Le week-end de Pâques s'annonce particulièrement palpitant en Ariège. Sur le Circuit International de Lavelanet, la seconde journée du Trophée Vincent Sanchez et Julie Tonelli (ouvert à toutes les catégories) accueillera, en parallèle, la Lady Cup, le Trophée Handikart et le Trophée France TTI Carbone.
En dehors de l'aspect sportif de ce week-end ou de l'occasion unique de s'entraîner pour les prestigieux événements à venir (National Serie Karting et Challenge X30 Europa), Jean-Claude Sanchez, Président de la CRK Midi-Pyrénées, croit, dur comme fer, au succès d'une telle épreuve où l'on va revenir aux valeurs de base de notre sport : convivialité, entraide et sportivité.
Pâques au Kart'are s'annonce palpitant. Ce week-end, le circuit international de Lavelanet abritera la seconde journée du trophée Vincent-Sanchez et Julie-Tonelli, une épreuve ouverte aux pilotes toutes catégories. Simultanément se disputeront la Lady Cup, le trophée handikart et le trophée France TTI carbone.« Il y a l'aspect sportif, c'est certain, affirme Jean-Claude Sanchez, le président du KCPOM et de la CRK Midi-Pyrénées, mais c'est l'occasion aussi pour les pilotes de poser des repères en vue du National série karting et du challenge X30 Europa, qui sont au calendrier cette saison en pays d'Olmes. Je suis confiant quant au succès de cette épreuve, on va revenir aux valeurs de base de ce sport : la convivialité, l'entraide et l'esprit sportif. »
La Lady Cup crée l'événement
C'est une première, les féminines auront une épreuve bien à elles. Avec plus de vingt pilotes, la grille de départ aura fière allure. La course s'annonce indécise, un podium récompensera les tranches d'âge moins de 18 ans, 18-31 ans, 32 ans et plus. Avec l'Allemande Peggy Ristok, victorieuse au Kart'are en octobre, Marion Pellegrini (La Grande-Motte), Cindy Moine, Marie Leslie, Ophélie Carlin, qui l'ont également emporté sur ce circuit. Attention à Marion Plantevin, qui revient au kart après un volant auto.
Quant à la CRK Midi-Pyrénées, elle pourra compter sur les jeunes Olivia Parédé et Jennifer Rayssiguier.
Les handikarts seront présents pour un premier « récital » en Ariège, la lutte pour la victoire devrait se jouer entre Denis Lefaure, Vianney Chan Tsin et Fabrice Dubois, à moins que Melwynn Rodriguez… Du côté du circuit, les aménagements sont prêts. Et même si la construction des karts handi et biplace a pris un peu de retard, la section handikart sera opérationnelle d'ici peu.
Les TTI carbone disputeront la première journée du trophée France. Franck Ricci, vainqueur à Lyon ; Franco Bucceri, second à Brignoles ; Michaël Quelennec et l'Italien Alessandro Arioni, troisième à Lyon et Brignoles, devraient retrouver le podium, mais dans quel ordre ?Toutes les conditions sont réunies pour vivre un week-end passionnant en pays d'Olmes, si la météo veut bien, elle aussi, être de la partie.
Info KCPOM/La dépêche
Le Championnat de France FFSA Karting tient le cap contre vents et marées et reste une référence. Le moment n'est pas idéal pour battre des records d'affluence, cependant les GPO représentent une valeur sûre capable d'attirer pilotes et teams de France et d'ailleurs. La manche d'ouverture de la saison 2012 à Varennes sur Allier ne manque pas d'arguments pour proposer un week-end passionnant à disputer ou à suivre.
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Leclerc s'impose face à Boutonnet en KF2
A l'amorce du dernier tour, Compère double Belmaaziz. Leclerc surveille ses trajectoires pour contrôler Boutonnet pourtant plus rapide et réussit à remporter la course devant un rookie impressionnant. Fraïsse a laché du lest pour assuré sa 3ème place. Belmaaziz reprend la 4ème place et Deguffroy en profite pour terminer 5ème devant Moineault, Compère et Hamilton.
Podium KF2
Victoire surprise de Landais en KF3
Guiod cède ensuite du terrain au profit de Elpitiya, 2ème, Thomas Landais (Sodi/Parilla) 3ème après une remontée de la 15ème position. Besancenez pointe 4ème au 10ème tour. Les Sodi foncent avec Landais, le nouveau leader suivi par Besancenez. Le peloton de chasse est fort agité: Bonduel est pointé 3ème devant Weckstrom et Marchi. Elpitiya est redescendu 9ème derrière Defourny. La situation évolue encore avec le retour de Guiod en 4ème position. Landais remporte sa première grande victoire 1,5'' devant Besancenez, parti 22ème, et Weckstrom. 4ème Demarque, 5ème Bonduel, 6ème Defourny, 7ème Elpitiya, 8ème De Leval, 9ème Aston et 10ème Aubry, venant de la 37ème position. Guiod a renoncé à deux tours de l'arrivée.
POdium KF2
Super Rambaud aux chronios X30
Répartis en 4 groupes, les pilotes X30 de la Coupe de France à Varennes n'ont sans doute pas pu tous bénéficié des mêmes conditions de piste lors de leurs chronos. Le classement général laisse voir de grandes différences entre des pilotes pourtant réputés. Sébastien Rambaud signe la pole en 56'174 avec presque 1,5 dixième d'avance sur Matthias Borges-Martins (Kosmic) et 2 dixièmes sur Guillaume Montserrate (Nowa), alors que Mikaël Potain (Kosmic), Jeoffrey Rouchy (Mirage) et Henrik Touvenel (Tony Kart) terminent avec des temps très proches. Leader du groupe 1, Romain Mange (Mirage) se retrouve 13ème au général derrière Bastien Leguay (Zanardi).
Bielatowicz en pôle X30 gentleman
Pascal Bielatowicz (Exceed) a réussi à devancer Thierry Racamier (Tony Kart) lors des chronos de la Coupe de France X30 Gentleman à Varennes sur Allier avec un temps de 57''103, 9 centièmes devant son rival. En 3ème position, à plus de 2 dixièmes, on retrouve Frédéric Ostier (Sodi), puis Pierrick Porte (Sodi), Mathieu Monier (Energy) 5ème, Frédéric Blin (Kosmic) 6ème, Rémy Provost (Nowa) 7ème, Hakim Ait Ouaret (LGK) 8ème, Pierre Allemand (PCR) 9ème et Cyril Colinot (Tony Kart) 10ème des 24 pilotes classés
Info Kartcom / © Photos KSP
Excellent départ de Charles Leclerc (Art GP/Parilla) pour la finale KF2, prélude à une superbe bataille à trois avec Paul Boutonnet (Tony Kart/Parilla) et Vincent Fraïsse (Sodi/Parilla). Le peloton est distancé dès les premières boucles. Pascal Belmaaziz (DR/TM) s'installe rapidement en 4ème position, suivi par Victor Compère (Kosmic/Vortex), Valentin Moineault (Tony Kart/Vortex) et Alex Hamilton (Intrepid/TM).
Boutonnet mène la danse avant que Leclerc ne repasse en tête au 7ème tour. Compère a repris la tête du peloton à Belmaaziz qui réplique, à plus de 6'' du leader, mais les positions changent à chaque tour. L'agitation règne aussi dans le trio de tête, mené un temps par Fraïsse après la mi-course. Moineault a pris le meilleur sur Belmaaziz et Compère pour la 4ème place. Boutonnet dépasse à nouveau Fraïsse et fond sur Leclerc.
Deux des trois Champions en titre sont partis, comme d'autres concurrents, vers d'autres horizons. En KF3, la relève issue des catégories Cadet et Minime se fait pressante. L'attrait de venir rouler sur le circuit qui accueillera prochainement les premières compétitions du Championnat du Monde KF1 et du Championnat d'Europe KF3 n'explique pas à lui seul cette fréquentation internationale qui devrait se poursuivre toute la saison.
Amaury Bonduel (Kosmic/Parilla) s'empare des commandes de la finale KF3 devant Alexandre Guiod (Merlin/Parilla), Bryan Elpitiya (Zanardi/Parilla), Max Defourny (PCR/Parilla) et Matteo Raspatelli (Tony Kart/Parilla). Suite à un double accrochage après le départ, Benjamin Lessennes, Gautier Becq, Maxime Potty, Yifan Xia et d'autres restent sur le carreau. Guiod passe à l'attaque et en tête au 5ème passage, mais Bonduel réplique. Paolo Besancenez (Sodi/Parilla) remonte, le voilà 7ème devant Lucas Marchi (ART GP/Parilla), Alec Weckstrom (Maranello/Vortex) et Jérémy Demarque (Sodi/Parilla).
Spectavle royal en X30
Forte de ses 75 engagés la Coupe de France X30 a été l'un des plus grands succès du GPO de Varennes 2012. Vu de l'extérieur, le spectacle proposé est simplement enthousiasmant: suspense permanent, dépassements incessants, sportivité totale laissent imaginer ce que peuvent ressentir les concurrents engagés dans une lutte de tous les instants. Ce concentré de compétition karting a récompensé deux pilotes, Quentin Rongier en X30 et Thierry Racamier en X30 Gentleman comme détenteurs d'une Coupe de France, mais une bonne quinzaine de participants les aurait tout autant méritées et la totalité du plateau peut se vanter de vivre sa passion de la plus belle manière.
Lire le communiqué ci-dessous.
Lonato
25.03.12
Trofeo Andrea Margutti
Le jeune italien Massimo Dante réalise des prouesses en ce début de saison au volant de son CKR/TM KZ2. Déjà classé 13ème à la Winter Cup au milieu des plus grands pilotes internationaux, il a amélioré son score en WSK Master Series avec une 4ème place à La Conca et à Sarno. Deux fois victorieux dans les manches qualificatives du Trophée Margutti, il a finalement terminé la compétition de Lonato sur la deuxième marche du podium.
Info Karcom pour la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance / © Photo KSP
Concentration intense avant le départ pour Léo Roussel qui est resté fidèle à Julie Tonelli. (Photo DR)
Premiers tours de roues officiels en compétition FR 2.0 pour Léo Roussel ce week-end à Monza lors de la première épreuve du Chmapionnat Formula Renault ALPS - résultant de la fusion des championnats italien et suisse. Le pilote français, qui roule au sein du team Arta Engineering d'Arnaud Tanguy, a vite assimilé le fonctionnement de sa monoplace jusqu'à signer le 5ème temps des essais libres avec un chrono de 1'49''941 réalisé dans sa 3ème session.
Un peu moins en verve pour les chronos qualificatifs, Léo remontait 12ème en course 1 et 11ème de la course 2. Voilà des débuts pour le moins prometteurs en auto pour un rookie. Leo va également disputer l'Eurocup à partir du 5 mai au Motorland d'Aragon à Alcaniz.
Info Kartcom / © Photo Renault Sport Italia
Lonato
25.03.12
Trofeo Andrea Margutti
La situation évolue dans le bon sens pour Dorian Boccolacci en ce début de saison. Sur la piste de South Garda Karting à Lonato, le pilote Intrepid Driver Program a en effet signé le meilleur temps des essais chronos d'une édition particulièrement relevée du Trophée Margutti, à égalité parfaite avec le Russe Sitnikov. Cela représente une évolution intéressante pour Dorian qui est parvenu à tirer le meilleur de son matériel dès les chronos.
Toujours dans le groupe de tête dans les manches, il se fait parfois chahuter mais retombe à chaque fois sur ses pattes. Pourtant les Intrepid/TM officiels ne se révèlent pas comme les machines les plus rapides du plateau lors des différentes courses. Dorian fait pratiquement jeu égal avec son équipier George Russell en terme de performances pures, mais malgré des départs impressionnants, il ne peut se battre pour la victoire et doit subir la loi d'adversaires mieux lotis. Qu'importe sa 8ème place à l'arrivée de la finale, Dorian a pris de nouveaux repères qui pourraient bien lui être utile le week-end prochain pour la dernière manche de la WSK Master Series à Castelletto.
Info Kartcom / © Photo KSP
Aurélien Panis : meilleur rookie dès son premier meeting !
Aurélien Panis confirme son potentiel déjà remarqué en F4 l’an passé. Pour sa deuxième saison en monoplace et la découverte de la Formula Renault 2.0 , il se place d’emblée dans le haut du tableau et finit avec la distinction de meilleur rookie ! Sur le circuit mythique de Monza, soutenu par ses proches venus l’encourager, il a prouvé qu’il était digne de la confiance accordée par son écurie RC Formula.
Monza – Italie – Le 25 mars 2012
Aurélien Panis confirme son potentiel déjà remarqué en F4 l’an passé. Pour sa deuxième saison en monoplace etla découverte de la Formula Renault 2.0 , il se place d’emblée dans le haut du tableau et finit avec la distinction
de meilleur rookie ! Sur le circuit mythique de Monza, soutenu par ses proches venus l’encourager, il a prouvé
qu’il était digne de la confiance accordée par son écurie RC Formula.
Dès ses séances d’essais libres et malgré un temps de roulage écourté à cause d’un tête à queue dans la seconde et d’un
drapeau rouge dans la dernière, Aurélien réussit à se placer à 4 dixièmes de son co-équipier avisé Norman Nato.
Les qualifications de samedi matin furent également réduites en temps du fait de la sortie de 3 drapeaux et Aurélien n’a pu
donc bénéficier que de 2 tours rapides pour effectuer ses temps. Finalement il se place respectivement à la 18ème ( 1.50.474)
et 19ème (1.51.038) place sur les 31 pilotes engagés.
Course 1
- Départ samedi 15h20 : Positionné à la 18ème place pour sa première course dans cette catégorie Aurélien est déjàtrès déterminé et à la première chicane il gagne 3 places. Malheureusement au 2ème tour, il se fait percuter dans la
parabolique et finit dans le bac. La course se termine ainsi…
Course 2
–Départ dimanche 14h45 : Frustré de la veille, Aurélien Panis , 19ème sur la grille prend un départ fulgurant etenchaîne les dépassements. A la première chicane, on le voit se pointer à la 11ème place, au 3ème tour il est 9ème et au 5ème touril brille à la 7ème place ! Un safety car est sorti le tour d’après et sous celui-ci Aurélien Panis et d’autres concurrents ont la
surprise de se faire dépasser par la voiture 83 de l’italien Simone Iaquinta ! Rétrogradé à la 8ème place , Aurélien se fait
ensuite pousser dans la 1ère chicane et perd 2 places. Il franchit la ligne, à nouveau sous safety, à la 11ème place mais après
réclamation, la direction de course le recrédite de la 10 ème place.
Aurélien Panis : « Ce fût très impressionnant de découvrir ce circuit légendaire pour disputer ma première course. Lors de ma première séance d’essais je me suis contenté d’apprendre le circuit mais lors de la seconde alors que je devais passer un train de pneus je suis partie en tête à queue et je n’ai pas pu repartir. La dernière série a vu sortir un drapeau rouge, j’avais donc peu roulé avant d’aborder les qualifs. Je n’ai eu que 2 tours pour me qualifier alors que je sentais que je pouvais donner plus.
Ma première course a été frustrante mais dimanche j’ai réalisé que j’avais ma place dans ce championnat et que je pouvais me battre aux avant-postes. J’ai la chance d’avoir une équipe soudée avec des co-équipiers avec qui on partage les infos. Les mécaniciens ont fait un super boulot toute la nuit de samedi : un grand merci à eux ! J’ai hâte de me retrouver sur la circuit à Pau car l’an passé j’ai décroché mon premier podium en F4 et je vais tout faire pour briller à nouveau ! »
Aurlien et Tom 2011 
Le clan Panis 2011 
Olivier et Arélien Panis et Jules Bianchi 2009 Aurélien a débuté la compétition karting en 2009 dans la catégorie Rotax avec Kart in Pro compétition. En 2010 il est passé par l'auto sport académy. C'est très peu par rapport à tous ses adversaires qui ont une dizaine d'années de compétition.Il lui faudra une ou deux années pour assimiler l'expérience en course. Ce n'est parce qu'il est le fils d'Olivier qu'il va réussir en sport auto. A mon humble avis, Aurélien a un vrai talent. Il est calme et gentil, mais lorsqu'il met le casque, c'est un guerrier.Gérard Tonelli
Infios: MB Management - Muriel Belgy
Fabien Barthez
Olivier Panis-Eric Debard
Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort
Fabien Barthez
Olivier Pani-Morgan Moullin-Traffort-Eric Debard
Anthony Beltoise-Morgan Moullin-Traffort
Photos Julie/Provence
Jules Bianchi 3ème pilote F1 Force India, aux essais FR 3.5 avec Tech 1 Racing (Castellet 14/3/2012)
13-03-12
Bianchi fait ses débuts en Formule Renault 3.5
Jules Bianchi a pris part aujourd'hui à sa première journée d'essais en Formule Renault 3.5 sur le circuit Paul Ricard HTTT au volant d'une monoplace de l'équipe Tech1.
Le jeune pilote de la Ferrari Driver Academy a mené un programme de collecte de données sur le comportement et le développement de la nouvelle voiture. Il a effectué un total de 45 tours, son meilleur en 1:47.250.
Les tests continueront demain, Jules préparera le premier rendez-vous de la saison. Le Championnat débutera officiellement en Espagne à Alcaniz les 5 et 6 Mai prochain.
Source : Ferrari
Jules avec le papillon de Julie
Lors de la deuxième journée d’essai FR 3.5 qui s'est déroulée aujourd'hui sur le circuit Paul-Ricard, Robin Frijns a une nouvelle fois signé le meilleur temps, deux millèmes devant Jules Bianchi.
Alors qu’hier les records du Paul-Ricard avaient déjà été "atomisés" de plus de 3" par rapport à 2011, les chronos d’aujourd’hui sont encore descendus, à l'occasion de la deuxième journée d'essais de la nouvelle Formula Renault 3.5 organisés sur le plateau du Castellet. Avec un temps référence de 1'47"006 établit lors de la première journée, plusieurs pilotes sont descendus sous la barre des 1'47 ce mercredi. Les premiers étaient Move et Grubmuller sitôt la séance démarrée. Une heure plus tard, le Néerlandais Robin Frijns (Fortec) établissait un superbe 1'45''667 qui allait le laisser en haut de la feuille des temps pour le reste de la journée. À la pause, le Hollandais devançait d’une demi-seconde Carlos Huertas et Arthur Pic (Dams).
L’après-midi, d’autres pilotes ont décidé de hausser le ton, à l’image de Jules Bianchi (Tech 1), seulement dixième le matin. Le Français, pilote réserve Force India en F1, signait d’abord un 1'47''115 qui effaçait Frijns. Quelques boucles plus tard, avec un chrono de 1'45"669, Bianchi achevait cette deuxième partie de la journée en tête. Mais au cumul des deux séances, le Néerlandais vainqueur de l'Euocup FR 2.0 2011 le devançait pour seulement... deux millièmes. Arthur Pic a signé le 6e chrono de la journée.
Varennes / Allier
01.04.12
Grand Prix Open Karting
Le Grand Prix Open Karting FFSA de Varennes-sur-Allier lance encore une fois la saison du Championnat de France de Karting les 30, 31 mars et 1er avril prochains. Le meeting accueillera également la Coupe de France X30 et X30 Gentleman. Outre l'ouverture de la saison française, l'intérêt du GPO de Varennes est renforcé par sa place au calendrier, un mois avant un grand rendez-vous international sur ce même circuit: les épreuves d'ouverture du Championnat du Monde KF1 et du Championnat d'Europe KF3 de la CIK-FIA. Cette proximité de date est propice à une forte fréquentation étrangère de haut niveau pour de premier GPO 2012.
Le dossier de presse du GPO de Varennes est disponible en téléchargement pour vous permettre de découvrir en détail tout le potentiel du Championnat de France de Karting et d'en faire profiter vos relations et partenaires.
La Conca
04.03.12
WSK - Master Series
Très motivée pour sa première course de karting de la saison, Beitske Visser n'a pas connu la réussite qu'elle espérait à La Conca malgré des performances de premier plan. Avec une crevaison dans la finale 1, un accrochage puis une chaîne cassée en finale 2, le sort s'est acharnée contre la jeune Néerlandaise et le week-end s'est progressivement assombri. Pourtant, sa soif de victoire n'est pas entamée et Beitske compte bien mettre à profit d'autres occasions pour viser la première place.
Elle était toute contente d'avoir signé le 3ème chrono à quelques petits centièmes de la pole, lors de cette WSK Master Series au volant de son Intrepid/TM KZ1 au moteur préparé par Tec-Sav. 4ème dans les manches, elle occupait donc une place de choix pour la lutte en tête parmi les grands champions présents dans cette finale 1. Bien installée en 3ème position en début de course, Beitske était alors victime d'un problème de pneumatique occasionnant une perte de pression, mais parvenait tout de même à rallier l'arrivée au 7ème rang.
Les manches du dimanche ont apporté leur lot de difficultés et l'option de conserver des gommes neuves pour la finale 2 ne s'est pas révélée payante. Beitske se faisait d'abord percuter au départ et s'élançait avec un châssis très endommagé. Elle restait malgré tout dans la course et reprenait même des places avant que sa chaîne ne la lâche, sans doute à la suite de l'incident du départ. Pas de chance !
La pilote Beitske a au moins eu la satisfaction d'être parfaitement compétitive face aux ténors de la KZ1 en ce début de saison. Si son programme est maintenant orienté en priorité vers la monoplace en Formula ADAC, elle devrait néanmoins faire quelques apparitions remarquées en karting cette saison.
Site officiel: www.beitskevisser.com
Info Kartcom / © Photo KSP
La Conca
04.03.12
WSK - Master Series
Highly motivated for her first karting race of the season, Beitske Visser was not as successful as she hoped to be at La Conca, despite her remarkable performances. With a puncture in Final 1, a collision and then a broken chain in Final 2, fate conspired against the young Dutch driver and her weekend turned increasingly gloomy. But her desire for victory is still there, and Beitske is determined to take advantage of other future opportunities to reach the first place.
She was very pleased with her 3rd fastest time in timed qualifying, just a few hundredths of a second from pole, during this WSK Master Series, behind the wheel of her Intrepid/TM KZ1 with an engine prepared by Tec-Sav. 4th in the heats, she occupied the ideal place to launch an attack for leadership against the great champions racing in this Final 1. When she was well-placed in 3rd position at the start of the race, Beitske had a problem with one of the tyres that lost pressure, but was still able to make it to the finish line in 7th place.
Sunday's heats did bring with them their share of problems and the decision to keep new tyres for Final 2 did not pay off. Beitske was hit at the start and began the race with a badly damaged kart. Despite all this she continued the race and even moved up a few places, but then the chain broke, probably as a result of the accident suffered at the start. No luck at all!
Beitske had at least the satisfaction of being very competitive against the best KZ1 drivers on this season start. Although her programme focuses mainly on single-seaters in the ADAC Formula, she also going to make a few special appearances in karting this season.
Official Website: www.beitskevisser.com
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La Conca
04.03.12
WSK - Master Series
Hoewel ze vol motivatie aan haar eerste kartingrace van het seizoen begon, haalde Beitske Visser in La Conca niet het gehoopte resultaat. En dat terwijl ze toch nog bijzonder goed reed... Een lekke band in de Finale 1, een aanrijding en een gebroken aandrijfketting in de Finale 2: het lot was de jonge Nederlandse duidelijk niet goed gezind en het weekend zag er met het uur somberder uit. Maar dat alles kan Beitskes dorst naar de overwinning niet lessen en ze is vastberaden om bij de eerstkomende gelegenheid weer voor de eerste plaats te gaan.
Ze was deze WSK Master Series in elk geval goed begonnen, met een derde plaats in de tijdritten, op maar enkele honderdsten van een seconde van de leider, aan het stuur van haar Intrepid/TM KZ1 met een motor die door Tec-Sav was klaargemaakt. In de manches werd ze vierde, wat haar een voortreffelijke plaats verzekerde voor de strijd aan de top, in het gezelschap van de grote kampioenen tegen wie ze het in deze Finale 1 moest opnemen. In het begin van de race reed ze op een comfortabele derde plaats, toen ze problemen kreeg met een band en druk verloor. Ze slaagde er alsnog in om zevende te eindigen.
Maar ook de manches van zondag zaten vol onaangename verrassingen en de beslissing om nieuwe banden te sparen voor de Finale 2 was uiteindelijk een maat voor niets. Om te beginnen werd Beitske bij de start aangereden en moest ze vertrekken met een ernstig beschadigd chassis. Toch bleef ze in de race en haalde ze zelfs nog meerdere tegenstanders in... tot haar ketting het begaf, waarschijnlijk als gevolg van het incident bij de start. Wat een pech!
Maar ze heeft ten minste de voldoening dat ze bij het begin van dit nieuwe seizoen wel degelijk bekwaam is om het op te nemen tegen het puik van de KZ1. Hoewel haar kalender nu grotendeels wordt ingepalmd door de wedstrijden in de single seater in de Formula ADAC klasse, mogen we ook dit seizoen weer enkele opmerkelijke optredens in het karting verwachten.
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La Conca
04.03.12
WSK - Master Series
Beitske Visser, die hoch motiviert in ihr erstes Kartrennen der Saison ging, konnte trotz erstklassiger Leistungen nicht den erhofften Erfolg verzeichnen. Mit einem Reifenschaden in Finale 1, einem Zusammenstoß und einer abgerissenen Kette in Finale 2 scheint sich das Schicksal gegen die junge Niederländerin verschworen zu haben und das Wochenende verfinsterte sich allmählich. Ihrem Erfolgshunger tut dies allerdings keinen Abbruch: Beitske setzt fest auf andere Gelegenheiten, um den ersten Platz anzuvisieren.
Mit der drittbesten Zeit hinter der Pole-Position und nur wenigen Hundertstelsekunden Rückstand war Beitske bei dieser WSK Master Series am Steuer ihres Intrepid/TM KZ1 mit Tec-Sav-Motor ganz zufrieden. Als vierte in den Heats sicherte sie sich einen guten Platz für den Kampf mit den großen Champions im vorderen Feld von Finale 1. Nach einem Rennstart in guter Ausgangslage von dritter Position musste sie einen Reifenschaden einstecken, der ihr Druckverlust bescherte, kämpfte sich jedoch noch auf den siebten Rang vor.
Die Heats am Sonntag brachten einige Herausforderungen mit sich und die Option, die neuen Reifen erst im Finale 2 einzutauschen, hat sich nicht bezahlt gemacht. Beitske erlitt gleich zu Anfang einen Zusammenstoß und musste ein beschädigtes Chassis in Kauf nehmen. Trotz allem blieb sie im Rennen und holte einige Plätze auf, bis die Kette absprang, höchstwahrscheinlich in Folge des anfänglichen Zusammenstoßes. Kein Glück!
Der Pilotin Beitske blieb zumindest die Genugtuung, dass sie im Spitzenfeld der KZ1 zu Beginn der Saison problemlos mithalten kann. Auch wenn ihr Programm sich in erster Linie auf Monoposto in den ADAC Formel Masters konzentriert, sollte sie im Karting diese Saison einige Male in Erscheinung treten.
Info Kartcom / © Foto KSP
