Les pilotes KZ 125 Gentleman s'élancent pour la finale Long Circuit à Lyon avec un duel attendu entre Goudant et Savard. Cédric Goudant (Tony Kart/TM) prend tout de suite les commandes de la course devant Thomas Bailly (Tony Kart/TM) et Yannick Savard (Birel/Maxter). Erick Preuvost (Intrepid/TM) ne tarde pas à dépasser Sosthème Rousseau (Tony Kart/TM) pour le gain de la 4ème place. La pression s'accroit sur les épaules du leader avec un Bailly très proche et Savard qui signe les meilleurs chronos. Preuvost est déjà distancé à plus de 3''.
Enzo Brucoli (Tony Kart/TM) fait forte impression en revenant très rapidement de la 16ème à la 6ème position avec Emmanuel Galichon (Tony Kart/TM) sur ses talons. Savard passe en 2ème position dans le 8ème tour et augmente le rythme. Le duel pour la victoire va bien avoir lieu, Preuvost est trop loin pour pouvoir interférer. Savard fait le forcing avec des temps canon et s'empare de la 1ère place au 12ème passage. Bailly profite de l'attaque pour prendre la 2ème position devant Goudant. Moins de 3 dixièmes séparent les 3 pilotes. Goudant réplique au 14ème passage et revient second avant de reprendre les commandes au tour suivant.
Goudant cherche à se mettre hors de portée de ses adversaires pour qu'ils ne puissent pas profiter du phénomène d'aspiration. Il parvient à 0,7'' d'écart en signant le meilleur temps au tour 17. Savard se rapproche un peu puis lâche 3 dixièmes au tour 19. L'arrivée approche, Goudant est bien parti pour remporter la course, d'autant que Savard ralentit dans le dernier tour. Victoire et meilleur tour pour Cédric Goudant qui gagne aussi le titre de Champion de France Long Circuit 2012. 2ème position pour Yannick Savard de justesse devant Thomas Bailly. Preuvost termine 4ème à plus de 4'', Brucoli 5ème, Galichon 6ème, Rousseau 7ème, Redondi 8ème, Bessière 9ème et Chari 10ème.
Avec un retard de plus d'une heure suite à un accrochage lors du premier départ, les concurrents de la KZ 125 prennent la piste pour leur finale après leurs aînés. Le départ s'avère décisif avec la plongée en 15ème position du poleman Christophe Benoit (Birel/TM) dans le 1er tour. C'est Paul David qui hérite de la 1ère position devant Nicolas Roi-Sans-Sac (PCR/TM), Quentin Donniaux (Mirage /TM) et Benjamin Da Silva (Birel/TM). Nelson Bondier èTony Kart/TM) est revenu en 5ème position devant Nolan Mantione (Birel/TM) et Julien Vallois (Tony Kart/TM). Sylvain Valet (Intrepid/TM) est relégué en 18ème position. On assiste ensuite à une sévère remontée de Benoit, déjà 7ème au tour 5, tandis que David est maintenant isolé en tête à 2,5'' de Da Silva qui a passé Donniaux. Roi-Sans-Sac ayant abandonné.
Benoit poursuit sur un grand rythme et s'empare de la 3ème position au tour 9 avant de doubler Da Silva au passage suivant. David se trouve à 3,4'' devant lui, la mission paraît difficile, même si Benoit tourne 3 ou 4 dixièmes plus vite que le leader. Vallois dépasse Donniaux pour la 4ème place peu après la mi-course, mais Donniaux réplique. Benoit accélère encore, comme le prouve son meilleur temps presque 6 dixièmes plus vite que David. L'écart entre les deux hommes est tombé à moins d'une seconde au tour 15, puis à 0,641'' au tour 17. Pendnat ce temps, Nolan Mantione (Birel/TM) a rejoint le 4ème rang devant Donniaux et Vallois, mais chute 7ème peu après.
L'incroyable Benoit attaque David dans le 17ème tour et s'empare du commandement de la course, alors que Da Silva menace maintenant le second pour lui subtiliser sa place à 2 tours de l'arrivée. Les trois pilotes ont distancé leurs adversaires de plus de 6''. Christophe Benoit réalise un véritable en remportant cette finale qui avait bien mal commencé pour lui. Benjamin Da Silva prend la 2ème place et signe le meilleur tour en course devant le Valeureux Paul David. Donniaux termine 4ème, Mantione 5ème, Bondier 6ème, Figheira 7ème, Krypciak 8ème, Barbe 9ème et Soguel 10ème, une sacrée performance en partant 38ème sur la grille. 21 pilotes sur 39 atteignent l'arrivée.
Benoit ne marque pas de points au championnat, pour une question de réglement par rapport à sa mécanique, et c'est Roi-Sans-Sac, malgré son abandon qui remporte le titre Long Circuit 2012.
