Difficile de revenir sur la compétition karting internationale du mois écoulé sans évoquer la chute inexorable du nombre des participants. 44 pilotes seulement en championnat d'Europe à Zuera, 25 % de pilotes en moins à Castelletto en Rotax Max Euro Challenge, les chiffres confirment malheureusement une tendance lourde qui assombrit toujours davantage la discipline. Evoquer le contexte économique n'est pas une nouveauté et masque d'autres explications, comme l'indique l'attrait durable pour des formules comme le Trophée Académie de la CIK-FIA.
Sur le plan national, la Coupe de France KZ2 à Ostricourt n'a pas attiré autant de concurrents qu'on pouvait l'espérer pour cette catégorie populaire, mais la 1ère épreuve de la NSK 2015 a réussi à rassembler 235 pilotes avec ses 9 catégories. 3MK Events a par ailleurs remporté un nouveau succès dans le domaine du kart loisir lors de la finale mondiale des SWS avec ses 270 pilotes venus du monde entier. Enfin, les meetings de Karts Historiques, de plus en plus fréquents enregistrent une hausse constante de leurs effectifs.
Tout se passe comme si le haut niveau s'éloignait davantage chaque année des envies et des possibilités de la majorité des passionnés de karting. L'argent aurait pris trop d'importance dans les compétitions internationales au point d'en détourner la plupart des amateurs au sens le plus large du terme. C'est sans doute un des soucis actuels du Rotax Max Euro Challenge désormais dominé par des teams d'usine, affichés ou déguisés. Quand on n'est pas réellement pilote officiel, et ils sont finalement très peu nombreux, il faut souvent être capable de sortir de grosses sommes pour bénéficier du matériel des grandes équipes, en Rotax comme en compétition CIK.
Les professionnels du karting, fabricants de châssis ou de moteurs, les revendeurs, les équipes, les organisateurs, et autres, partagent cependant tous la même nécessité vitale d'un plus grand nombre de pilotes, sans que cela transparaisse dans leurs stratégies. Ne serait-ce pas le moment, le tout dernier moment même, pour prendre des décisions communes dans ce sens au lieu de viser une petite victoire à court terme sur ses voisins embarqués dans le même navire ?
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It's difficult to return to international karting competition this past month without mentioning the inexorable fall in the number of participants. There were only 44 drivers in the European Championship at Zuera, 25% fewer drivers at Castelletto in the Rotax Max Euro Challenge, so the figures unfortunately confirm a strong trend that still further clouding the discipline. Evoking the economic situation nothing new and masks other explanations, such as the enduring appeal of formulas like the CIK-FIA Academy Trophy.
Nationally, the KZ2 Coupe de France at Ostricourt didn't attract as many competitors as could be expected for this popular category, but the first event of the 2015 NSK managed to gather 235 drivers in nine categories. 3MK Events also scored another success in the field of leisure karting at the SWS World Finals with 270 drivers from around the world. Finally, increasingly frequent Historic Kart meetings recorded a steady rise in their numbers.
It is as if the top level is receding more and more every year from the majority of karting enthusiasts. Money has taken on too much importance in international competitions to the point of discouraging most amateurs in the broadest sense. This is probably one of the current concerns of the Rotax Max Euro Challenge which is now dominated by factory teams, openly or disguised. When one isn't a factory driver, and there are actually very few, it is often necessary to spend a lot of money to get hardware comparable to the big teams, in CIK or Rotax competition.
Karting professionals, chassis or engine manufacturers, retailers, teams, organisers, and others, though all share the same vital necessity of a greater number of drivers, this doesn't show in their strategies. Isn't it time, at the last moment, to take joint decisions in this direction instead of aiming for a small short-term victory over ones neighbours who are in the same boat?
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É difícil voltar às competições de karting internacional do mês passado, sem mencionar a queda inexorável do número de participantes. Apenas 44 pilotos no Campeonato Europeu em Zuera, menos 25 % de pilotos em Castelletto, na Rotax Max Euro Challenge, infelizmente os números confirmam uma grande tendência que assombra cada vez mais a disciplina. Evocar o contexto económico não é uma novidade e mascara outras explicações, como indica a atracção duradoura pelas fórmulas como o Troféu Academia da CIK-FIA.
No plano Nacional, a Taça de França KZ2 de Ostricourt não atraiu tantos concorrentes como se podia esperar nesta categoria popular, mas a 1ª prova da NSK 2015 conseguiu juntar 235 pilotos, com as suas 9 categorias. A 3MK Events também marcou mais um sucesso na área do kart lazer na Final Mundial dos SWS, com 270 pilotos vindos de todo o mundo. Finalmente, os encontros de Karts Históricos, cada vez mais frequentes, registam uma subida constante dos seus efectivos.
É como se o alto nível se afastasse mais e mais cada ano dos desejos e possibilidades da maioria dos apaixonados de karting. O dinheiro assumiu demasiada importância nas competições internacionais ao ponto de desencorajar a maioria dos amadores no sentido mais amplo do termo. Esta é provavelmente uma das preocupações actuais do Rotax Max Euro Challenge, que agora é dominado por equipas de fábrica, expostas ou disfarçadas. Quando não se é realmente um piloto oficial, e finalmente são muito poucos, é necessário gastar frequentemente grandes somas para se obter o material das grandes equipas, tanto na Rotax como na competição CIK.
No entanto, os profissionais do karting, fabricantes de chassis ou de motores, os revendedores, as equipas, os organizadores, e outros, partilham todos a mesma necessidade vital de um maior número de pilotos, sem que o mostrem nas suas estratégias. Não está na hora, mesmo o último momento, para se tomarem decisões comuns neste sentido em vez de visar uma pequena vitória de curto prazo sobre os seus vizinhos que estão no mesmo barco ?
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