Sans trop que l'on sache pourquoi, il n'a pas été facile de doubler sur la piste de Laval en ce week-end de GPO. Pour être plus précis, les pilotes ont eu du mal, passés les 4 ou 5 premiers tours, à se rapprocher suffisamment les uns des autres pour tenter des attaques. Comme beaucoup d'autres, Paolo Besancenez et son Soid/Parilla en ont souffert. Les performances de sa machine étaient juste correctes en début de meeting, le temps que l'équipe Win Max Kart Racing prennent ses repères.

7ème au chrono et à l'issue de la préfinale, Paolo pouvait enfin accélérer en finale et revenir en 4ème position. Dimanche matin, ça allait tout de suite mieux avec la pole décrochée en fin renard au meilleur moment de la séance chrono, c'est-à-dire à la dernière minute. La préfinale se passe bien, il termine 3ème et parvient au même niveau de performance en finale. C'est avec un grand sourire que Paolo sautait littéralement sur la 3ème marche du podium.

Terminer derrière un Mordret intouchable ce week-end et un Ocon au mieux de sa forme n'est pas un déshonneur, même quand on cherche avant tout la victoire. L'essentiel est préservé, Paolo occupe  toujours la deuxième place du Championnat de France et compte bien défendre ses chances avec acharnement à Essay en octobre.

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Malgré un week-end compliqué au GPO de Laval, Victor Sendin (Tony Kart/Vortex) reste leader du Championnat de France KF2 avant la dernière épreuve d'Essay, fin octobre, là où se jouera le titre national. Les observateurs ont noté qu'il était difficile de remonter et de doubler sur le circuit de Laval cette année, une fois les 5 premiers tours bouclés. Les concurrents étaient comme neutralisés et les positions restaient le plus souvent figées jusqu'à l'arrivée. La fourniture de nouvelles gommes Véga plus résistantes mais plus dures à l'arrière ne serait pas étrangère au problème. Cela précisé , le niveau de compétitivité du matériel et du pilote TKF étaient parfaitement à la hauteur de l'enjeu, même si la mécanique a connu quelques faiblesses.

L'engrenage infernal se met en route lors de la préfinale du samedi, quand la moteur de Victor jette l'éponge alors qu'il était en 3ème position et en pleine attaque. Dès lors, revenir en bonne place au cours de la finale est une mission des plus ardues dont il s'acquitte au 7ème rang. Le 2ème acte a lieu dimanche matin: chronos sur piste encore humide des orages de la nuit, mais s'asséchant. Victor s'élance dans un bon rythme jusqu'à ce que son propulseur refuse tout service. Le voilà condamné à remonter en préfinale, ce qu'il réussit en gagnant de fait 10 places et en terminant 6ème. Auteur d'un excellent départ en finale, il occupe rapidement la 3ème place, se disant que cette fois... Mais non, pas cette fois. Victor perd soudain du terrain, sa mécanique s'échauffant au-delà du raisonnable, et finit la course en 6ème position.

Site officiel: www.victorsendin.com

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Dorian Boccolacci retrouvait la compétition nationale après ses performances internationales de l'été. En pleine forme, avec un moral d'acier et une expérience de plus en plus conséquente, il arrivait sur le GPO de Laval plein d'ambitions. Mais il était écrit que le Championnat de France ne lui serait pas favorable cette année. En effet, dès les premiers tours de roue, il s'est rendu compte que la mécanique BMB fournie directement par l'usine Birel manquait singulièrement de souffle. En l'absence du motoriste officiel promis par le team officiel italien, son équipe ne pouvait pas faire grand chose pour remédier au problème.

Nico Moni a tout essayé au niveau du châssis pour redonner un peu de vitalité à l'ensemble au long du week-end et la situation s'améliorait le dimanche. Peinant à suivre le rythme dans le top 10 samedi, Dorian parvenait le lendemain à décrocher un 6ème chrono et une 6ème place en préfinale en donnant le meilleur de lui-même. Il pouvait encore espérer sauver sa course en visant le top 5 de la finale, mais un problème de capuchon de bougie l'a même privé de cette chance dès le départ.

Le clan Boccolacci n'est vraiment pas satisfait du sombre bilan de ce GPO qui a vu Dorian rétrograder en 5ème position au classement du championnat alors qu'il ne reste qu'une épreuve à disputer, une situation anormale pour un pilote de sa trempe.

Site officiel: www.dorianboccolacci.com

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Tour de piste du circuit de Laval, dimanche 21 août durant le warm-up, sur le Sodi/Maxter KZ2 de Charles Fiault. Charles a ensuite signé la pole au chrono avant de remporter la préfinale. Il a malheureusement été contraint à l'abandon alors qu'il menait la finale, à cause d'un pneu dégonflé.

Pour la petite histoire, Kartcom testait à cette occasion un nouveau support de caméra réalisé en téflon par Jacques Neveu (merci Jacques !). Les vibrations de la barre de pare-choc ont eu raison du montage pas assez sécurisé, le pas de vis de la Go Pro s'est dévissé et la caméra a fini par s'envoler avant de chuter dans le bac à gravier. Récupéré par les commissaires de piste, l'ensemble a résisté au choc et fonctionne parfaitement. Ceci explique que les seules images utilisables concernent un tour de chauffe à vitesse réduite. Nous ferons mieux la prochaine fois ! Tous nos remerciements à Charles pour son aimable collaboration.

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