Le Championnat du Monde de Bahreïn a encore une fois généré des images magiques par son décor nocturne à l'atmosphère si particulière, par l'intensité du spectacle en piste et par la qualité de l'accueil et de l'organisation de cette manifestation hors du commun. Si un tel évènement ne reflète pas la pratique courante du karting, il en constitue un point culminant apte à faire rêver ses participants et ses spectateurs. Les exploits n'ont pas manqué sur le tracé de Skahir et nous ne pouvons que nous réjouir tout particulièrement des performances françaises en OK-Junior. Le sacre de Victor Martins a été unanimement salué, le podium de Théo Pourchaire est de très bon augure, la remontée de Charles Milesi fut enthousiasmante et le top 10 d'Adam Eteki un signe fort pour l'avenir. La présence de nombreux pilotes et équipes engagés dans le WEC aux 6H de Bahreïn sur les tribunes du circuit de karting et leur commentaires enthousiastes face à ce spectacle à couper le souffle, sont là pour rappeler que notre discipline mérite un plus large intérêt.
Mais comme dans la vie en général, le rêve est parfois bien éloigné de la réalté. Comme le déclarait le Vice-Président de la CIK-FIA Kees Van de Grint au soir de Bahreïn : « il faut revenir sur terre » après un tel meeting. La saison prochaine s'annonce pourtant très intéressante avec le changement des âges en OK-Junior et OK, comme dans les autres catégories qui en découlent. Mais tout n'est pas rose. La CIK-FIA s'est lancée dans une chasse aux mauvais comportements, à commencer par les abus constatés dans la mise en pratique des fixations de spoilers, et dans bien d'autres domaines. En France, la FFSA assainit à sa manière le marché des châssis Minime/Cadet en rappelant certains constructeurs à l'ordre sans faire trop de vague. Le contrôle technique revêt une importance de plus en plus grande face aux excès de certains dont il ne faut surtout pas sous estimer les conséquences néfastes pour tout le karting.
Kartcom News vous souhaite de belles courses pour 2017, avec des pneus et des moteurs aux performances équitables, le moins possible d'évolutions coûteuses et pas toujours utiles, des officiels au top, des décisionnaires lucides et impartiaux, des professionnels sérieux et compétents, des adversaires loyaux, des médias intègres et un public aussi nombreux que passionné. En espérant que le Père Noël nous entende.
Un grand merci à nos lecteurs de plus en plus nombreux à travers le monde et à nos fidèles partenaires. Meilleurs vœux à tous, faîtes de beaux rêves et à l'année prochaine !
Rendez-vous le 15 février 2017, pour la sortie du numéro 29 de KARTCOM News.
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The Bahrain World Championship has once again produced magical images with its nocturnal scenery and a special atmosphere, the intensity of the show on the track and the quality of the reception and organisation of this unusual event. Although such an event does not reflect the current practice of karting, it constitutes a culminating point, capable of inspiring its participants and spectators. The excitement wasn't lacking on the track at Sakhir and we are especially happy with the French performances in OK-Junior. The victory from Victor Martins was unanimously praised, the podium from Theo Pourchaire is very auspicious, the rise of Charles Milesi was enthusiastic and the top 10 for Adam Eteki a strong sign for the future. The presence of many drivers and teams from the WEC at the 6H Bahrain on the stands of the karting circuit and their enthusiastic comments on this breathtaking show, are there to remind us that our discipline deserves a wider interest.
But as in life in general, the dream is sometimes far removed from reality. As the vice-president of the CIK-FIA, Kees Van de Grint, declared in the evening at Bahrain: "we must return to earth" after such a meeting. The next season looks very interesting with the change of the ages in OK-Junior and OK, as well as in the other categories that stem from them. But everything is not rosy. The CIK-FIA has embarked on a hunt for bad behaviour, starting with the abuses found with spoiler fixings, and in many other areas. In France, the FFSA in its own way is refining the Minime / Cadet chassis market by reminding some manufacturers not to make constant changes. Technical control is becoming increasingly important in the face of the excesses of some and we must not underestimate the negative consequences for karting.
Kartcom News wishes you good racing for 2017, with tyres and engines with equal performance, as little as possible of costly and not always useful changes, top officials, lucid and impartial decision-makers, serious and competent professionals, sporting opponents, media with integrity and a numerous and passionate audience. Hopefully Santa Claus will hear us.
Many thanks to our increasing readers throughout the world and to our loyal partners. Best wishes to all, make beautiful dreams and see you next year!
Rendez-vous on February 15th, 2017, for the release of issue 29 of Kartcom News.
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