Ferrari David Zollinger/Gérard Tonelli Lédenon 2013 (Team Sofrev ASP)
Ferrari 458 Julie avec David Zollinger et le papa de Julie
Antoine Hubert champion de France F4 2013
Nous désirions une revanche sur notre première association en GT, nous l'avons eu.
Les conditions météo ne nous ont pas faciliter la tâche.
Les drapeaux rouges et la stratégie du team, ne nous ont pas permis de nous exprimer aux chronos. Course1: Après un départ très prudent et de nouveau beaucoup de mal pour chauffer les pneus, un gros crash, entrée du safety et bcp d'huile sur la piste. Pour moi, la course est finie, je n'ai qu'une idée en tête, ne pas commettre d'erreur pour que David puisse prendre le volant.
Nous perdons 10s au stand, la remontée est impossible, mais David fait des chronos exceptionnels et le 5è meilleur temps. Nous terminons P8.
Course 2: nous partons P15: David laisse passer Morgan et se retrouve bloqué derrière Groppi. Il est bcp plus vite, mais restera P15. Au changement, le team fait une erreur et nous bloque 30s de plus.
Lorsque je ressors des stands, je ne vois plus aucune voiture devant moi.
Je reconnais que ce nouvel arrêt manqué me perturbe qq tours, mais je décide de mettre à fond. Je remonte sur 4 concurrents et termine P11.
Les chronos réalisés en course par David et moi nous donnent un peu de regret. Il ne fallait pas rater les chronos et les arrêts au stand.
Bilan sportif:
Malgré une très bonne voiture, le one shot est très compliqué parce qu'iil faut tout mettre dans l'ordre.
David a pu se prouver qu'il pouvait faire jeu égal avec les meilleurs pilotes A.
Je voulais retrouver le niveau de 2011 qui m'avait permis de gagner les 2 courses sur le circuit de Lédenon avec Renaud Derlot, Pari raté, le coup de volant et l'attaque sont bien là, mais il manquait les automatismes et la connaissance de la voiture. Par exemple, les rapports ne rentrent pas lorsque l'on rentre dans l'ABS avec les pneus froids.En C1 sur l'huile due au crash, il fallait mettre le traction contrôl sur 8 et passer à fond. etc…
Pour le reste:
Nous avons passé 3 jours magnifiques avec les amis. L'ambiance dans le team est excellente, les mécanos au top et mon coéquipier a assuré grave…
Yanis le petit protégé de Julie (Fondation Julie Tonelli pour l'enfance) était ravi de monter dans la voiture avec les gros papillons roses. J'étais très heureux de constater les progrès dus à la méthode Biofeedback. C'est la chose la plus importante du week-end…..
Gérard Tonelli -Com Sofrev ASP,. Clic...
Yanis dans la Ferrari Julie. 
Après le GT Séries à Nogaro avec Fabien Barthez, le Blancpain Series au Castellet avec F. Barthez et M. Moullin-Traffort, j'ai la chance de pouvoir faire une troisième course dans une autre catégorie: le GT Tour sur un circuit que je connais bien et avec le maitre de ces lieux: David Zollinger.David, coach en sport automobile, notamment sur le circuit de Ledenon est l'un des meilleurs pilotes proto ( 3 victoires en 2010, 2011 et 2012 en V de V avec une Norma du team Palmyr).
Nous avions tenté une première course GT en 2008 sur une Porsche GT2 qui ne nous a pas laissé une grande satisfaction.Lorsque Jérôme Policand m'a confirmé la disponibilité d'une 3ème Ferrari pour le GT Tour de Ledenon, David m'est apparu comme une évidence, même s'il n'est pas un vrai spécialiste du GT. Le niveau du GT Tour est très élevé, nous n'avons aucune prétention sur un one shot. Nous voulons simplement se faire plaisir avec Fabien et Morgan dans le team de Jérôme Policand avec une audio de rêve.
G. Tonelli
Le Team SOFREV-ASP alignera sa troisième Ferrari 458 Italia GT3 à Lédenon pour la pénultième Etape du GT Tour. Actuellement aux commandes du championnat Pilotes avec la paire Barthez/Moullin-Traffort, l'équipe dirigée par Jérôme Policand peut aussi compter sur Jean-Luc Beaubelique et Soheil Ayari pour aller chercher la couronne finale. Dans le Gard, la troisième Ferrari sera confiée à Gérard Tonelli et David Zollinger. Si le premier est un habitué des courses GT, le second est connu pour sa pointe de vitesse en VdeV Endurance Series. Site David Zollinger:coaching driving concept.com
Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort en tête du championat de France 
Fabien Barthez-Morgan Moullin-Traffort Avec plus de vingt-cinq voitures au départ, la sixième manche du Championnat et de la Coupe de France GT FFSA promet d’être spectaculaire sur un circuit qui ne l’est pas moins. Lédenon est en effet un tracé parmi les plus exigeants de la saison. Une piste où les pilotes peuvent pleinement s’exprimer. Deux semaines avant la grande finale, les titres peuvent être attribués. Le Gard sera-t-il le théâtre d’un couronnement ? Réponse ce week-end avec près de 30 voitures en piste !Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort, l’heure du sacre ?
Solides leaders du classement général, Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort (141 pts) se sont pour l’instant refusé à parler de titre. Auteurs d’un parcours remarquable avec deux victoires et trois podiums, les deux hommes peuvent pourtant décrocher le titre de Champion de France GT dès ce rendez-vous à Lédenon. Il leur faut grappiller 14 points à leurs plus proches adversaires. En somme, si le duo du Team Sofrev-ASP remporte les deux courses, il sera sacré !
L’équipage de la Ferrari n°16 est menacé par la McLaren n°8 du Sébastien Loeb Racing pilotée par Anthony Beltoise et Laurent Pasquali (103 pts). Champion en 2011, le tandem reste sur un meeting difficile à Magny-Cours. Une chose est sure, le moindre faux pas n’est plus permis et ce d’autant plus que le team Speedcar s’est totalement relancé. A bord de leur Audi, Dino Lunardi et Vincent Abril ont signé un doublé lors de la manche précédente. Une performance inédite à ce jour. Avec une trois victoires au compteur, l’écurie de Pascal Destembert est la plus victorieuse du plateau et surfe sur une dynamique positive : à domicile, elle s’annonce donc comme redoutable ! Attention également à ART Grand Prix et ses deux McLaren MP4-12C, dont celle de Grégoire Demoustier et Ulric Amado pointe au 4e rang (95 pts).
Une multitude de prétendants…
Avec six vainqueurs différents depuis l’entame de la saison, les outsiders ne manquent pas. Parmi eux, les deux Ferrari alignée par Sport Garage, en quête d’un premier succès malgré la belle cinquième place actuelle d’Arno Santamato, associé à Eric Cayrolle. Victorieux à Spa, Philippe Giauque et Franck Perera tenteront quant à eux d’imposer à nouveau l’une des Porsche engagées par Pro GT by Almeras, un team habitué du circuit gardois. Auteur de son premier podium lors du dernier meeting, Saintéloc affiche aussi de belles ambitions avec l’Audi R8 LMS ultra de David Smet-Hallyday et Grégory Guilvert. Sans oublier la BMW Z4 du TDS Racing. Avec deux McLaren, dont une pour Olivier Panis et Eric Debard, Hexis Racing évolue sur ses terres et pourra compter sur le soutien de ses supporters. Enfin, JMB Racing est au départ avec une Nissan GT-R. Plusieurs pigistes se joindront à la fête : Chab Evolution avec une BMW Z4, mais aussi Sofrev-ASP avec une troisième Ferrari pour Gérard Tonelli et David Zollinger, ou encore une deuxième Audi aux couleurs Speed Car pour Pascal Destembert et Jimmy Antunes.
Team Speedcar équipé en Audi et papillon de Julie en pleine forme.
Olivier Panis et Eric Debard
Antoine Hubert en tête du championnat de France f4
David Dudel absent à Lédenon 
Fab
Fabien Barthez (interview Midi Libre) L'ancien gardien de but, champion du monde 98, s'est reconverti avec succès dans le pilotage. Le voilà leader du championnat de France GT qui fait étape tout ce week-end sur le circuit de Lédenon. A voir jusqu'à demain dimanche (de 8 h 15 à 17 h 45).
Vous voici leader du championnat de France GT. Est-ce une bonne surprise ?
C’est une excellente façon d’évoluer en confiance, en tout cas. Pour le reste, je suis d’abord animé par la passion de l’automobile, l’envie de m’y faire plaisir dans la bonne humeur. J’insiste là-dessus. Pour obtenir des résultats, cela passe par le plaisir. C’est lui qui vous incite à faire les choses sérieusement. Il en allait de même en foot
Malgré tout, avec déjà six podiums, dont deux victoires, votre bilan actuel est plutôt flatteur !
C’est le fruit d’un ensemble d’éléments positifs. J’évolue dans une bonne équipe, le team Sofrev ASP de Jérôme Policand, lequel guide mes pas en sport auto depuis le début, il y a cinq ans. J’ai une bonne auto (une Ferrari 458 Italia, NDLR), je suis aussi entouré d’un ingénieur et de mécanos compétents et j’ai, surtout, la chance de pouvoir compter sur un équipier très rapide en la personne de Morgan Moullin-Traffort. Parfois même un peu trop, quand il me colle 1,5 à 2 secondes au tour ! Plus sérieusement, c’est quelqu’un dont je suis très proche. Le circuit de Lédenon, il s’appréhende comment ?
C’est le plus technique et le plus physique de tous. On y pilote en apnée sur 90 % de son tracé.
Cet intérêt pour le sport auto, vous le cultiviez déjà durant votre carrière de footballeur ?
Oui, dans la mesure où l’automobile m’a toujours attiré, comme la plupart des mecs. Longtemps, je me suis demandé ce qui pouvait se passer derrière le volant d’une voiture de course. Cela m’intriguait. Alors, maintenant que j’ai la chance d’en piloter, j’ai pleinement conscience d’être un privilégié. Je rêve éveillé !
Un parallèle entre le foot et l’auto ?
Pour moi, c’est tout l’inverse. En foot, je gérais les choses, je faisais mon jeu. Ici, j’essaye juste de mettre en pratique les conseils que l’on me donne. Je suis nettement moins en position de gueuler ! En revanche, comme en foot, ce sont dans les arrêts de jeu que la différence s’opère...
Au volant, continuez-vous à progresser ?
C’est le but. Avec Morgan, nous partageons nos expériences. Lui est un pilote d’instinct, de grand talent. Moi, un sportif qui sait comment se préparer au plus haut niveau. On essaye de s’enrichir de nos parcours réciproques.
Vous reste-t-il un rêve à accomplir sur quatre roues ?
Oui, celui de prendre le départ des 24 Heures du Mans. Je veux le réaliser, mais dans d’excellentes conditions. Comme pour le reste, c’est Jérôme Policand qui me donnera le feu vert quand elles seront réunies. Peut-être dès 2014...
Et hors des circuits ?
À ce niveau, j’ai maintenant la grande chance de pouvoir me consacrer à mes enfants. Et, côté foot, je me suis impliqué dans la vie du club de Luzenac. Nous nous donnons quatre ans pour monter en ligue 2.
Morgan
GT tour Lédenon 2011: 2 victoires pour G.Tonelli & R. Derlot. Mais c'était avant...- Télécharger le document (engagés_gt_lédenon.pdf)
- Télécharger le document (horaires_officiels_simplifiés_lédenon_1.pdf)
- Télécharger le document (plan_lédenon.pdf)
- Télécharger le document (zollinger2013_com11.pdf)
- Télécharger le document (zollinger2013_com12.pdf)
- Télécharger le document (gt_course2-histo.pdf)
