Après le lancement des catégories internationales OK et OK-Junior en 2016, les changements se poursuivent sur plusieurs fronts en 2017. Nouvelles tranches d'âge chez les jeunes, création d'un Championnat de France Junior monotype, adoption du spoiler avant CIK-FIA en sont les principales innovations, tandis que la réflexion avance au sujet des catégories jeunes à l'horizon 2018. Par ailleurs les Championnats et Coupes de France conservent le schéma général qui a fait leur succès depuis quelques années.

L'autre grande nouveauté 2017 concerne le changement d'âge dans les catégories jeunes induit par l'évolution de la réglementation internationale. Pour cette année, la catégorie Minime utilisera en compétition le matériel homologué de type Minikart pour les pilotes de 7 ans révolus à 11 ans atteints dans l'année (poids mini à 105 kg). La catégorie Cadet concernera les pilotes de 10 à 15 ans, sur un matériel homologué de type Cadet (poids mini 130 kg). La catégorie Nationale sera accessible à partir de 12 ans (poids mini 145 kg). Un classement "Rookie" sera mis en place en Championnat et Coupe de France afin de valoriser les résultats des pilotes de moins de 15 ans arrivant dans la catégorie. La catégorie OK-Junior sera ouverte aux pilotes entre 12 et 14 ans. La catégorie KFS sera également accesible à partir de 12 ans. Les catégories OK, Rotax Max et X30 Senior seront quant à elles accessibles à partir de 14 ans, tandis que l'âge minimum pour rouler en KZ2 restera fixé à 15 ans. Une catégorie KZ2 Gentleman est créée en Championnat et Coupe de France pour les pilotes de plus de 45 ans.

Il sera possible de changer de licence une fois dans l'année comme par le passé, mais à n'importe quel moment de la saison, sans avoir à attendre la date du 15 septembre.

Le Championnat de France Junior Karting est la grande nouveauté FFSA Karting 2017. Il s'agit d'une compétition monotype clé en main largement inspirée par le Trophée Académie de la CIK-FIA. Les jeunes espoirs français de 12 à 15 ans s'affronteront au volant de karts identiques Exprit/Vortex proche des OK-Junior lors de cinq épreuves. La logistique sera confiée aux équipes de la FFSA Academy. Visant à la fois la formation et la détection des talents de demain, le Championnat de France Junior Karting remplacera le Programme 10-15 dans le parcours d'Excellence de la FFSA. Les meilleurs seront intégrés à l'Équipe de France FFSA Junior Karting et pourront, selon les conditions, évoluer dans le Trophée Académie de la CIK-FIA ou participer au Championnat du Monde CIK-FIA.

L'utilisation des spoilers avant CIK-FIA détachables accompagnés d'une pénalité de 5 points ou 5 places selon la phase de course en cas de décrochage constaté à l'arrivée est désormais applicable à toutes les catégories (exceptées Minime/Cadet et Long Circuit) afin de canaliser les mauvais comportements en piste et d'éviter les contacts antisportifs.

La procédure d'appel d'offres à livrer les types de pneumatiques FFSA pour 2017, 2018 et 2019 :
- Minime : VEGA Cadetti (slick)
- Cadet : Bridgestone YDS (slick)
- Nationale : Bridgestone YNC (slick) - WT (pluie)
- KZ2 : LeCont LO Z (slick) - LW (pluie)
- Endurance : LeCont ESS LH 03 (slick) - EES WLH 06 (pluie)

Pneus des coupes de marques pour 2017:
- Rotax Max: Mojo D3/2017 - W2 (pluie)
- X30 : Komet K1H (slick) - K1W (pluie)

- KFS : Vega KFM (sprint) - Vega KFH (endurance) 

En 2017, 19 titres de Champion de France et 10 titres de vainqueur de Coupe de France seront délivrés à l'issue des 23 meetings organisés au cours de 16 week-ends sur 16 circuits différents, du nord au sud et de l'est à l'ouest de la France au sein de 14 catégories.

Calendrier FFSA Karting 2017

* circuit sous réserve