La série des papillons roses sur le casque à la Winter Cup se poursuit avec Jérémy Demarque, pilote KF3 en Sodi/Parilla au sein du team SG Drivers de Steeve Guarato. Intégrant la KF3 en 2011, Jérémy a haussé le rythme en fin de saison avec de belles performances lors du dernier GPO à Essay: pole position aux chronos et top 5 sont venus confirmer son niveau.

A Lonato, il a d'abord réalisé un temps plus que correct lors des chronos puisqu'il pointait 33ème parmi les 104 engagés. S'il a pu rentré dans le top 10 lors d'une de ses manches, il a été retardé par ailleurs à plusieurs reprises dans les nombreuses bagarres pour le moins sévères de la Winter Cup. Au cours du repêchage, Jérémy n'a pas pu décrocher la qualification qu'il espérait.

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La Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance propose un coup de projecteur un pilote, parmi tant d'autres, qui arbore le papillon rose sur son casque en compétition. Le jeune Italien Leonardi Pulcini (Tony Kart/Vortex) participait en effet à la dernière Winter Cup en catégorie KF3 avec l'autocollant Julie Tonelli. 

Pilote encore peu expérimenté dans cette catégorie mais pourtant très rapide, Leonardi Pulcini s'est illsutré avec un 20ème temps lors des chronos de la finale internationale Rok Cup en octobre dernier, pour finir l'épreuve au 29ème rang avec pour meilleure performance une 8ème place en manche.

A la Winter Cup 2012, Leonardo fait encore preuve d'une excellente vitesse en signant cette fois le 10ème temps des chronos face à plus de 100 pilotes et non des moindres. Pendant les phases qualificatives, il alterne les très bons résultats (2ème de la manche 1) et les soucis en piste qui le poursuivent jusqu'à la course de repêchage.  

Un pilote à suivre dans les prochaines courses !

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Première épreuve d'une saison qui s'annonce passionnante, la Winter Cup a rassuré Anthoine Hubert en lui donnant la possibilité de retrouver les avant-postes de la compétition en KF2. Détendu, souriant, Anthoine a visiblement trouvé sa place dans sa nouvelle écurie en tant que pilote officiel Formula K.

"C'est vrai que je me sens bien dans mon nouveau team, déclarait-il à Lonato. La structure Formula K est très bien organisée, on y travaille très sérieusement dans une ambiance sereine et cela me convient. En plus, le matériel marche vraiment bien dès la première course et nous avons un potentiel à développer. Je tiens à remercier la FFSA et l'Equipe de France Karting qui m'ont bien aidé dans la recherche d'une équipe pour 2012, avec une mention particulière pour Stéphane Daoudi sans qui je ne serais sans doute pas rentré dans ce team."

Classé 21ème au chrono, Anthoine n'a cessé de revenir sur la tête de course durant des manches âprement disputées. Il s'est battu pour la victoire à plusieurs reprises comme le montrent les deux 2èmes places qu'il a obtenues, souvent devant ses équipiers. 7ème au départ de la préfinale, le pilote de l'Equipe de France FFSA Karting a pris un départ prudent avant de sortir le grand jeu pour terminer à une magnifique 4ème position.

En finale, la course d'Anthoine a été compliquée par des attaques sauvages de certains adversaires qui lui ont fait perdre des places à plusieurs reprises. Renvoyé en 15ème place dès le premier tour à la suite d'une bousculade, il a du faire preuve de sa légendaire persévérance pour refaire le terrain perdu. Revenu 8ème à quelques tours de l'arrivée, il s'est fait à nouveau tacler et a juste eu le temps de reprendre sa place dans le top 10 sur la ligne.

Malgré ces péripéties, le bilan de cette Winter Cup est positif à plus d'un titre et c'est peu dire que le moral d'Anthoine est au plus haut en ce début d'année, d'autant que le team manager Cash Van Belle ne tarit pas d'éloges sur sa nouvelle recrue et son entourage.

Site officiel: anthoinehubert.com

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La Winter Cup 2012 de Dorian Boccolacci n'a pas été une promenade de tout repos, c'est le moins que l'on puisse dire. Intégré cette année dans l'Intrepid Driver Program en tant que pilote officiel en KF3, le jeune pilote de l'Equipe de France FFSA Karting a dû faire face à différents problèmes techniques ou sportifs. Il a néanmoins eu l'occasion de mettre son talent en évidence lors de la préfinale où il a effectué une remontée magnifique de la 29ème à la 10ème place.

Très efficace en châssis, l'Intrepid/TM de Dorian a connu des soucis récurrents au niveau de la carburation qui l'ont toujours empêché de se rapprocher à moins de 3 dixièmes de seconde des meilleurs temps. Dans une compétition aussi relevée que la Winter Cup, face à plus d'une centaine d'adversaires, c'est un handicap difficile à combler, même quand on s'appelle Boccolacci. Des accrochages multiples l'ont par ailleurs privé à plusieurs reprises du bénéfice de ses efforts en piste.

Retardé par un petit problème technique dès les chronos où il se contentait de la 39ème place, Dorian devait se battre depuis la 7ème ligne sur la grille de départ de chaque manche qualificative. Malgré une machine pas aussi véloce qu'il pouvait l'espérer, il parvenait par deux fois à reprendre une dizaine de places, mais était aussi sévèrement chahuté à d'autres occasions. Cela l'obligeait à passer par le repêchage, couru en pneus pluie, pour rejoindre les phases finales.

Auteur d'un très bon départ en préfinale, Dorian était déjà pointé à la 12ème place après 3 tours de course. Rentrant rapidement dans le top 10, le pilote i-Race ne pouvait plus améliorer son score à cause d'un écart trop important avec ses prédécesseurs. 10ème, c'était somme toute une bonne position pour la suite, surtout en venant du 31ème rang ! Mais sa mécanique et la folie de la finale ne lui ont pas été favorables. Pourtant Dorian a tout tenté pour profiter de la moindre occasion de doubler, résistant du mieux qu'il pouvait. Alors qu'il était encore dans le coup en vue de l'arrivée, à la 8ème place, un concurrent l'a violemment sorti de la piste et il n'a pu terminer que de justesse en queue de peloton.

Site officiel: www.dorianboccolacci.com

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La mode des petits papillons Julie Tonelli sur les casques commence à prendre de l'ampleur. Il est vrai la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance possède un soutien de choix avec Jean-Eric Vergne en F1 et que le papillon rose orne le casque du pilote Toro Rosso. En tout cas, plusieurs pilotes aboraient l'autocollant Julie Tonelli lors de la dernière Winter Cup à Lonato.

Voici le casque du Suisse Joel Burgermesiter, engagé en KF2 sur châssis Gillard à moteur LKE, la seule mécanique de cette marque présente ce week-end. Il avait remporté le Swiss Rotax Max Challenge en 2009 sur un Birel du team Spirit Racing de la famille Allemann et participé dans la foulée à la Rotax Grand Finals en Egypte à Sharm El Sheik. Joel s'était illustré auparavant dans le Swiss 4-Stroke Open sur une Birel/Vampire. En 2010, il s'essaie au KF2 dans le championnat suisse (15ème), puis, en 2011, au Trofeo Andrea Margutti à Castelletto où il se classe 16ème en finale KF2 et à la Finale Européenne de la Bridgestone Cup à Lonato avec une 27ème place à la clé. La Winter Cup 2012 était pour lui une expérience du karting international de haut niveau, mais il n'a pas pu cette fois se qualifier pour les phases finales.

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