A Taça do Mundo KZ2 faltava ao fantástico palmarés da fábrica CRG. Em Sarno, Itália, Jordon Lennox-Lamb (CRG-Maxter) conquistou este precioso Troféu, após um encontro onde a marca Italiana brilhou constantemente pela sua grande presença nos lugares da frente, tanto na KZ1 como na KZ2. Mangas ganhas, melhores voltas, houve muitos resultados junto ao Vesúvio. Mais uma vez a CRG provou a sua incontestável liderança mundial no mercado do karting em KZ.

KZ2: O dia de Glória de Lennox-Lamb
Jordon Lennox-Lamb, Max Verstappen ou Felice Tiene... Em Sarno, as possibilidades de conquistar a Taça do Mundo eram numerosas para os chassis CRG, cuja competitividade nunca esteve em dúvida durante todo o fim-de-semana. Durante muito tempo, Verstappen (CRG-TM) foi um candidato à vitória: Segundo tempo dos cronometrados, quatro vitórias nas cinco mangas de qualificação, uma pré-final incrível, conquistada com um grande avanço do seu adversário, e a melhor volta absoluta do fim-de-semana na categoria. Infelizmente, uma colisão no início da final arruinava todas as esperanças.
Segundo após as qualificações e sempre no bom ritmo, Lennox-Lamb (CRG-Maxter) assumia de seguida a liderança com autoridade. Impressionante tanto no desempenho como na regularidade até ao término da final, ele vencia brilhantemente esta Taça do Mundo bastante cobiçada.
No top 10 encontravam-se outros três pilotos CRG, com o Italiano Daniele Delli Compagni (CRG-TM / Galiffa), Felice Tiene (CRG-Maxter) e Marcel Müller (CRG-Maxter) nos 7º, 8º e 9º lugares, respectivamente. Autor da melhor volta da final, Tiene mostrava-se como um potencial vencedor, mas um acidente afastava-o do pódio. Quanto a Luca Tilloca (Kali Kart-TM), ele esteve azarado na corrida decisiva.
Após o seu encorajador 12º cronometrado, o Francês Morgan Weber merecia melhor do que o seu 46º lugar após as mangas, à semelhança do seu compatriota Laurent Marchandise ou ainda Franco Stinchelli. De salientar que o Italiano Ciro Mollo (CRG-TM / Giambo) venceu a Final B.

KZ1: Grandes subidas de Thonon e Forè
Em Sarno, a marca CRG foi a mais bem representada entre todos os chassis inscritos nestas duas Taças do Mundo KZ1 e KZ2, com um total de 19%. À quantidade juntou-se a qualidade, com pilotos particularmente satisfeitos pelo comportamento dos seus chassis. Da mesma forma que na KZ2, o objectivo da equipa era evidentemente a vitória e puderam contar com os pilotos para dar o máximo no traçado "veloz" do Circuito Internacional de Nápoles. Infelizmente, o azar bateu à porta como explica Davide Forè. "Tanto Jonathan Thonon como eu próprio tínhamos conseguido bonitas mangas de qualificação. Tínhamos encontrado excelentes soluções técnicas para sermos mais rápidos, preservando ao mesmo tempo os pneus para a final. Mas, eu tive de abandonar desde a partida para a pré-final devido a um problema de embraiagem !"
Quanto a Thonon, uma Durite de água defeituosa acelerava a sua descida na pré-final. Repartindo da 29ª posição com a sua determinação, o Campeão conseguia uma esplêndida subida até ao 7º lugar e a terceira melhor volta da corrida, mostrando que o piloto CRG/Maxter/Tec-Sav tinha uma bela carta a jogar, sem esta pré-final falhada. Fabian Federer (CRG-Maxter) lutou bastante para terminar em 9º, enquanto Davide Forè (CRG-Maxter) se destacava ao passar do 34º ao 11º lugar ! 18º lugar final para Sinan Van der Raad (CRG-TM / CRG Holland) e decepções para Gabriel Dias (CRG-Maxter) e para o Campeão da Europa Jorrit Pex (CRG-TM), ambos obrigados a abandonar na final.