificative du week-end, en configuration aérodynamique light, les pilotes de FR 3.5 Series s’élançaient dans un premier temps en pneus rodés. Robert Wickens (Carlin) était immédiatement dans le coup. Il menait dans un premier temps la meute devant Daniel Ricciardo (ISR), Alexander Rossi (Fortec Motorsports) et Sten Pentus (Epic Racing). Le ton était donné et le nom du poleman changeait régulièrement. Robert Wickens, Jean-Eric Vergne et Alexander Rossi se succédaient en tête. Albert Costa se hissait également dans le groupe de tête. Ainsi, alors que tous se précipitaient dans les stands pour passer un train de pneus neufs, Jean-Eric Vergne menait la meute en 1’51’’619 devant Robert Wickens, Sten Pentus, Albert Costa, Daniel Ricciardo, Alexander Rossi et Brendon Hartley (Gravity-Chatouz). En pneus neufs, Alexander Rossi lançait la vague des améliorations, à cinq minutes du drapeau à damier. A partir de cet instant, la hiérarchie changeait sans cesse. Albert Costa, avec un tour en 1’51’’446, prenait l’ascendant sur ses adversaires. Mais dans son ultime run, Jean-Eric Vergne signait sa troisième pole position de la saison devant Albert Costa. Pendant que Robert Wickens partait à la faute, Brendon Hartley le délogeait de la troisième place. Avec dix-neuf monoplaces dans la même seconde, la première course s’annonce ouverte. Ils ont dit :
Jean-Eric Vergne (Carlin) a enlevé la Course 1 de FR3.5, samedi au Castellet. Le Français revient à 17 points du leader, son coéquipier canadien Robert Wickens (Carlin), qui a fini 3e. Tout d'abord, avant même de venir, qu'est-ce que vous inspirait Le Castellet ? Jean-Eric Vergne : Courir dans un beau pays, dans une belle région ! Le Castellet est un circuit mythique. Pour ma toute première course ici, c'est une sensation vraiment géniale de gagner ! Ce podium au Castellet a du être un moment spécial… J.E.V. : Oui, entendre la Marseillaise, en France, est forcément une émotion. Et puis, c'est difficile d'espérer mieux quand c'est Alain Prost qui vous remet le trophée du vainqueur. Avec un petit mot sympa pour la suite. J'aimerais donc remettre ça dimanche... La période est faste : c'est votre deuxième victoires en trois jours, car vous avez récupéré sur tapis vert votre victoire dans la Course 2 à Monza. Vous revenez à 1 7 points du leader de la FR3.5, votre coéquipier Robert Wickens… J.E.V. : Oui, pourvu que ça dure ! La tactique ne change pas : je vise la victoire. Après votre pole, avez-vous retrouvé en course la voiture efficace que vous aviez en qualif ? J.E.V. : Globalement, oui. Sauf qu'évidemment avec le plein les pneus s'usent pas mal. Vers la fin, j'avais tendance à glisser. J'ai fait quelques petites erreurs, mais c'est normal. Rien de bien méchant. Ce circuit a toujours été apprécié par les pilotes. Quel est votre verdict ? J.E.V. : Signes n'est pas trop compliqué : c'est à fond. En revanche, le Beausset est très technique, pas du tout facile. C'est un beau challenge pour un pilote. Le reste du tracé est très intéressant, et il n'y a finalement aucun virage que je déteste. C'est un véritable plaisir sur tout le tour. Que faut-il soigner en termes de réglages pour disposer d'une voiture efficace ? J.E.V. : En fait, on a le même set-up sur tous les circuits, une base que l'on essaie de faire évoluer. L'équilibre que l'on obtient généralement d'entrée est très convenable. On n'est jamais mal dans un virage particulier. 
Site officiel: www.jeanericvergne.com
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