Jean-Eric Vergne et son équipier Daniil Kvyat ont dévoilé leur nouvelle arme pour 2014, nom de code STR9. James Key (directeur technique), Luca Furbatto (designer en chef) et toute l’équipe Toro Rosso ont présenté leur vision de la réglementation technique 2014. La STR9 est la première Toro Rosso propulsée par un moteur Renault. Les premiers essais officiels seront menés par JEV, ce mardi.
« C’est ma troisième saison en Formule 1 et je me sens plus affûté que jamais » explique Jean-Eric Vergne. « De ce que j’ai vu à l’usine, c’est la même chose pour toute l’équipe. Désormais il nous faut effectuer une bonne campagne d’essais hivernaux et travailler dur pour que tous nos efforts payent. Je suis confiant, nous avons tout pour bien faire. »
« Il va falloir composer avec de nombreux nouveaux éléments, qu’il faudra rapidement comprendre et faire évoluer. Il faudra être aussi réactif que possible. Ce sera un des enjeux des essais hivernaux, avec comme objectif de pouvoir tirer la quintessence de notre monoplace dès la première course. »
« Il va être nécessaire d'adopter un nouveau style de pilotage, notamment en course, afin de composer avec cette nouvelle motorisation et l'obligation de gérer l’essence. Les changements de règlement concernant les appuis aéros rendront le comportement de la voiture différent, avec moins de grip. Le début de la saison sera passionnant. »
« C’est ma troisième saison en Formule 1 et je me sens plus affûté que jamais » explique Jean-Eric Vergne. « De ce que j’ai vu à l’usine, c’est la même chose pour toute l’équipe. Désormais il nous faut effectuer une bonne campagne d’essais hivernaux et travailler dur pour que tous nos efforts payent. Je suis confiant, nous avons tout pour bien faire. »
« Il va falloir composer avec de nombreux nouveaux éléments, qu’il faudra rapidement comprendre et faire évoluer. Il faudra être aussi réactif que possible. Ce sera un des enjeux des essais hivernaux, avec comme objectif de pouvoir tirer la quintessence de notre monoplace dès la première course. »
« Il va être nécessaire d'adopter un nouveau style de pilotage, notamment en course, afin de composer avec cette nouvelle motorisation et l'obligation de gérer l’essence. Les changements de règlement concernant les appuis aéros rendront le comportement de la voiture différent, avec moins de grip. Le début de la saison sera passionnant. »