Genk
04.09.11
World Cup
N'ayant pas rencontré toute la réussite escomptée lors de ses trois saisons en KF1, à part dans la Coupe du Monde 2008 à Suzuka, Davide Fore' a rejoint la KZ1 cette année en compagnie des plus grands pilotes. La saison n'a pas très bien débuté pour lui, mais le travail de développement de son CRG/Maxter a fini par porter ses fruits et il a terminé 5ème du Championnat d'Europe à Wackersdorf en juin dernier.
Confiant dans son matériel autant que dans son talent, Davide a effectué une formidable Coupe du Monde KZ1 sur le circuit belge de Genk au mois de septembre. Le samedi soir, il est pointé en tête de la compétition mondiale au terme des manches qualificatives. « Tout s'est bien passé, déclarait-il dans un sourire. Ma machine fonctionne à merveille et je me sens pousser des ailes. Réussir la pole position au chrono m'a procuré une grande satisfaction et j'ai pu poursuivre sur ma lancée dans les manches malgré un petit souci vite solutionné dans la première. J'ai remporté les deux couses suivantes et je partirais en pole demain.»
Dimanche matin, en préfinale, la piste est encore humide des averses nocturnes. Davide occupe longtemps la 2ème place avant de céder du terrain dans les derniers tours sur un asphalte asséché. Il se classe 5ème, mais conserve un moral de vainqueur. La tension est à son comble au départ de la finale décisive pour la Coupe du Monde.
« La ligne devant moi n'est pas très bien partie, explique Davide. Je me suis retrouvé 8 ou 9 et ce n'était pas facile de trouver une ouverture pour doubler. J'étais pourtant très rapide et j'ai récupéré la 3ème place dès le 6ème passage. J'ai du réaliser 7 fois le meilleur temps ce qui m'a permis de revenir sur les premiers et de dépasser Lammers pour le gain de la 2ème place. A ce moment, je me suis dit que la victoire était possible... J'ai décidé de laisser mes pneumatiques refroidir légèrement avant de repasser à l'attaque en fin de course. Mais Jonathan Thonon en a profité pour me doubler. Il était vraiment fort, je pouvais le suivre, mais pas le dépasser. C'est la course... Je suis un peu déçu de finir 3ème, seule la victoire est réellement satisfaisante, mais le week-end a été globalement très satisfaisant pour moi et surtout pour l'équipe CRG. J'ai hâte de revenir pour la Coupe du Monde 2012 ! »
Info Kartcom / © Photos KSP
Genk
04.09.11
World Cup
Non avendo ottenuto tutto il successo previsto nelle tre stagioni della KF1, eccezion fatta per la Coppa del Mondo 2008 a Suzuka, Davide Fore' ha raggiunto quest'anno la KZ1 in compagnia dei più grandi piloti. La stagione non è iniziata molto bene per Foré, ma il lavoro di sviluppo del suo CRG/Maxter ha finito per dare i suoi frutti aggiudicandosi il 5° posto nel Campionato Europeo a Wackersdorf lo scorso giugno.
Fiducioso del suo mezzo e del suo talento, Davide ha corso una straordinaria Coppa del Mondo KZ1 sul circuito belga di Genk nel mese di settembre. Sabato sera al termine delle manche di qualificazione si trovava in testa nella competizione mondiale. "Tutto si è svolto perfettamente", ha dichiarato sorridente. "Il mio mezzo funziona alla perfezione e ho proprio voglia di correre. Ottenere la pole position nelle prove cronometrate mi ha reso molto felice e ho potuto proseguire su questa linea nelle manche nonostante un piccolo problema risolto rapidamente nella prima manche. Ho vinto le corse successive e domani partirò in pole".
Domenica mattina durante la prefinale la pista era ancora umida a causa delle piogge notturne. Davide riesce a mantenere la seconda posizione a lungo prima di cedere terreno negli ultimi giri su un asfalto asciutto. Arriva 5°, ma mantiene il morale del vincitore. La tensione è ai massimi livelli alla partenza della finale decisiva per la conquista della Coppa del Mondo.
"I piloti che avevo davanti non sono partiti bene", ha spiegato Davide. "Mi sono ritrovato 8° o 9° e non è stato facile trovare un varco per sorpassare. Comunque ero molto veloce e ho recuperato la terza posizione già dal sesto giro. Ho dovuto fare sette volte il giro più veloce, risultato che mi ha permesso di avvicinarmi ai primi e di sorpassare Lammers per strappargli la seconda posizione. In quel momento mi sono detto che la vittoria era possibile... Ho deciso di lasciar raffreddare leggermente i miei pneumatici prima di andare nuovamente all'attacco sul finale di gara. Ma Jonathan Thonon ne ha approfittato per sorpassarmi. Era veramente veloce, riuscivo a stargli dietro ma non a sorpassarlo. Così vanno le gare... Sono un po' deluso del 3° posto, solo la vittoria è realmente soddisfacente, ma il week-end è stato in generale positivo per me e soprattutto per il team CRG. Non vedo l'ora di tornare per la Coppa del Mondo 2012!".
Info Kartcom / © Photos KSP
Genk
04.09.11
World Cup
Pour sa première participation à la Coupe du Monde de Karting KZ1, Beitske Visser a plus que jamais impressionné les observateurs, en se portant en tête de la finale à Genk, avant d'être victime d'un incident de course.
7ème lors de la séance chronométrée, "Je n'étais pas complètement rassurée après les essais libres, mais je pense avoir bien exploité les pneus neufs pour réaliser ce temps". Elle passe la vitesse supérieure dans la première manche qu'elle gagne avec brio. "On a changé un petit réglage pour la 2ème manche, mais celui-ci a eu pour effet de dégrader les pneus et j'ai préféré assurer en vue de la pré-finale". Elle se retrouve donc 4ème sur la grille de départ de la pré-finale, où les mécaniciens ont dû chausser les pneus sculptés en raison de l'arrivée de la pluie. Ce changement de conditions ne l'empêche pas de conserver sa place malgré une piste très glissante.
"J'ai pris un excellent départ en finale et j'ai pu me porter en 2ème position dans le premier virage et en tête de la course dès le premier tour". Un terrible affrontement commence avec les meilleurs pilotes mondiaux. Autour d'elle on retrouve plusieurs Champions du Monde et d'Europe. Dès le quatrième tour, Beitske parvient à récupérer la première place perdue deux tours plus tôt. Mais les deux pilotes avec qui elle doit lutter ne lui font aucun cadeau et l'une des touchettes lui sera fatale. Sa direction a été faussée dans l'aventure et elle chute rapidement dans la hiérarchie, avant d'abandonner au début du 6ème tour. "Ce fut une grande déception. Je sais que j'avais les capacités de réussir quelque chose de bien".
Info Kartcom / © Photo KSP
Genk
04.09.11
World Cup
On her first participation in the Karting World Cup for KZ1, Beitske Visser impressed observers more than ever by taking the lead of the final in Genk, before becoming the victim of an incident.
Seventh in the qualifying session, "I did not feel completely reassured after free practice, but I think I used my new tyres at best to set this time". She shifted to higher gear on the first heat, which she brilliantly won. "We changed a small adjustment for the second heat, but it caused tyre wear, so I preferred to secure my place with a view to the pre-final". She was therefore fourth on the start grid of the pre-final, when mechanics had to fit wet tyres because it started to rain. This change in conditions did not prevent her from maintaining her place despite a very slippery track.
"I made an excellent start in final race and I could reach second place on the first bend and then the lead of the race on the first lap". A tense battle against the best world drivers began. All around her there were several World and European Champions. At the start of the fourth lap, Beitske managed to regain the first place she had lost two laps earlier. But the two drivers she battled with did not treat her with white gloves and one of the touches was fatal to her. Her steering column was warped and she quickly dropped down the order, before retiring at the start of the sixth lap. "It was a great disappointment. I know that I had the capacities to achieve something good."
Info Kartcom / © Photo KSP
Genk
04.09.11
World Cup
Bij je eerste deelname aan de Wereldbeker KZ1 in de finale meteen aan de leiding gaan rijden: Beitske Visser deed het en maakte dan ook een bijzonder sterke indruk op de toeschouwers daar in Genk, tot ze in het heetst van de strijd werd aangereden.
Zevende plaats in de tijdritten, "Na de vrije trainingen was ik er niet helemaal gerust op, maar ik denk wel dat ik de nieuwe banden goed gebruikt heb om die tijd neer te zetten." In de eerste manche ging ze een stap verder en won ze met verve. "Voor de tweede manche hadden we een detail bijgesteld, maar het resultaat was dat de banden teveel af sleten. Ik wou liever zeker spelen, met het oog op de prefinale." Zo stond ze vierde op de startgrid van de prefinale. Aangezien het begon te regenen, moesten de monteurs de banden aanpassen. Ondanks deze nieuwe omstandigheden en het spiegelgladde wegdek hield Beitske stand en klom ze zelfs verder omhoog op de ranglijst.
"In de finale Ik was uitstekend vertrokken. Na de eerste bocht reed ik al op de tweede plaats en vanaf de eerste ronde reed ik vooraan." Het zou een verbeten strijd worden met de beste coureurs van de wereld. Rond haar reden meerdere Europese en wereldkampioenen. Bij het begin van de vierde ronde slaagde Beitske erin om de eerste plaats terug te winnen, die ze twee rondes eerder was kwijtgeraakt. Maar de twee coureurs tegen wie ze het moest opnemen, deden haar niets cadeau. Ze werd meermaals aangereden en in het gedrang raakte haar stuurinrichting verwrongen. Vanaf dan ging het snel bergaf; bij het begin van de zesde ronde moest Beitske opgeven. "Het was een enorme tegenvaller, want ik wist dat ik in staat was om er iets moois van te maken."
Info Kartcom / © Foto KSP
