Genk
04.09.11
World Cup
Pour sa première participation à la Coupe du Monde de Karting KZ1, Beitske Visser a plus que jamais impressionné les observateurs, en se portant en tête de la finale à Genk, avant d'être victime d'un incident de course.
7ème lors de la séance chronométrée, "Je n'étais pas complètement rassurée après les essais libres, mais je pense avoir bien exploité les pneus neufs pour réaliser ce temps". Elle passe la vitesse supérieure dans la première manche qu'elle gagne avec brio. "On a changé un petit réglage pour la 2ème manche, mais celui-ci a eu pour effet de dégrader les pneus et j'ai préféré assurer en vue de la pré-finale". Elle se retrouve donc 4ème sur la grille de départ de la pré-finale, où les mécaniciens ont dû chausser les pneus sculptés en raison de l'arrivée de la pluie. Ce changement de conditions ne l'empêche pas de conserver sa place malgré une piste très glissante.
"J'ai pris un excellent départ en finale et j'ai pu me porter en 2ème position dans le premier virage et en tête de la course dès le premier tour". Un terrible affrontement commence avec les meilleurs pilotes mondiaux. Autour d'elle on retrouve plusieurs Champions du Monde et d'Europe. Dès le quatrième tour, Beitske parvient à récupérer la première place perdue deux tours plus tôt. Mais les deux pilotes avec qui elle doit lutter ne lui font aucun cadeau et l'une des touchettes lui sera fatale. Sa direction a été faussée dans l'aventure et elle chute rapidement dans la hiérarchie, avant d'abandonner au début du 6ème tour. "Ce fut une grande déception. Je sais que j'avais les capacités de réussir quelque chose de bien".
Info Kartcom / © Photo KSP
Genk
04.09.11
World Cup
On her first participation in the Karting World Cup for KZ1, Beitske Visser impressed observers more than ever by taking the lead of the final in Genk, before becoming the victim of an incident.
Seventh in the qualifying session, "I did not feel completely reassured after free practice, but I think I used my new tyres at best to set this time". She shifted to higher gear on the first heat, which she brilliantly won. "We changed a small adjustment for the second heat, but it caused tyre wear, so I preferred to secure my place with a view to the pre-final". She was therefore fourth on the start grid of the pre-final, when mechanics had to fit wet tyres because it started to rain. This change in conditions did not prevent her from maintaining her place despite a very slippery track.
"I made an excellent start in final race and I could reach second place on the first bend and then the lead of the race on the first lap". A tense battle against the best world drivers began. All around her there were several World and European Champions. At the start of the fourth lap, Beitske managed to regain the first place she had lost two laps earlier. But the two drivers she battled with did not treat her with white gloves and one of the touches was fatal to her. Her steering column was warped and she quickly dropped down the order, before retiring at the start of the sixth lap. "It was a great disappointment. I know that I had the capacities to achieve something good."
Info Kartcom / © Photo KSP
Genk
04.09.11
World Cup
Bij je eerste deelname aan de Wereldbeker KZ1 in de finale meteen aan de leiding gaan rijden: Beitske Visser deed het en maakte dan ook een bijzonder sterke indruk op de toeschouwers daar in Genk, tot ze in het heetst van de strijd werd aangereden.
Zevende plaats in de tijdritten, "Na de vrije trainingen was ik er niet helemaal gerust op, maar ik denk wel dat ik de nieuwe banden goed gebruikt heb om die tijd neer te zetten." In de eerste manche ging ze een stap verder en won ze met verve. "Voor de tweede manche hadden we een detail bijgesteld, maar het resultaat was dat de banden teveel af sleten. Ik wou liever zeker spelen, met het oog op de prefinale." Zo stond ze vierde op de startgrid van de prefinale. Aangezien het begon te regenen, moesten de monteurs de banden aanpassen. Ondanks deze nieuwe omstandigheden en het spiegelgladde wegdek hield Beitske stand en klom ze zelfs verder omhoog op de ranglijst.
"In de finale Ik was uitstekend vertrokken. Na de eerste bocht reed ik al op de tweede plaats en vanaf de eerste ronde reed ik vooraan." Het zou een verbeten strijd worden met de beste coureurs van de wereld. Rond haar reden meerdere Europese en wereldkampioenen. Bij het begin van de vierde ronde slaagde Beitske erin om de eerste plaats terug te winnen, die ze twee rondes eerder was kwijtgeraakt. Maar de twee coureurs tegen wie ze het moest opnemen, deden haar niets cadeau. Ze werd meermaals aangereden en in het gedrang raakte haar stuurinrichting verwrongen. Vanaf dan ging het snel bergaf; bij het begin van de zesde ronde moest Beitske opgeven. "Het was een enorme tegenvaller, want ik wist dat ik in staat was om er iets moois van te maken."
Info Kartcom / © Foto KSP
