Plus jeunes, mais pas moins valeureux ! L'abaissement de l'âge dans les catégories Junior et Senior des karts sans boîte de vitesses a changé le paysage dans bien des compétitions. Les pilotes de 14 ans (dans l'année) se sont rués sur les catégories supérieures, bousculant parfois sans complexes leurs aînés. Le but de la CIK-FIA est notamment atteint en OK où les engagés au prochain Championnat d'Europe sont particulièrement nombreux : on enregistre ainsi une augmentation de 100 % au niveau européen. La catégorie OK-Junior reste stable, mais un renouvellement massif des concurrents modifie la hiérarchie. Le même phénomène est visible, à un degré moindre, dans les différentes coupes de marques ainsi que dans les championnats nationaux qui s'apprêtent à débuter.
Il ne faut pas en conclure que les catégories Junior sont fragilisées par ces changements. La situation devrait se réguler dès la saison prochaine, le temps que les plus jeunes pilotes aient intégré dans leur programme cette évolution aux multiples répercussions. En fin de compte, 2017 se présente comme une année de transition très intéressante sur le plan sportif. L'inexpérience et la fougue des nouveaux venus en Junior (au minimum 12 ans dans l'année) nécessitent cependant une vigilance particulière de la part des officiels pour que les courses se déroulent de manière satisfaisante. La présence des spoilers détachables est d'ailleurs la bienvenue pour limiter les incidents, en particulier lors des phases de départ.
Cette mesure unanimement appréciée, qui vient enfin d'être adoptée en France, portera encore davantage ses fruits quand les nouveaux arrivants en auront pris l'habitude dès leurs débuts en karting. A ce titre, le nouveau Championnat de France Junior Karting montre la voie dans ce domaine, comme sur d'autres points, en tant que formule monotype dans laquelle l'éducation aux bons comportements est incluse dans la formation des jeunes champions.
Si le karting de haut niveau se porte plutôt bien, la pratique au niveau national, voire régional, n'est pas encore sortie de la récession. Les différents organisateurs rivalisent d'ingéniosité pour attirer le maximum de concurrents, mais la fréquentation n'est pas toujours à la hauteur de leurs efforts. L'organisation de tables rondes rassemblant toutes les parties concernées est souhaitée par certains acteurs de la discipline afin d'élaborer des solutions pérennes à une situation qui s'éternise. Paradoxalement, cette volonté ne débouche pas encore sur des actes concrets. Aurait-on perdu, dans nos sociétés modernes, le goût de la discussion et de l'échange ? La défense acharnée de l'intérêt personnel et la stigmatisation des autres intervenants impliqués dans la même aventure devraient pourtant avoir montré leurs limites, non ?
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Info Kartcom
Younger, but no less brave! Lowering the age in the Junior and Senior categories of non-gearbox karts has changed the landscape in many competitions. The 14-year-old drivers (in the year) rushed to the higher categories, sometimes jostling their elders without ceremony. The goal of the CIK-FIA has in particular been reached in OK where the entries in the upcoming European Championship are particularly numerous: a 100% increase has been recorded at European level. The OK-Junior category remains stable, but a massive renewal of competitors has modified the hierarchy. The same phenomenon is visible, to a lesser degree, in the various brand cups as well as in the national championships which are about to begin.
It should not be concluded that the Junior categories have been weakened by these changes. The situation should settle down as early as next season, once the youngest drivers have incorporated this change, with multiple repercussions, into their programme. Ultimately, 2017 will be a very interesting year of transition in the sport. The inexperience and enthusiasm of the newcomers in Junior (at least 12 years old in the year) nevertheless requires special vigilance from the officials to ensure that the races go smoothly. The presence of detachable spoilers is also welcome to limit incidents, especially during the starts.
This unanimous measure, which has just been adopted in France, will bear even more fruit when newcomers get used to it from their debut in karting onwards. As such, the new French Junior Karting championship is leading the way in this area, as on other points, as a one-make formula in which education in good behaviour is included in the training for young champions.
Although top-level karting is doing quite well, racing at national or regional level has not yet emerged from the recession. Different organisers compete with each other to attract as many competitors as possible, but the entries are not always equal to their efforts. The organisation of round table meetings bringing together all the parties concerned is advocated by certain players in the discipline, to develop lasting solutions to a situation that drags on. However, this will does not yet lead to concrete actions. In our modern societies have we lost the taste for discussion and debate? The fierce defence of self-interest and the stigmatisation of other players involved in the same adventure should have reached its limits, right?
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