Au sortir d'une carrière extraordinaire en karting, où la Néerlandaise aura fait jeu égal avec les meilleurs pilotes (tous masculins) de la discipline, Beitske Visser s'apprête à débuter en monoplace dans le Championnat Adac Formula Masters au sein du réputé team Motopark Academy qui vient de se rapprocher de Lotus au point d'en prendre le nom.
Au volant d'une Dallara propulsée par un 1600 cc d'origine VW de 145 cv, Beitske va accomplir un programme bien rempli de 24 courses, tout en se réservant la possibilité de revenir en kart dès que possible, par exemple en WSK ou pour la Coupe du Monde KZ1.
Lire le communiqué ci-dessous. Site officiel: www.beitskevisser.com
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After an extraordinary career in karting, during which Beitske Visser has competed on equal footing with the best drivers (all males) in this discipline, the Dutch female driver is ready to make her single seater debut in the Adac Formula Masters Championship with the renowned Motopark Academy team, which has just established a partnership with Lotus and taken its name.
Behind the wheel of a Dallara powered by a 1600 cc, 145 HP VW engine, Beitske will start a very busy programme with 24 races, while keeping the possibility to enter kart races every time she will be able to, for example in WSK or at the World Cup for KZ1.
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Beitske Visser kan al terugblikken op een uitzonderlijke carrière in het karting, waar ze niet onderdeed voor de beste coureurs van deze discipline (die trouwens allemaal mannen waren). Nu maakt de Nederlandse zich op voor haar debuut met een single seater in het Adac Formule Masters Kampioenschap, waar ze met het befaamde Motopark Academy team in zee gaat. Dat sloot onlangs een samenwerkingsverband met Lotus en gaat zelfs onder die naam rijden.
Aan het stuur van een Dallara, aangedreven door een VW-motor van 145 pk met een cilinderinhoud van 1600 cc, rijdt Beitske dit jaar een goed gevuld programma van 24 races. Toch sluit ze de mogelijkheid niet uit om, zodra het even kan, naar het karting terug te keren, bijvoorbeeld voor de WSK Series of de KZ1 Worldcup.
Lees het onderstaande persbericht.
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Após uma extraordinária carreira no karting, onde a Holandesa se igualou aos melhores pilotos (todos do sexo masculino) da disciplina, Beitske Visser está prestes a estrear-se nos monolugares, no Campeonato Adac Formula Masters, com a famosa equipa Motopark Academy que vem de se aproximar da Lotus, ao ponto de adoptar a sua denominação.
Ao volante de um Dallara com 1600 cc de origem VW e 145 cv, Beitske vai realizar um programa bastante preenchido de 24 corridas, reservando a possibilidade de voltar ao kart desde que lhe seja possível, por exemplo na WSK ou na Taça do Mundo KZ1.
Ler o comunicado abaixo. Site oficial: www.beitskevisser.com
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Beitske Visser, die sich im Kartsport mit den besten, ausschließlich männlichen Piloten zu messen wusste, bereitet sich nach ihrer außergewöhnlichen Karriere auf ihr Debüt im Monoposto im Rahmen der ADAC Formel Masters mit dem renommierten Team Motopark Academy vor, das eine Kooperation mit Lotus eingegangen ist.
Beitske wird am Steuer eines 145 PS-starken Dallara mit 1600 cm3 VW-Motor ein Programm aus 24 Rennen absolvieren und sich nebenbei noch die Option offenlassen, so oft wie möglich an Kart-Rennen teilzunehmen, beispielsweise an Rennen der WSK-Serie oder der Kart-Weltmeisterschaft KZ1.
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Le numéro 97 de la revue fédérale France Auto Karting est maintenant disponible en téléchargement (ci-dessous). Bonne lecture à tous les passionnés !
Info Kartcom
Grande émotion dans le clan Tonelli avec les débuts officiels de Jean-Eric Vergne en F1 au volant de la Toro Rosso STR 7 lors des premiers tests de la saison 2012 à Jerez.
"Les couleurs de Julie en F1, c'est un aboutissement, un rêve qui se réalise." confie Gérard Tonelli très ému. "Quand on pense à toutes les étapes à franchir pour arriver en F1, penser à coller le papillon de la Fondation sur son casque est vraiment exceptionnel. Merci à JEV et à Renaud Derlot pour ce geste hautement symbolique, merci également aux milliers de pilotes de karting qui nous soutiennent sur tous les circuits !"
Site officiel de la Fondation Julie pour l'Enfance: julietonelli.com
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Grande emoção no Clã Tonelli com a estreia oficial de Jean-Eric Vergne na F1 ao volante de um Toro Rosso STR 7, nos primeiros testes da época desportiva 2012 em Jerez.
"As cores de Julie na F1, é um ponto culminante, um sonho que se realiza." confia Gérard Tonelli bastante emocionado. "Quando pensamos em todas as etapas a ultrapassar para chegar à F1, pensar em colar a borboleta da Fundação no seu capacete é verdadeiramente excepcional. Obrigado ao JEV e ao Renaud Derlot por este gesto altamente simbólico, obrigado igualmente aos milhares de pilotos de karting que nos apoiam em todos os circuitos !"
Site oficial da Fundação Julie pela Infância: julietonelli.com
Info Kartcom / © Fotografia Toro Rosso - Paul Gilham/Getty Images
Nouveau casque de JEV. IL portera bien le papillon Julie eb F1 2012
Les essais en live. Clic...
Reportage TF1. Clic...
C'est l'aboutissement d'un long parcourt de 10 ans couronné d'un succès pour Michèle et moi.
Julie vit toujours grâce à l'amour et la générosité de tous mes petits pilotes de kart.
Je l’ai rêvé, JEV et Renaud l’ont fait. Le papillon rose de Julie en F1.
Depuis 10 ans des milliers de pilotes et amis arborent le papillon rose gratuitement.
Dans cette aventure insolite, tout a été gratuit. La Fondation Julie Tonelli pour l’enfance est la seule fondation du monde qui n’accepte pas de dons.
Merci au team Toro Rosso et au team Red Bull. Les valeurs humaines ne sont pas défaillantes en F1.
Je n’ai pas douté un instant de mes amis Jean-Eric et Renaud. Ils portent le papillon depuis 7 ans et l’ont imposé partout.
Je disais à Renaud la semaine dernière que leur volonté profonde de porter le paillon suffisait à mon bonheur.
Lorsqu'on connaît la difficulté pour un pilote de parvenir en F1, les centaines de paramètres à mettre bout à bout, penser au papilon est vraiment exceptionnel !!!!
Comme disait Thierry Rolland lors de la victoire de la coupe du monde 98: "maintenant je peux mourir tranquille".
Le papa de Julie
Les essais:
1 Alonso Ferrari 1.18.877 2 Vergne Toro Rosso 1.19.597 3 Hamilton McLaren 1.19.640 4 Grosjean Lotus 1.19.729 5 Kobayashi Sauber 1.19.834 6 Hulkenberg Force India 1.19.977 7 Senna Williams 1.20.132 8 Trulli Caterham 1.23.214
Les mots de Renaud Derlot:"Jev a bien roulé. Il a répondu aux attentes du team. Les temps ne veulent rien dire, faut être prudent."
Je sais que renaud était très content, c'est que Jev a fait ce qu'il fallait.
Gérard Tonelli
Mirecourt
16.09.12
Coupe de France
En 2011 la FFSA a organisé pour la première fois à Essay en Normandie, une compétition réservée aux pilotes handicapés lors du Championnat du Monde de Karting M18.
Le tonnerre d'applaudissements qui a accompagné la remise des prix de la première Coupe de France Handikart, vibrant hommage d'un public dense à la performance enthousiasme des pilotes handicapés, résume de la plus belle manière la réussite de cette nouvelle compétition.
Au milieu des courses de niveau mondial du meeting d'Essay, les "handis" ont su faire leur place en tant que pilotes à part entière en assurant un spectacle sportif d'une qualité incroyable.
Il est important de s'intéresser à la genèse de la Coupe de France Handikart. A la base, ce sont les pilotes handicapés eux-mêmes qui ont souhaité l'instauration de cette nouvelle compétition fédérale. Passionnées, dynamiques, regroupés en associations, ils ont depuis plusieurs années investi les pistes de karting pour pratiquer un sport qui leur donne plus qu'un plaisir, parfois une raison de vivre. Ils ont su rassembler autour d'eux plusieurs partenaires, Bridgestone, la Fondation Julie Tonelli pour l'enfance, la Fédération Française Handisport, ... pour faire aboutir la cause des handicapés en karting, un sport de vitesse dans lequel ils peuvent exprimer leur étonnante énergie issue d'une volonté qui force le respect...
La Coupe de France Handikart continue sur sa lancée en 2012 sur le circuit de Mirecourt (88) les 15 et 16 septembre.
Télécharger l'affiche 2012 ci-dessous.
Info Alain Nicolle
Max Verstappen et Jérémy Iglesias présentent la combinaison 'Intrepid Limited Edition' produite à 300 exemplaires seulement et griffée du slogan ravageur : "For Podium Only".
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Stéphane Daoudi, Pascal Belmaaziz, Valentin Naud, Valentin Moineault, Gabriel Aubry, Anthoine Hubert, Dorian Boccolacci, Paolo Besancenez, Erwan Julé et David Alara, frais et joyeux après leur premier contact avec la neige à Cham'.
Les vacances sont bien finies pour les pilotes de l'Equipe de France FFSA Karting. Réunis à Chamonix pour leur premier stage de l'année, ils ont vite compris que le programme allait être intense. Le démarrage s'est effectué en douceur dimanche après-midi par un tour en raquettes dans la neige, mais les choses sérieuses vont vraiment débuter lundi par un parcours de ski de fond assez relevé. Toutes les précautions ont été prises, les pilotes ayant d'abord satisfait à un examen médical complet avant de s'élancer.
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Après Charles Pic (Marussia Virgin Racing) et Romain Grosjean (Lotus Renault GP), un troisième Français rejoint les pelotons de la Formule 1 ! Jean-Eric Vergne a en effet été annoncé comme pilote titulaire par l'écurie Toro Rosso, team détenu par Red Bull et qui est destiné à l'épanouissement en F1 de ses jeunes pilotes.
Jean-Eric Vergne fera équipe avec Daniel Ricciardo, autre membre du Red Bull Junior Team et qui présente un parcours similaire : champions de F3 britannique, vice-champions de Formula Renault 3.5 Series... Les deux hommes auront la difficile mission de rivaliser avec des pilotes d'expérience, tout en augmentant la leur, et en se mesurant l'un à l'autre.
Mais la France du sport automobile ne boude pas son plaisir, avec l'arrivée d'un nouveau membre de l'Equipe de France FFSA dans la reine des disciplines. « Noël arrive plus tôt cette année, résume ‘JEV'. Après avoir piloté pour eux cette année, après avoir roulé avec Red Bull Racing à Abu Dhabi, je me sens vraiment prêt à franchir le pas. Je sais toutefois qu'il y a une grosse différence entre les essais et la course. Me tenir sur la grille de départ de Melbourne, en mars prochain, ne sera jamais assez tôt. »
Après l'annonce des arrivées de Charles Pic et Romain Grosjean en Formule 1, celle de Jean-Eric Vergne vient souligner l'émergence d'une génération de pilotes d'exception.
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Bercy
11.12.11
ERDF Masters Kart
Les 10 et 11 décembre, le kart indoor faisait son grand retour à Bercy ! Spectacle sportif, première démonstration d'une performance 100% électrique, les ERDF Masters Kart ont repris leur place dans le
calendrier de fin de saison, pour la plus grande joie des pilotes et de tous les passionnés de sports mécaniques. Deux membres de l'Equipe de France FFSA Circuit ont marqué de leur empreinte cette épreuve novatrice. Jean-Eric Vergne s'imposait lors de la course dominicale après être monté sur la 2ème marche du podium de la première course remportée par Jules Bianchi !
Samedi, au départ de la finale, Jean-Eric Vergne se défait rapidement de Sébastien Ogier pour s'emparer des rênes de la course. Derrière, Stéphane Sarrazin et Jules Bianchi se livrent une lutte acharnée. Le pilote de l'Equipe de France FFSA Circuit parvient à s'imposer et hausse le ton afin de rejoindre le leader qui n'abdique pas malgré son kart endommagé. Mais un écart de trajectoire laisse la voie libre à Jules Bianchi qui inscrit son nom au nouveau palmarès des ERDF Masters Kart. Jean-Eric Vergne et Stéphane Sarrazin l'accompagnent sur le podium dans cet ordre.
La finale dominicale aura sans doute été la course la plus disputée et exaltante du meeting ! Le pilote du Red Bull Junior Team Jean-Eric Vergne occupe la tête dès le départ. Mais Romain Grosjean -pilote de l'Equipe de France Circuit de 2006 à 2008, tout récent pilote titulaire en F1 dans le team Lotus Renault Grand Prix- revient à son contact après s'être débarrassé de Julien Jousse. Les pilotes sont déchaînés, ils multiplient les attaques de plus en plus musclées jusqu'à l'arrivée. Les leaders s'enchaînent à chaque passage. Jean-Eric Vergne chute en 3ème position à quelques petites boucles du damier. Le groupe de poursuivants en profite pour recoller au trio. Le pilote Red Bull reprend la tête au détriment de Romain Grosjean qui se fait bousculer. Il est désormais en 5ème position. Jean-Eric Vergne coupe la ligne d'arrivée en premier devant Jérôme D'Ambrosio et Julien Jousse...
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Bercy
11.12.11
ERDF Masters Kart
La course la plus folle du week-end, incontestablement, que cette finale dominicale des ERDF Masters Kart à Bercy. Jean-Eric Vergne en a occupé la tête dès le départ, mais Romain Grosjean est vite revenu dans le coup en dépassant Julien Jousse. A partir de là, les pilotes sont passés à la vitesse supérieure, multipliant les attaques et les contacts de plus en plus osés jusqu'à l'arrivée. Jousse revient menacer Vergne qui ne se laisse pas faire, mais Grosjean s'en mêle. Les changements de leader s'enchaînent à chaque passage.
Grosjean attaque Vergne, celui-ci réplique, le ton monte, les pontons se touchent, le public exulte. 2ème, Grosjean pousse Vergne qui chute 3ème à quelques petits tours de l'arrivée. Un groupe de poursuivants rejoint les hommes de tête, bien décidé à profiter de la fête. Gary Paffett se replace par exemple en 3ème position, Grosjean se fait bousculer et tombe en 5ème position, tandis que Jérôme D'Ambrosio s'empare de la seconde au détriment de Jousse. Le drapeau à damier vient stopper ce grand moment de spectacle qui couronne en beauté le retour des karts à Bercy.
Jean-Eric Vergne en ressort grand gagnant, devant D'Ambrosio et Jousse, Paffett 4ème et Grosjean 5ème devant Sarrazin, Sutil, Di Resta, Ogier et Loeb.
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Bercy
11.12.11
ERDF Masters Kart
The craziest race of the weekend, no doubt, was the final on Sunday of the ERDF Kart Masters at Bercy. Jean-Eric Vergne held the lead from the start, but Romain Grosjean joined the game by passing Julien Jousse. From there, the drivers went into high gear, increasing the number of attacks and contacts, daring to the end. Jousse came back to threaten Vergne but Grosjean was also involved. The lead changed at each corner. Grosjean attacked Vergne, he replied and the tone rose, the sidepods touched and the audience exulted. In second, Grosjean dropped back for a few short laps.
A chasing group joined the leading men, determined to enjoy the party. Gary Paffett took third position, Grosjean pushed and shoved and fell to fifth position, while Jerome D'Ambrosio took second to the detriment of Jousse. The checkered flag then stopped the spectacle.
Jean-Eric Vergne came out as the winner in front of D'Ambrosio and Jousse, Paffett fourth and fifth ahead of Grosjean, Sarrazin, Sutil, Di Resta, Loeb and Ogier.
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