Sarno
18.09.11
World Cup
Lors de la Coupe du Monde KF2 Sarno, Enzo Guibbert retrouvait la compétition après une assez longue pause et peu d'entrainement en même temps qu'il prenait pour la première fois le volant de son nouveau châssis Kosmic. Le meeting s'est cependant mieux déroulé que le Championnat d'Europe de Zuera au mois de juillet. Pendant les essais libres, Enzo tournait souvent parmi les 2 ou 3 plus rapides. Pourtant, dès que le grip de la piste s'est mis à augmenter, il n'a pas été facile de trouver les bons réglages. Il lui manquait un petit dixième pour rester dans le peloton de tête lors des chronos officiels, d'autant que son groupe, le dernier, partait au plus fort de la chaleur. Malgré son 2ème temps, il pointait 22ème au général.
Gêné par l'âpreté de la lutte dans ses 2 premières manches qualificatives, Enzo enchaînait ensuite une 5ème puis une 6ème place en terminant fort chacune de ses courses. Etrangement, l'arrivée de la gomme sur la piste la rendait plus glissante, ce qui convenait moins bien à Enzo, toujours particulièrement à l'aise dans un fort grip. En préfinale, un accrochage le renvoyait en queue de peloton mais il parvenait à terminer 25ème. Pour la finale, l'attaque était au programme dès le départ, réussi, et Enzo remontait régulièrement en signant des temps comparables à ceux de la tête en milieu de course. Son kart s'essoufflait un peu en vue de l'arrivée qu'il franchissait en 13ème position après un gain de 12 places.
Pour Enzo, le bilan de cette Coupe du Monde est globalement positif avec si peu de roulage préparatoire et une évolution de la piste qui ne lui a pas été favorable. Le karting à haut niveau reste difficile et très coûteux. Le pilote de Sauvian se tourne maintenant vers l'automobile avec une saison 2012 prévue en Auto Sport Academy et des tests déjà encourageants en monoplace. Pourtant il ne s'interdit pas de revenir en kart quand l'occasion se présentera. Il doit d'ailleurs participer prochainement à sa première course en KZ.
Site officiel: www.enzoguibbert.com
Info Kartcom / © Photo KSP
Zuera
31.07.11
WSK - Euro Series
Intégré dans le team officiel Birel Motorsport depuis le Championnat d'Europe, Dorian Boccolacci n'a pas chômé à Zuera. Les tests en vue de la nouvelle homologation châssis 2012 se sont succédés le mercredi et le jeudi précédant la dernière manche de la WSK Euro Series sur le tracé espagnol. Fier de la confiance que la Birel lui a faite lors de cette phase d'expérimentation, Dorian n'a cependant pas pu se consacrer pleinement à la préparation de la course d'autant que Véga avait livré des gommes sensiblement différentes à celles de la semaine précédente.
« Nous nous sommes vite rendus compte que les nouvelles enveloppes étaient beaucoup plus rapides, confiait Nicolas Moni. Il aurait fallu pouvoir travailler en amont, mais nous n'en avons pas eu le temps. Le bon set-up a été impossible à trouver avec le châssis dont nous disposions. D'autre part, le samedi, des teams ont plus que profité de l'absence de contrôles techniques rigoureux... »
Avec un déficit de performance avéré, Dorian n'a pas pu faire mieux que 22ème au chrono et 23ème après ses quatre manches qualificatives. Toujours handicapé par un matériel pour une fois peu compétitif, il est malgré tout revenu dans le bon peloton lors des phases finales. Belle remontée de 16 places en préfinale à la faveur d'un départ houleux, accrochage en début de finale mais retour en 8ème position, le pilote a encore une fois donné de sa personne. Il est temps maintenant de se préparer à la deuxième partie de la saison où vont s'enchaîner GPO de Laval, Mondial M18 à Essay et Coupe du Monde à Sarno.
Site officiel: www.dorianboccolacci.com
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Zuera
31.07.11
WSK - Euro Series
Le dernier week-end de la WSK Euro Series avait bien débuté pour Victor Sendin à Zuera. Comme une bonne partie du plateau, Victor était resté sur place après le Championnat d'Europe pour profiter des séances d'essais dès le mercredi matin. Après 3 jours de roulage, les repères étaient pris et le pilote TKF impeccablement affûté.
4ème de son groupe au chrono à 1 dixième de la tête, il pouvait partir en 2ème ligne lors des manches qualificatives KF2. Maîtrisant son sujet, s'appuyant sur un Tony Kart/Vortex parfaitement préparé par le TKF, Victor assurait de belles places en minimisant les risques face à des adversaires parfois surchauffés. Par deux fois second, puis 3ème et 5ème, il se retrouvait en 5ème position au départ de la préfinale. Après une course sage pour ne pas dégrader ses pneus, il terminait 4ème, respectant le plan de marche prévu. A chacune de ses courses, il a été capable de réaliser l'un des meilleurs chronos, le 1er ou le second.
Bien parti en finale, il se lançait aussitôt à la poursuite du trio de tête. Mais au sein du peloton de chasse, les pilotes s'emballaient et ne cessaient de s'attaquer au lieu de penser à revenir sur les leaders. Victor faisaient les frais de cette agressivité inutile et perdait toutes ses illusions en chutant 14ème dans la bousculade. Dégoûté, il remontait malgré tout 11ème sur la ligne avant de subir une ultime désillusion, un déclassement pour kart trop léger de 100 g.
Certes la déception l'emportait au soir de la course, sa 9ème place au championnat étant loin de combler ses attentes. Mais Victor est plus que jamais déterminé à travailler pour les prochains rendez-vous, GPO de Laval, Coupe du Monde à Sarno, quitte à mettre entre parenthèses pour l'instant ses projets en monoplace.
Site officiel : www.victorsendin.com
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Zuera
31.07.11
WSK - Euro Series
Beitske Visser est arrivée sur le circuit de Zuera avec l'objectif de monter sur le podium lors de la dernière journée de la WSK Euro Series 2011. La Néerlandaise avait assurément les capacités pour atteindre son but au volant de son châssis Intrepid-Praga motorisé par un TM-Tecsav.
"Le temps de terminer de préparer le matériel, je me suis élancée un peu tard lors de la séance chronométrée et je n'ai pu boucler que deux tours rapides. Malgré cela, j'ai pris la 6ème place, ce qui était plutôt encourageant. Mais lors des courses, je n'ai jamais réussi à prendre de bons départs. Avec la chaleur, beaucoup de gomme s'est déposée sur la piste et, sur la grille de départ, les châssis étaient littéralement collés au sol ! Lorsqu'on lâchait l'embrayage, le kart avait du mal à s'extraire de son emplacement. J'ai ainsi perdu quelques places dans la première manche en terminant 7ème, mais la manche suivante s'est mieux passée avec la 2ème position. Dans la Finale 1, mon départ a encore été difficile et j'étais plutôt satisfaite de remonter de la 10ème place, qui était la mienne au 1er tour, à la 4ème (3ème en KZ1). J'étais même la plus rapide en piste, mais les trois premiers avaient pris trop d'avance pour que je puisse les rattraper".
"Le dimanche, j'ai enfin pris un bon départ dans la première manche. Mais pour être partie une fraction de seconde trop tôt, j'ai été pénalisée de 10 secondes alors que je suis arrivée première avec le meilleur tour en course", regrettait Beitske. Obligée de s'élancer depuis la 12ème place, elle réalise encore plusieurs magnifiques dépassements pour remonter en 4ème position, de nouveau avec le meilleur tour en course. Elle va une fois de plus se mettre en valeur en Finale 2 et se hisser en 6ème position. Le podium n'a donc pas été au rendez-vous, mais son très haut niveau de compétitivité et sa grande combativité sont de très bon augure avant la Coupe du Monde KZ1, le grand rendez-vous de la saison 2011 prévu début septembre en Belgique.
Site officiel: www.beitskevisser.com
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Zuera
31.07.11
WSK - Euro Series
Beitske Visser came to the Zuera circuit determined to claim a podium at the last round of the WSK Euro Series 2011 and the Dutch female karter had certainly the skills to fulfil her goal at the wheel of her Intrepid-Praga motorised by TM-Tecsav.
"I had just the time to finish preparing my equipment and I started a bit late in the timed qualifying session, so I could only set two fast laps. But despite all this, I claimed sixth place, which was pretty encouraging. But during the races, I never managed to make a good start. Due to the heat, there was a lot of tyre rubber on the track, and on the start grid the chassis were literally glued to the ground! When I let the clutch up, the kart moved with some difficulty. So I lost a few places in the first heat finishing seventh, though things went better in the following heat, with a second place. In Final 1, I had again a difficult start and was fairly satisfied to climb through from tenth, where I was on the first lap, to fourth (third in KZ1). I was also the fastest on the track but the three leaders had opened up too big a gap for me to bridge".
"On Sunday, I finally made a good start on the first heat. But since I started a fraction of second too early, I was handled a 10 second penalty - I had arrived first with the fastest lap in the race", Beitske regretted. Forced to start from 12th, she brilliantly passed several competitors and moved up to 4th, again with the fastest lap time in the race. Just 11th in the combined classification of the two heats, she climbed to 6th in Final 2. She did not make it to the podium but her extremely high level of competitiveness and her great fighting spirit bode well for the World Cup for KZ1, the major appointment of the 2011 season to be held in Belgium in September.
Official: www.beitskevisser.com
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Zuera
31.07.11
WSK - Euro Series
Beitske Visser had maar één doel voor ogen toen ze op het circuit van Zuera verscheen: een podiumplaats halen op de laatste dag van de WSK Euro Series 2011. De Nederlandse had in elk geval de technische, mentale en fysieke capaciteiten om dat doel te bereiken. Aan het stuur van haar Intrepid-Praga chassis met TM-Tecsav motor beleefde Beitske een bijzonder intens weekend, zoals ze zelf vertelt.
"Ik checkte nog even het materiaal, schoot in de tijdrit wat laat weg en kon maar twee snelle rondes afwerken. Toch haalde ik nog de zesde plaats en dat gaf me wel moed. Maar tijdens de races is het me nooit gelukt om goed te starten. Door de hitte zat het wegdek onder het rubber en reeds bij het vertrek kleefden de chassis letterlijk aan de grond! Toen we de koppeling losten, hadden de karts moeite om uit hun startpositie te schieten. Zo verloor ik in de eerste manche enkele plaatsen en werd ik zevende, maar in de volgende manche ging het een stuk beter en eindigde ik tweede. In de Finale 1 maakte ik weer een moeilijke start. Ik was uiteindelijk nog blij dat ik van de tiende plaats, mijn positie in de eerste ronde, naar de vierde plaats kon opklimmen, derde in de KZ1. Ik was zelfs de snelste op de piste, maar de drie koplopers hadden al teveel voorsprong genomen om nog ingehaald te kunnen worden."
"Zondag ben ik dan eindelijk goed gestart in de eerste manche. Maar omdat ik een fractie van een seconde te vroeg gestart was, kreeg ik 10 seconden straftijd, terwijl ik eerste was geëindigd en de beste ronde van de race had gereden," vertelt Beitske met spijt. Zo moest ze vanuit de twaalfde positie vertrekken, maar dankzij enkele prachtige inhaalacties werd ze toch weer vierde - en opnieuw schreef ze de beste ronde van de race op haar naam. Hoewel ze na de twee manches slechts elfde stond, liet ze zichzelf weer van haar beste kant zien om uiteindelijk op een mooie, zesde plaats te eindigen. Een podiumplaats zat er dus niet in, maar haar bijzonder hoge competitieniveau en haar strijdlust beloven alvast veel goeds voor de Wereldcup KZ1, het grote evenement van het seizoen 2011, dat begin september in België plaatsvindt.
Info Kartcom / © Foto KSP
Zuera
31.07.11
WSK - Euro Series
Lors de la dernière manche de la WSK Euro Series 2011, sur le tracé rapide de Zuera, Davide Foré a fait preuve d'un entrain tout particulier. En plus de sa casquette de pilote officiel CRG/Maxter, Davide s'occupe d'un jeune pilote prometteur, le Japonais Jinya Yamakawa, sur un Zanardi/Parilla KF3 aux couleurs CRG. 24ème au chrono, Jinya a connu moins de réussite dans les manches, malgré une prometteuse 11ème place dans la 3ème.
Davide lui a donné un bel exemple de combativité en piste avec son CRG/Maxter KZ1. 4ème des chronos samedi, il a franchi en tête la ligne d'arrivée de la 1ère manche, avec le meilleur temps en poche, avant d'être pénalisé de 10'' pour son départ canon. Cela fonctionne encore mieux le lendemain puisque Davide termine 2ème et 4ème de ses deux manches qualificatives.
Au départ de la 2ème finale, il reste malheureusement coincé derrière Mirko Torsellini en panne et se fait percuter durement en tentatnt de se dégager: "Ma direction a été endommagée dans l'incident, je n'ai pas pu continuer, explique le Champion du Monde. C'est vraiment dommage car j'avais économisé mes pneus et je disposais de 4 enveloppes neuves pour la course alors que beaucoup de plotes n'en avaient que deux. Je suis malgré tout satisfait par ma pointe de vitesse ce week-end et j'attends avec impatience la Coupe du Monde à Genk !"
Site officiel: www.davidefore.com
Info Kartcom / © Photo KSP
