Luca Corberi (Kosmic/Vortex) avait pris le meilleur départ, Dorian Boccolacci (Energy/TM) était même 3ème derrière Pasi Pukema (Kosmic/Vortex), mais il est rapidement revenu dans le sillage de Corberi. Le début de course avait été un peu confus, Slavco Ivanovic (Tony Kart/Vortex) faisant un peu le ménage dans le peloton pour rejoindre la 4ème place. Boccolacci passait en tête au 2ème tour, avec Pukema derrière lui, mais Corberi reprenait d'abord la 2ème puis la 1ère position au 8ème passage. Le pilote italien paraissait difficile à battre avec sa connaissance de la piste et une machine dotée d'un redoutable mi-régime.
La situation finissait par s'éclaircir derrière les deux hommes, Egor Stupenkov (Energy/TM) prenant l'avantage sur Jusso-Matti Pajuranta (RK/TM) pour la 3ème position. Boccolacci attaquait sans pouvoir réduire sensiblement l'écart avec Corberi qui restait longtemps proche de 4 dixièmes. Légèrement revenu, à 0,322'' à l'amorce du dernier tour, le Français se préparait à tenter quelque chose quand Corberi fermait fortement la porte à l'épingle des mécaniciens, perdant du temps par la même occasion. Il n'en fallait pas plus à Boccolacci pour attaquer et contrôler la réaction de son adversaire dans les quelques virages restants. Il franchissait la ligne d'arrivée en vainqueur avec 8 dixièmes d'avance sur Corberi.
Stupenkov plaçait un deuxième Energy sur le podium, Pajuranta terminait 4ème, John Norris (Mach1 / TM) 5ème, Michael Waldherr (RK/TM) 6ème, et l'excellent Martin Kodric (FA Kart/Vortex) 7ème après une remontée superbe et avec le meilleur temps. Mais le calvaire du Croate ne s'arrêtait pas là, puis qu'il écopait de 10'' de pénalité et se retrouvait 17ème. Il est vrai qu'il avait tenté de reprendre quelques places avant la ligne de départ après sa mésaventure de la préfinale...
Un pilote avait été touché dans un accrochage au début de la course, quand une secouriste a traversé la piste pour le rejoindre. Mais elle a du oublier que la course était lancée et s'est retrouvée devant les pilotes de tête. Dorian Boccolacci a réussi à l'éviter, mais Martin Kodric n'a rien pu faire et lui a roulé sur le pied. Rien de bien grave pour cette personne imprudente, mais un arbre endommagé pour le pilote croate et des chances de victoire qui s'envolent.
Le team RFM a tout de suite demandé que la procédure ''slow'' soit transformée en arrêt de course pour que son pilote ait le temps de réparer et de repartir sans avoir à subir les conséquences d'un incident dans lequel il n'était pour rien. La direction de course ne l'entendant pas de cette oreille, le ton est monté, RFM tentant d'empêcher la procédure de restart. De l'avis général, le drapeau rouge aurait du être agité sans discuter. Ambiance garantie sur la piste et dans les tribunes...
Pourtant la course a bien été relancée, au 10ème tour. Luca Corberi (Kosmic/Vortex) remontait alors sur Dorian Boccolacci (Energy/TM) et l'attaquait bientôt pour s'emparer de la 1ère place. Boccolacci tentait de le reprendre au dernier tour, mais Corberi le bloquait par un freinage anticipé et conservait son rang, une manœuvre que le Français n'oubliera pas au moment de la finale.
Info Kartcom / © Photos KSP
Est-ce que Jules Bianchi pensait à la Formule 1 lorsqu'il a posé devant l'objectif de KSP au Trophée des Jeunes de Saint Amand il y a 11 ans presque jour pour jour ? Sans doute comme le rêve de tout jeune pilote qui doit ensuite franchir tous les échelons du karting puis de l'automobile.
Pour Jules, la dernière ligne droite a été un peu longue avec une dernière chicane, Force India qui dit non et Marussia qui dit oui alors que l'espoir séloignait, et un dénouement finalement positif. Une autre aventure commence.
Merci à la FFSA d'avoir permis à KSP de réaliser son trombinoscope au début de la saison 2002 et de conserver ainsi la mémoire des jeunes pilotes amenés à marquer de leur empreinte le sport auto d'aujourd'hui. KSP conserve toutes ses archives, consultables en ligne sur www.ksp-photo-agency.com, où l'on retrouve les photos karting de pilotes F1 actuels comme Jean-Eric Vergne, Romain Grosjean ou Charles Pic, un autre pilote formé par le Jana Racing de Nicolas Moni, aussi bien que des images de Lewis Hamilton ou Nico Rosberg. Des documents irremplaçables qui s'ajoutent à ceux des jeunes espoirs dont le destin sportif est en train de s'écrire.
Jules est par ailleurs un supporter de longue date de la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance qui a consacré sur son site plusieurs articles à cette bonne nouvelle.
"Jules... full gas, nous sommes tous avec toi !"
Info Kartcom / © Photo KSP
Será que Jules Bianchi pensava na Fórmula 1 quando posou para a objectiva da KSP no Troféu des Jeunes de Saint Amand há 11 anos quase certos ? Certamente, como o sonho de qualquer piloto que deverá passar de seguida todos os níveis do karting e depois do automobilismo.
Para Jules, a última linha direita foi um pouco mais longa com uma última chicane, Force India diz que não e Marussia diz que sim, quando a esperança se afastava, um resultado finalmente positivo. Uma outra aventura começa.
Obrigado à FFSA de ter permitido à KSP de realizar o seu catálogo no início da época 2002 e de perservar assim a memória dos jovens pilotos que deixam a sua marca no desporto automóvel de hoje. KSP guarda todos os seus arquivos, disponíveis on-line em www.ksp-photo-agency.com, onde encontramos as fotografias de karting de actuais pilotos de F1 como Jean-Eric Vergne, Romain Grosjean ou Charles Pic, outro piloto formado pelo Jana Racing de Nicolas Moni, bem como imagens de Lewis Hamilton ou Nico Rosberg. Documentos insubstituíveis aos quais se juntam os dos jovens promissores, cujo destino desportivo está neste momento a ser escrito.
Jules também é um apoiante de longa data da Fundação Julie Tonelli para a Infância, que consagrou no seu site vários artigos a esta boa novidade.
"Jules... full gas, estamos todos contigo !"
Info Kartcom / © Fotografia KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
L'année 2013 commence fort pour le jeune Leonardo Pulcini, toujours fidèle supporter de la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance. Dès les premières courses de la saison, il a en effet placé son Tony Kart/Vortex du team Morsicani Racing en haut des classements avec une remarquable hausse de performance depuis la saison dernière.
6ème de la WSK Master il y a un mois, il a récidivé lors de la WSK Euro Series disputée début mars sur le même circuit de La Conca. Meilleur chrono de son groupe, Leonardo a ensuite pris la 2ème position en Superpole avant de remporter la préfinale B tout en signant le meilleur tour en course. Grâce à sa 6ème place en finale, il occupe maintenant la 3ème position au championnat et confirme brillamment son entrée parmi les favoris de la catégorie.
Info Kartcom pour la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance / © Photo KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
O ano 2013 começa forte para o jovem Leonardo Pulcini, eterno e fiel apoiante da Fundação Julie Tonelli para a Infância. Desde as primeiras corridas da época que colocou o seu Tony Kart/Vortex do team Morsicani Racing no cimo das classificações, com uma notável subida de desempenho desde a época passada.
Em 6º na WSK Master há um mês, ele repetiu na WSK Euro Series disputada no início de Março, no mesmo circuito de La Conca. Melhor cronometrado do seu grupo, Leonardo conquistou de seguida a 2ª posição da Superpole, antes de vencer a pré-final B, com a melhor volta da corrida. Graças ao seu 6º lugar na final, ele ocupa neste momento a 3ª posição no campeonato e confirma brilhantemente a sua entrada entre os favoritos da categoria.
Info Kartcom para a Fundação Julie Tonelli para a Infância / © Fotografia KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
Une somme de petits aléas a finalement empêché Dorian Boccolacci de remporter la WSK Euro Series à La Conca. Le kart, Energy/TM, était dans le coup, le pilote toujours au top comme à son habitude, l'ensemble occupant la tête de la finale pendant plus de la moitié des tours, mais un parcours compliqué pour en arriver là changeait la donne et faisait tourner la chance en faveur de ses adversaires dans le dernier virage, lui réservant une place sur la 3ème marche du podium au lieu de la 1ère qui, seule, l'intéresse.
Tous les détails comptent dans une victoire et sans qu'une erreur soit commise dans le déroulement du week-end, les choses ne se sont pas enchaînées au mieux depuis les chronos. Cela commençait pas une position de départ dans les manches systématiquement à l'extérieur, un désavantage certain à Muro Lecesse. Puis le fait que le groupe de Dorian dispute 3 courses avec des pneus plus usés que les autres. Un tête-à-queue de 360° au départ de la préfinale, toujours sur la trajectoire extérieure, n'arrangeait pas la situation.
Le pilote de l'Equipe de France FFSA Karting est toujours parvenu à récupérer avec brio une bonne position, mais il a du pour cela demander beaucoup à sa machine et ses pneus en ont sans aucun doute souffert. Revenu rapidement 3ème au tout début de la finale, il a surpris les observateurs et renforcé sa cote. Davantage encore lorsqu'il s'est installé en 1ère position. Mais il ne pouvait conserver son avantage jusqu'au terme des 20 tours, malgré tout son talent. Il tentait de résister du mieux possible dans la dernière courbe, mais l'attaque audacieuse de Barnicoat aurait facilement pu conduire à un accrochage et il fallait mieux gérer intelligemment les quelques mètres restant à couvrir.
Capable de disputer une victoire, même quand tout n'est pas parfait, Dorian Boccolacci a confirmé son statut de protagoniste majeur de la saison KF 2013.
Site officiel: www.dorianboccolacci.com
Info Kartcom / © Photo KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
A series of minor incidents prevented Dorian Boccolacci from winning the WSK Euro Series at La Conca. His kart, an Energy/TM, was perfect, the driver was great as usual, and together they maintained the lead in the final for more than half the race, but the difficult path to get there changed the odds in favour of his competitors at the last turn: Dorian took the third step of the podium instead of the top step, which is the one he always aims to.
In a victory every detail matters and though no mistake was made during the weekend, things did not go at best after timed qualifying. It all began in the qualifying heats with a start position systematically on the outside, which is a certain disadvantage at Muro Lecesse. Then there was the fact that Dorian's group had to compete in 3 races with tyres more worn than those of the other groups. To conclude, there was a 360° spin at the start of the final - this time too on an outside trajectory - which did not improve things at all.
The driver from Equipe de France FFSA Karting always managed to brilliantly regain a good position, but to do that he had to push his kart to the limit and his tyres undoubtedly suffered. He surprised all the observers with a great performance by quickly climbing up to third at the start of the final. And he was even more stunning when he took the lead. But he could not keep his advantage up to the end of the 20 laps, despite all his talent. He tried to resist as best as he could on the last turn, but Barnicoat's bold attack could have caused an incident, so he decided to intelligently manage the few meters left before the finish line.
Dorian was capable of entering the race for victory even when not everything was perfect, thus confirming to be one of the protagonists of the 2013 KF season.
Official Website: www.dorianboccolacci.com
Info Kartcom / © Photo KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
Una serie di piccoli contrattempi ha impedito a Dorian Boccolacci di vincere la WSK Euro Series a La Conca. Il kart, un Energy/TM, era perfetto, il pilota al top come sempre e insieme hanno dominato la finale per più di metà gara. Purtroppo una serie di piccoli intoppi nel corso di tutto il week-end ha cambiato, proprio nell'ultima curva, quello che doveva essere il risultato finale favorendo i suoi avversari e riservando a Dorian un posto sul 3° gradino del podio invece del 1°, l'unico che gli interessa.
Per conquistare una vittoria tutti i dettagli contano e nonostante non siano stati commessi errori durante il week-end, le cose hanno cominciato a complicarsi dopo le prove cronometrate. Tutto è iniziato con una posizione di partenza sempre esterna nelle manche e questo è uno svantaggio a Muro Leccese. Poi il gruppo di Dorian ha dovuto disputare 3 gare con pneumatici più consumati rispetto agli altri e infine un testacoda a 360° subito dopo la partenza della prefinale, sempre in traiettoria esterna, che non ha migliorato la situazione.
Il pilota dell'Equipe de France FFSA Karting è sempre riuscito a recuperare brillantemente una buona posizione, ma ha dovuto chiedere troppo al suo kart e ai suoi pneumatici che ne hanno fatto le spese. Rimontato velocemente in terza posizione subito all'inizio della finale, ha sorpreso gli osservatori e consolidato le sue quotazioni. Ancor più quando è passato al comando. Ma nonostante tutto il suo talento non ha potuto conservare il suo vantaggio fino alla fine dei 20 giri. Ha cercato di resistere il più possibile nell'ultima curva, ma l'audace attacco di Barnicoat avrebbe potuto provocare un contatto e quindi è stato meglio gestire in modo intelligente i pochi metri che mancavano al traguardo.
Capace di giocarsi una vittoria anche quando le cose non vanno tutte per il verso giusto, Dorian ha confermato ancora una volta di essere uno dei protagonisti di spicco della stagione KF 2013.
Info Kartcom / © Foto KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
Una serie de pequeños contratiempos impidió a Dorian Boccolacci ganar la WSK Euro Series en La Conca. Su kart, un Energy/TM, estaba perfecto, el piloto en plena forma como siempre y juntos dominaron la final durante más de la mitad de las vueltas pero unos pequeños imprevistos cambiaron el resultado final esperado favoreciendo a sus adversarios justo en la última curva y dejando a Dorian un lugar en el 3° escalón del podio en vez del 1° que es el único que le interesa.
Para conquistar la victoria cuentan todos los detalles y sin que hubiera errores en todo el fin de semana infelizmente la situación se complicó después de las pruebas cronometradas. Todo empezó con la posición de salida siempre externa en las mangas lo que implica una desventaja en Muro Leccese. Luego el grupo de Dorian tuvo que correr 3 carreras con neumáticos más consumidos con respecto a los otros y finalmente un trompo de 360° justo después de la salida de la prefinal, siempre en trayectoria externa, no ayudó para nada.
El piloto del Equipe de France FFSA Karting siempre consiguió recuperar de manera excelente una buena posición pero tuvo que pedirle demasiado a su kart y a sus neumáticos que pagaron las consecuencias. Su rápida recuperación hasta llegar a la tercera posición al inicio de la final sorprendió a todos los asistentes y consolidó sus cuotas, más aún cuando alcanzó la primera posición. Pero a pesar de todo su talento no pudo mantener su ventaja hasta el final de las 20 vueltas. Intentó resistir todo lo posible en la última curva pero el ataque audaz de Barnicoat habría podido provocar un contacto y por ello decidió que era mejor gestionar de manera inteligente los pocos metros que le faltaban para el final.
Capaz de jugarse una victoria incluso cuando no todo está perfecto, Dorian confirmó una vez más ser uno de los grandes protagonistas de la temporada KF 2013.
Info Kartcom / © Foto KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
Pour sa seconde course européenne en KFJ, Devlin DeFrancesco a surpris tout le monde avec des performances absolument remarquables dès le début de la WSK Euro Series à La Conca, en Italie. Rappelons que cette épreuve internationale rassemble la plupart des meilleurs pilotes du monde en alignant une soixantaine ce concurrents issus de 20 pays et 3 continents, rien que dans cette catégorie. Auteur, au volant de son CRG/Vortex aux couleurs du team DFR, du 5ème chrono de son groupe, il était retenu parmi les 12 plus rapides pour disputer la Superpole. Et ça, c'est déjà un bel exploit !
Aussi régulier que rapide au cours des manches qualificatives, Devlin s'est presque toujours classé dans le top 5, ce qui lui a offert une magnifique 8ème place au classement intermédiaire, son deuxième exploit du week-end. En ce qui concerne le déroulement plus difficile des phases finales, Devlin endossait toute la responsabilité : "J'ai commis plusieurs erreurs." confiait-il très déçu dimanche soir. "C'est de ma faute...". Visiblement contrarié, il ne souhaitait pas s'exprimer davantage.
Pourtant, son analyse a chaud doit être nuancée par la réalité de courses très agitées en KFJ. En préfinale B, il parvenait à prendre un bon départ malgré une position ardue sur la file extérieure. C'est à la première épingle qu'il était malheureusement retardé dans un accrochage impliquant plusieurs pilotes dont il ressortait 25ème. Il se battait ensuite courageusement pour revenir 16ème et obtenir sa qualification pour la finale. Partir en avant dernière ligne pour la course décisive n'est jamais facile. Sa machine était d'ailleurs moins efficace à ce moment et il lui a été impossible de revenir sur ses adversaires.
Devlin est un jeune garçon qui apprend vite et qui n'aime pas commettre d'erreurs, deux qualités qui devraient permettre de le retrouver bientôt en meilleure posture pour mettre en valeur une vélocité déjà remarquable.
Site officiel: devlindefrancesco.com
Info Kartcom / © Photos KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
For his second European race in KFJ, Devlin DeFrancesco surprised everyone with an absolutely outstanding performance at the start of the WSK Euro Series in La Conca, Italy. This international event brings together many of the best drivers in the world with sixty competitors from 20 countries and 3 continents. Driving his CRG / Vortex in the team colors of DFR, he was 5th in his group, so he was selected as one of 12 fastest to compete in the Superpole. Already this was a great achievement!
As consistent as he was fast during the qualifying heats, Devlin was almost always ranked in the top 5, which gave him a magnificent 8th place in the rankings, the second achievement of the weekend. Regarding the more difficult finals, Devlin took responsibility: "I made several mistakes." He confided he was very disappointed on Sunday night. "It's my fault ... ". Visibly upset, he did not wish to speak further.
However, his analysis should be tempered by the reality of racing in KFJ which is wild. In the Prefinal-B, he managed to get a good start despite a difficult position on the outside line. But at the first hairpin he was unfortunately delayed in a collision involving several drivers which put him to 25th. He fought bravely to return to sixteenth to get his qualification for the finals. Moving forward from last row in the decisive race is never easy. His kart was actually slower now and he was unable to recover to attack his opponents.
Devlin learns quickly and who does not make many mistakes, both characteristics which can expected to soon put him in a better position to highlight his speed, which is already remarkable.
Official Website: devlindefrancesco.com
Info Kartcom / © Photos KSP
La Conca
03.03.13
WSK - Euro Series
Il n'est pas toujours facile de se faire respecter dans un peloton de jeunes pilotes surexcités quand on est, à la base, du genre respectueux des règles. Les premières courses KFJ 2013 sont jusqu'ici particulièrement agitées. Gabriel Aubry en a fait l'expérience lors du premier rendez-vous de la WSK Euro Series à La Conca début mars avant de trouver sa voie au cours du meeting et de rentrer finalement dans le top 10 de la catégorie.
Pas tout à fait dans le coup lors des chronos, Gabi devait absolument reprendre des places pendant ses 4 manches qualificatives. Cela commençait mal dans la première avec une pénalité de 10'' infligée pour avoir voulu reprendre sa place à la suite d'une bousculade dans le tour de formation. Il améliorait régulièrement son sort par la suite mais pointait malgré tout encore assez loin, en 26ème position, au classement intermédiaire. Résolu à remonter à tout prix, il parvenait à terminer 3ème de sa préfinale, grâce à un premier tour viril et une machine très compétitive.
Plus serein en finale, le pilote Birel/TM résistait très correctement à la pression, rattrapant en fin de course une partie du temps perdu dans la tourmente des premiers tours, tandis que les sanctions se multipliaient autour de lui. Avec plus de 2 dixièmes au tour de déficit dans cette phase, il lui était difficile de viser plus haut que la 9ème position, un résultat finalement concluant après les péripéties du week-end.
Site officiel: www.gabi-aubry.fr
Info Kartcom / © Photo KSP
Lorsque Julie était sur les circuits, tous les enfants étaient autour d'elle. Jules l'a connu à 8 ans.
Sur le circuit de Brignoles, il était toujours avec Julie.
Durant toutes ses années de compétition Jules a représenté Julie sur tous les circuits du monde (Voir Photos de toutes les catégories ci-dessous).
C'est avec un grand bonheur, que nous avons accueilli la titularisation de Jules en F1. Son talent, son potentiel de travail, sa simplicité, son intelligence et sa gentillesse vont lui permettre de gravir les derniers échelons de la carrière d'un top pilote.
Gérard Tonelli
Tests à Barcelone
Troisième jour des essais à Barcelone et c'est notre nouvelle recrue, Jules Bianchi, qui a fait ses débuts au volant de la MR02 sur le circuit de Catalunya. Moins de 24 heures après avoir rejoint l'équipe, le français de 23 ans a bouclé 74 tours dans la monoplace qu'il pilotera en course à Melbourne dans deux semaines. Il a terminé au 12è rang sur 13 avec un meilleur temps de 1:23.028.
La matinée a été consacrée à l'acclimatation de Jules dans la voiture mais il n'a pas fallu longtemps pour que Jules soit dans un bon rythme. Il a ainsi pu effectuer des évaluations et se familiariser avec la MR02 en configuration Melbourne. La piste a été sèche toute la journée et les températures dans l'air et sur la piste bonnes offrant des conditions optimales à Jules.
Jules sera de retour dans la voiture demain matin avant de céder sa place à Max Chilton l'après-midi. Les conditions devraient être les mêmes qu'aujourd'hui.
Jules Bianchi, n°22:
Les dernières 24 heures ont passées si vite, signature avec ma nouvelle équipe et premiers essais en un temps record. Les conditions étaient vraiment bonnes et la journée très chargée, j'ai pu accumuler beaucoup de kilométrage, je ne pouvais pas demander plus pour un premier jour avec la MR02. Mon seul regret et de ne pas avoir pu avoir de tour propre pour mon train de supersoft du fait du drapeau rouge en fin de journée. Cependant, j'ai beaucoup appris de la voiture et de l'équipe. Je suis content et impatient de reprendre le volant demain matin. Un grand merci à l'équipe pour l'accueil et pour avoir travaillé si dur dans la nuit pour que tout soit prêt ce matin. Je suis très optimiste pour Melbourne et la saison.'
John Booth, team manager, Marussia F1 Team :
'Il est certain que c'était un très bon début pour la carrière de Jules chez Marussia. L'équipe était extrêmement bien organisée la nuit dernière et Jules s'est très vite trouvé à l'aise dans la voiture, d'où la journée sans souci aujourd'hui. Jules nous a rapidement donné un bon retour qui nous permet de développer la voiture et d'effectuer notre programme de tests. Nous avons bien progressé ces dernières semaines. Il nous reste cependant beaucoup à faire pour être parfaitement prêt pour la première course. Demain, Jules travaillera avec l'équipe de course au complet et s’entraînera aux arrêt aux stands, puis Max prendra le relais pour conclure le programme d'essais.
Source : Marussia F1 Team
Sophie-Jules GG
Jules champion de France FR 2.0
Jules bianchi F3 
Jules Bianchi GP2
Jules Bianchi FR 3.5
Les secrets de Jules Bianchi, le 4e Français en F1
De même qu'en 1995, quatre pilotes français - Grosjean, Pic, Vergne et Bianchi - seront au départ des Grands Prix 2013
Meilleur kartman de sa génération, le Brignolais Jules Bianchi fera ses débuts en F1 dans deux semaines en Australie, au volant d'une Marussia-Cosworth.
Confirmé hier soir chez Marussia-Cosworth - il portera le N°22 -, le Brignolais Jules Bianchi, 23 ans (né à Nice), sera le quatrième pilote français titulaire cette année en F1. Ainsi, de même qu’en 1995, à l’époque du quatuor Alesi-Boullion-Gachot-Panis, la France retrouve donc ses Mousquetaires en Grands Prix.
Petit fils de Mauro Bianchi et petit neveu de Lucien, qui écrivirent de belles pages de l’histoire du sport auto à leur époque, Jules est managé par Nicolas Todt, le fils de Jean, l’actuel président de la FIA (Fédération internationale de l’automobile. Il rejoint donc Romain Gosjean (Lotus Renault), Charles Pic (Caterham-Renault) et Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari).
Essayeur chez Ferrari dès 2011, toujours membre de la Driver academy de la Scuderia, la Varois a débuté en kart, sur le célèbre circuit Jean Vial de Brignoles, où son père, Philippe, gestionnaire de la piste, le laissait s’amuser après l’école.
Avec Michael Scchumacher sur le circuit Jean Vial
Un jour, il roula même à Brignoles en compagnie d’un certain Michael Schumacher, alors à son apogée chez Ferrari, venu s’affûter comme beaucoup de pilotes de Grand Prix le font régulièrement. Un rêve commençait alors à prendre forme.
Meilleur pilote tricolore de sa génération en karting, Bianchi fit dès 2007 étalage de son talent naissant en monoplace, tout d’abord en Formule Renault 2.0, puis en F3, en GP2 - une catégorie où il joua de malchance et se blessa même très sérieusement à la colonne vertébrale -, avant de passer à la Formule Renault 3.5 et de s’imposer notamment l’an passé lors des World Series au circuit Paul-Ricard.
Yannick Iglesias : "Une année pour se montrer..."
En 2012, il était le 3e pilote de l’équipe Sahara Force India-Mercedes. Et à deux semaines du lancement de la saison 2013 en Australie, à Melbourne, on était presque sûr que le Varois allait encore rater le coche... Mais non, voilà Jules Bianchi chez Marussia, le team au nom du premier constructeur russe de voitures de sport. Avec lequel il est capable d’en étonner plus d’un, sans tarder, vraiment !
Pour Yannick Iglesias, ex-champion de France de kart et patron du team aubagnais KIPC (Kart In Pro Compétition), au sein duquel Bianchi allait régulièrement donner des conseils aux jeunes pousses - espérons qu'il puisse le faire encore, parfois, dans l'avenir si son emploi du temps le lui permet -, 2013 sera : "Une saison pour montrer tout son potentiel avec une voiture qui ne sera pas la plus performante du plateau. Mais Jules a d'énormes capacités auxquelles il ajoute une ardeur au travail et une véritable pugnacité. Dire qu'il est talentueux serait superflu... Attention tout de même, car la F1 est une cage aux fauves et il va devoir s'y faire une place !"
Ce que vous ne savez pas forcément de Jules Bianchi
Avec la complicité de RST (Renault Sport Technologies) et de l'agence de communication Zone Rouge, voici quelques éclairages à propos des petits secrets de Jules Bianchi, récoltés lors d'un rapide entretien.
Quand avez-vous disputé votre première course ?
Jules Bianchi : "En kart, à 10 ans. J'ai débuté en monoplace en 2007, en Formule Renault et j'ai été champion de France cette anée là."
Quel est votre circuit préféré ?
J.B. : "Monaco, Spa et Silverstone sont trois circuits que j'aime beaucoup. Je dirais qu'il y a quelque chose de particulier sur chaque tracé."
Et votre pilote préféré ?
J.B. : "Michael Schumacher, c'est le meilleur. J'aime également beaucoup Fernando Alonso !"
Une personne a-t-elle été décisive dans votre parcours ?JB : "Nicolas Todt, qui est mon manager depuis longtemps."
Quelle est la première chose que vous faites en rentrant d'une course ?
J.B. : "En rentrant d'une course, en principe j'ai beaucoup de linge sale... donc la première chose que je fais ce sont les machines à laver."
Avez-vous un plat préféré ?
J.B. : "Les pâtes préparées par ma maman (ndlr : Christine)"
Si vous n'aviez pas été pilote, quel métiez auriez-vous aimé faire ?
J.B. : "Cela aurait été dans le sport. J'aurais notamment aimé être footballeur."
Quel est votre lieu de vacances préféré ?
J.B. : "J'aime bien aller en Corse (ndlr : où le coeur de Jules a pris racine)"
Charles-Bernard ADREANI cbadreani@laprovence-presse.fr
Lonato
17.02.13
Winter Cup
Pour sa troisième année dans la catégorie KF2, le Français Victor Compère (Kosmic/Parilla) n'a pas manqué son entrée en scène grâce à des performances de premier plan tout au long du difficile meeting italien. Le pilote du Team VDK Racing a en effet pointé régulièrement dans le top 5 durant les manches de qualification. Il était évincé prématurément de la préfinale mais parvenait à reprendre plus de 10 places en finale, même s'il aurait préféré pouvoir se battre dans le peloton de tête.
En tout cas, voilà un début de saison plus qu'intéressant de la part de Victor, un pilote à suivre de près lors de ses prochaines évolutions en piste.
Info Kartcom pour la Fondation Julie Tonelli pour l'Enfance / © Photo KSP
Lonato
17.02.13
Winter Cup
Paolo Besancenez a très bien réussi son entrée dans la catégorie KF à la Winter Cup 2013, épreuve redoutable s'il en est. On n'attendait pas le jeune Français à pareille fête sur le circuit de Lonato tout juste sorti d'une période d'enneigement peu propice aux entraînements.
Fidèle à Sodi et à son excellent châssis Celesta, Paolo évolue cette année au sein de l'équipe italienne Virus Racing dirigée par Simone Angelini et utilise des moteurs TM préparé par GFR. Ces éléments ont rapidement fonctionné ensemble pour amener Paolo à se hisser d'entrée au 15ème rang des chronos, 7ème temps de son groupe. Il atteignait ensuite par trois fois la 3ème place dans les manches qualificatives en alignant des tours très proches des plus rapides. Un problème électrique le conduisait à renoncer dans la 3ème manche, mais il assurait malgré tout largement sa qualification pour les phases finales.
Il était alors rattrapé par l'âpreté de la classique hivernale de Lonato, victime d'un accrochage collectif dans les premiers tours de la finale. Cet aléa de course n'enlevait rien à la performance affichée tout au long du meeting : le pilote a su naviguer régulièrement dans le peloton de tête et sa performance au volant d'un Sodi/TM très compétitif a été en tout point remarquable. On le retrouvera prochainement sur les compétitions internationales de la CIK et de la WSK, ainsi qu'à Ostricourt pour le Championnat de France avec de légitimes ambitions.
Info Kartcom / © Photo KSP
Grâce au dur labeur de l'organisation et de tous les acteurs présents, la neige a été retirée du circuit de Lonato.
Malgré la neige tombée massivement en début de la semaine, le programme de la 18ème Winter Cup a officiellement débuté hier avec les essais libres. Cela a été possible grâce à l'aide apportée par tous les participants, déjà installés dans le paddock de Lonato qui ont donné un généreux coup de main pour dégager la piste et le paddock de la neige.
Tous les participants doivent être remerciés, grâce à eux cet événement important du début de saison peut maintenant se dérouler normalement. Les prévisions météorologiques sont désormais meilleures et le week-end risque d'être ensoleillé bien qu'assez froid.
Info & Photo Service Presse South Garda Karting - trad. Kartcom
